连续反弹事后，股指出现上攻乏力的迹象。昨天，大盘冲高回落，终极收出带有长上影线小阴线。对此，分析人士以为，只管市局面对短线的技能调解压力，但在政策面暖风频吹的配景下，震荡不会改变市场中期回暖趋势。发起关注具有"攻防两相宜"二线蓝筹股的投资机遇。4 O+ a' _# o/ n5 i0 g
短线震荡不影响中期回暖
# I+ w i1 h7 s7 { 连续反弹事后，股指上攻乏力。昨天，固然沪指一度上摸至2478点的近4个月新高，但末了半小时上演逆转，终极收出带有长上影线小阴线。只是成交量并未萎缩，且部分个股维持活泼。与此同时，资金有从小盘股向二线蓝筹股显着活动的迹象，同时，一线权重股也时有放量的异动。: I+ y+ n; j/ {- y3 N
德邦证券产业玖功首席战略分析师张海东表现，从技能角度上看，大盘在2500点附近一线有较大的阻力，市场出现冲高后回落的走势很正常，短线震荡不会影响大盘中期回暖趋势。长城证券分析师高凌智也持类似的看法："地产松绑的信号此起彼伏，经济触底的预期不停强化。行情表现或超预期，纵然出现调解，其性子也属于调仓范畴，上升趋势并没有粉碎。"
6 l' ] r' ^6 z "从近来几个生意业务日的表现来看，部分资金对二线蓝筹已经形成了肯定程度的共识。"分析人士对《投资快报》记者说，从板块看，二线蓝筹中的地产、水泥、券商乃至包罗钢铁都连续走强，这阐明部分资金正在寻求一些低风险的品种，二线蓝筹在经济形势不清朗的情况下，成为了资金的首选。
4 ~9 z4 \9 G. s1 t7 Z 申银万国分析师表现，从2132点至今，本轮反弹幅度已有14.77%，中短期均线体系多头分列表现仍有反弹动力，但上行阻力渐大，连涨事后存在赢利回吐压力和回抽确认要求，不外纵然回调，再创新低的概率已大为低沉。/ a# s. v1 C8 u) D. @
"周一尾市出现回落迹象，表现在颠末了连续较长时间的上涨之后，赢利盘的套现压力也徐徐增长，因此，市场短期出现调解也在所不免。现在市场仍出现出较好的上升趋势，颠末短期调解之后，仍有望继续上攻。"业内人士在担当《投资快报》记者采访时指出。3 m3 s+ Z" ^( f& E
二线蓝筹兼具发展与估值双上风
, ], }' ]2 O' t6 x( }6 e4 Z 证监会投资者掩护局负责人日前表现，蓝筹股是股市代价的真正地点。这也是郭树清15日首度表现支持投资蓝筹股后，证监会官员短短一周内三次力挺蓝筹股。羁系层云云频仍、会合地为蓝筹股牵红线，或意味着蓝筹股已经迎来启动周期。% d5 u- U* h7 w! N. {0 O% b
业内人士告诉《投资快报》记者，固然银行和石油石化等大盘蓝筹股有估值上的上风，但是盘子过大始终是制约其上涨，"在资金推动型的A股市场中，流通市值过大的个股很难有表现机遇，除非是2007年那样级别的大牛市，业绩和活动性均向好的情况，权重板块才大概有表现。因此，恒久盘整恐怕是这些个股难以摆脱的运气。"
( x9 m) p' d# r9 u4 C 在大盘权重股仍难表现的情况下，后市将取决于中小盘股与二线蓝筹股的表现。不外，前者受制于高估值与近期涨幅较大且有扩容压力，难以出现明显的机遇。而后者估值程度相对公道，并有望受益于新一轮经济周期的启动，具有"攻防两相宜"二线蓝筹股，或是下一阶段投资的首选标的。( t* \; r: ^) L( J7 _/ n
"发起在接下来的行情中，规避爆炒的题材股以及大盘权重股。"上述分析人士指出，一方面，不少二线蓝筹股市盈率估值也处于低位，像呆板、家电、汽车、煤炭、钢铁、水泥等板块，有浩繁个股市盈率仅十余倍；另一方面，不少二线蓝筹股属国产业业规划的新兴产业，股本又不是太大，具备题材炒作的大概。业绩具有安全边际，题材又具有炒作空间，二线蓝筹值得将来一段时间重点加入。5 [* p: N. y: m$ u c
