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【第一私募论坛】www.simu001.cn】怎么样寻找“顺风车”' C' J- p8 k) v% o' I
9 c Z7 V* a8 N- T4 U 炒股搭乘“顺风车”，条件是有“车”可搭。现实上，在股市浩繁只股票中，经常会出现主力自救型“顺风车”。主要在于投资者可否实时发现、乘隙搭乘。对于寻找“顺风车”的方式，笔者以为，须要重点做到以下四“看”。+ a( f- C! c8 W" v, d" t1 P# }
+ N9 y& d# j5 \# h) p2 @6 S5 d9 O 一是经过报表看有无主力。这是股票成为主力自救“顺风车”的条件。发现股票有无主力进驻最靠得住的方式是看报表：每年的中报、年报和两次季报，重点关注报表上记录的“十大流通股东”持股数、占流通股比例等情形，特别是增减情形和股东性质。假如披露的“十大流通股东”出现“新增”大批筹码的大股东，“性质”又是证券公司、社保基金、投资基金、保险（安心保）理财、券商理财等实力机构，说明主力在增持，机构开始出场。% X" v& m1 U9 R* D1 U
/ q& z+ p4 l8 t4 l+ m+ `; P 例如在研读个股报表时发现，某股出现大股东大批增持股份的情形，本年以来已有不少机构大批增持该股股份。不仅在一季报前十大流通股东中有8家进行增持，并且在三季报中又有7家机构进行不同水平的增持。一般情形下，“前十大流通股东”大批增持的股票，日后成为主力自救“顺风车”的可能性较大，且增持股数越多、占流通股比例越高，说明主力进驻的水平越深，率先启动的可能性越大。0 F5 V& O$ v5 J6 y
( T: `. W. y) ?! J( @ 此外，在查看“十大流通股东”增持情形的同时，还要察看“退出”情形。若“新增”大于“退出”，说明主力在进驻；反之，则说明主力在“退出”，所以二者要联合察看，防止顾此掉彼。
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+ Q, ?$ t9 p6 y# q" M 二是经过图形看被套与否。在判断主力进驻的同时，还要关注其持仓成本，进而判定其是否被套。方式是查看K线图，将主力建仓期的最高价、最低价换算成均匀价，再与最新价进行比较，假如最新价低于均匀价，说明主力被套；反之，说明已经获利。对于主力获利的股票，投资者宜阔别。只有当主力被套时，该股才有可能成为主力自救的“顺风车”，投资者才有需要加以重点关注。例如，笔者两次买进中国铁建时，不仅其最新价远低于均匀价，并且持续创出上市以来的新低，说明主力严重被套，此股成为主力自救“顺风车”的可能性大大增加。
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' k0 R9 U9 a: ]9 f- ^' j 三是经过数据看是否错杀。除了察看主力是否进驻、是否被套外，还要分析被套的原因，是错杀（非正常下跌）仍是估值回回（基本面变坏而导致的正常下跌）。若属于前者，可重点关注，不然应予以废弃。例如，中国铁建三季报显示，基础每股收 | 
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发表于 2015-4-2 00:15:16
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