中原证券一位研究员也对《投资快报》记者表现，很多二线蓝筹具备新兴战略产业的概念，契合了市场炒作的热门，在产业结构转型的关键时期，高端装备制造产业投资力度会连续增长，干系二线蓝筹既有业绩发展性又有概念，会连续成为资金追逐的热门。
2 e: `! d8 z/ J( R: ` "年报披露已经开始，此中很多具有代价的二线蓝筹股代价相对被低估，思量当前资金面的情况，发起重点关注市盈率不高、股本不大的二线蓝筹。"券商分析师在担当《投资快报》记者的采访时指出。
, |6 ]2 f7 O$ u 那么，当前哪些行业的二线蓝筹公司更具备投资潜力？对此，记者梳理出了高端装备制造业、汽车两大板块，此中，高端装备制造业具备恒久投资机遇，汽车板块则具备业绩发展性底子且估值公道。% ]2 P: ~2 J- x% a/ t- \
高端装备制造
/ C5 G5 ^# `( B, ] 高端装备制造业作为经济转型的受益方，有望在将来几年内发展成为国内支柱产业。高端装备制造重要包罗航空、卫星、轨道交通装备、海工装备和智能制造装备。分析以为我国当下正处在装备更新换代的高峰期和产业升级的关键期，在国内政策扶持与经济结构转型升级之下，高端装备制造业迎来汗青性的机遇。# T, C2 A/ m! J0 z) ^0 P/ S0 R
"高端装备制造业将迎来黄金增恒久，成为国民经济告急的支柱产业。"呆板科学研究总院中机生产力促进中央战略研究室主任叶猛指出，高端装备制造业是装备制造业的高端部分，具有技能麋集、附加值高、发展空间大、动员作用强等突出特点，装备制造业是一个国家的战略性产业和工业崛起的标记，是一国制造业的底子和焦点竞争力地点。
2 R. H% P; `1 s- x 实在，颠末前几年的发展，当前我国的高端装备制造业厚积薄发，已到了加速开释发展的周期。一方面是由于我国重工业化进入到提速的阶段，高铁的建立、风电等新能源业务的后发上风等产业正在加速我国重工化的发展趋势，从而对装备制造业的发展形成了强大的引擎。另一方面则是由于颠末多年的以市场换技能积聚之后，高端装备制造业已经形成了较强的技能积聚，从而出现了厚积薄发的态势。* u3 R: [8 F1 U3 K
"高端装备制造业当前是二线蓝筹中资金共识程度最高的行业，实质受益的干系个股有望连续表现。"中原证券分析师李俊指出，发起投资者关注海洋工程等高端装备制造业的中恒久投资机遇。) j5 j6 R" P& a
业内分析人士表现，工程呆板业难以再现前几年的光辉，不应成为投资的重点。要得到超额收益，应该探求海洋工程装备制造、数控机床等高端装备制造的龙头股。除了高铁装备制造业外，航空制造和海工装备都很有远景，航空装备制造包罗大飞机、支线飞机、直升机等，这可以作为以后几年以致更长时间的投资标的。
1 n0 _6 T1 v! M3 M5 G* I 个股点将台
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. m$ q" S. q8 k k# L9 h 中国南车 (601766)1 ~! B& s1 w, |% D1 z4 A
公司是国内最大的轨道交通装备制造商之一,在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等全部业务范畴市场占据率均高出或靠近50%,拥有动车组、大功率机车、高速城轨地铁车辆等高端产物研制本领。停止2011 年底，在手订单仍在800 亿元以上。
0 v, L( L( {) o; H8 y 安信证券指出，预计公司将来三年的复合增长率在20%左右，此中本年的增速会高于20%。纵然思量到本年大概实验的增发摊薄，其将来三年每股收益的复合增长率也在15%左右，预计公司将来三年的每股收益分别为0.33元、0.35元和0.41元（此中2012年以后为完全摊薄数）。按2012年15－18倍动态市盈率盘算，公司公道股价在5.3元－6.3元之间，与现在股价相比，公司仍处于动车变乱变乱后的估值修复中，现在股价显着低估。
K" V5 {& U" G0 ~! F1 k 汽车
; A; @) v0 U. L6 r4 Q6 o7 L 日前，工信部网站上发布《2012年度党政构造公务用车选用车型目次（征求意见稿）》，此中400多款车全部为自主品牌产物。受此刺激，汽车板块团体睁开补涨行情。东风汽车（600006）、亚星客车（600213）和江淮汽车（600418）等停板，其他个股也是放肆跑赢大市。
9 I. ]- V: f; w' @ 华创证券发布研报指出，公务用车对汽车斲丧具有极强的动员效应，对品牌形象的树立也有非常好的作用。分析人士表现，汽车行业仍将维持安稳增长而股价被严厉低估，其恒久投资代价正随着市场好转而徐徐显现。此次该板块在反弹中表现也非常活泼，让市场看到了将来汽车行业的投资机遇。
* |3 K8 u6 Y$ P- k8 O9 n B "2011年的低增速是周期颠簸的低谷、政策退出后的对比效应、原质料本钱上升、CPI高企等因素叠加作用的结果。不外，从2012政策已退无可退、原质料本钱已大幅降落、CPI预计也将低位运行、周期离开低谷的因素变革思量，行业总体运行情况趋于好转，预计销量增速将显着高于客岁。"东兴证券分析师王明德指出。
) w' A! X: I& w: g 商务部上个月发布《关于促进汽车流通业"十二五"发展的引导意见》指出，"十二五"期间汽车销量连续增长。2015年二手车生意业务量高出1000万辆，比"十一五"末翻一番，年均增长15%左右；老旧汽车报废量高出300万辆。根据"汽车流通业十二五规划"，至2015年末二手车生意业务量高出1000万辆，"十二五"期间的复合增长率约22%。! Q8 B0 x, e$ M$ B
有汽车行业研究员指出，在"着力扩大内需特别是斲丧需求"的大情况中，预计政策对于汽车市场的扶持态度会比力积极，在优惠政策退无可退，高端车型需求不减，西部二三线都会斲丧徐徐提拔的情况下，2012年的汽车市场仍将保持较快增长。* F! a. B2 O8 {0 U
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个股点将台：
1 Q% u. W9 T5 V- y+ @2 ]' U 江淮汽车(600418)8 y6 o1 J) v7 L- f
公司自2001年上市以来,业务规模徐徐强大,从单一的客车底盘制造商徐徐发展成为商用车和乘用车齐头并进,主营MPV、轻卡和轿车业务的综合性汽车企业。现在，公司在环球第四大地区市场的巴西创建46家贩卖网点。分析人士表现，在2012年国内市局面对合资品牌的白热化竞争的预期下,国际化本领的加强为江淮汽车的业绩提拔提供了可靠包管。
6 `, [- M! p: h$ h4 Q% o6 o) i "我们看好公司2012年的谋划远景。"东北证券分析师刘立喜指出，在汽车行业低速增长、竞争日趋猛烈的2011年，公司各业务板块都取得了较大进步，市场占据率进一步提拔，竞争上风进一步加强。作为国内自主品牌的典范代表，及国内产物线最全的综合型汽车企业，现在公司总市值90亿元左右是被严厉低估了。 张.厚.培 .投.资.快.报# H7 F! d0 a7 u6 H9 I0 ^, R6 A
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发表于 2019-5-5 12:50:51
