加气站麋集开建 LNG产业链个股将受益（附股）& {- a# {' i, V5 D1 \
加气站麋集开建 LNG产业链发展提速1 n( S) T! _' @+ K% [; @/ \1 ]
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迩来各地出现LNG客车采购高峰，出租车、私人车也纷纷“油改气”。为了满意日益增长用气需求，各地LNG加气站麋集开建。中国证券报记者获悉，现在LNG加气站项目在多个都会市区和郊区落地，在高速公路服务区也开始麋集上马。相干分析以为，各地LNG加气站的建立高峰，对自然气供应商带来利好，同时动员储罐、管道、LNG客车等相干产业链的发展。5 q; z1 N1 j, B* a4 h6 F
7 r" s$ W, i" u* a加气站建立提速
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在高速公路LNG加气站建立方面山东走在火线。山东省住建厅于2013年初下发《山东省高速公路服务区LNG加气站专项规划》，对全省高速公路LNG加气站举行了规划结构。此中京沪高速临沂服务区LNG加气站被列为临沂首个开工建立的站点，青临高速沂水北服务区LNG加气站作为近期规划开始操持建立，京沪高速郯城服务区LNG加气站则作为远期规划。( R, e" {! G9 w; Z
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3月29日，日照至兰考高速公路莒县服务区LNG加气站投入试运行，标记着山东省建成首座高速公路LNG加气站。今后，山东省交通运输部门和山东昆仑胜利能源有限公司在省内高速公路服务区互助建立LNG加气站。停止4月尾，在山东省高速公路服务区已试运行1对2座LNG标准加气站，建立完成2对4座LNG标准加气站，在建4对8座LNG标准加气站。预计到2013年底，建成10对20座LNG标准加气站，根本满意省内及周边地域需求；到2020年，在山东省高速公路服务区建成百座LNG加气站，根本实现山东省境内高速公路服务区LNG加气站网络化结构。* N6 S" n; g/ S l; Q# t# L: C
2 v/ x- I; n2 b: g8 G+ S7 Q卓创资讯自然气行业分析师表现，现在加气站建立资本约800-1000万元，谋划资本线为0.43万方/天。在高速公路建立LNG加气站，不但可以或许推进节能减排，而且可以或许低落运输资本。以LNG客车为例，动力与划一长度的柴油车相称，但每百公里节省燃料费用160元左右。随着LNG加气应用市场日趋成熟，LNG替换车、船发动机用汽柴油可节省燃料资本30％左右，低落维修调养费10％以上。
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除了高速公路之外，各地市区LNG加气站建立也将提速。以郑州为例，市政府在《“蓝天”工程白皮书》中提出，2015年底，市区公交车、出租车、都会专用车干净能源（燃气、电动、混淆动力）利用率到达90％，全市及周边地区自然气汽车出现出快速增长趋势，本年1-4月，郑州市区新发展自然气改装车2335辆，匀称天天20辆。郑州华润燃气股份有限公司在郑州全市车用燃气市场中占70％的份额，公司车用燃气分公司司理张建军此前向媒体透露，郑州市及周边地区已建成运营CNG加气站30座，此中市区25座，郊县5座；计划供气规模约60万立方米/日，年供气规模2.16亿立方米。郑州市及周边地区共有10座LNG加气站投入运行，此中市区8座，计划供气规模共计18万立方米/日，而新的加气站也已列入规划，正在渐渐实行。华润燃气公司本年操持投资5000万元新建7座LNG、CNG加气站，将来三年，至少要新建15座加气站，满意快速增长的燃气车辆须要。
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别的，山西省太原市2012年发布《太原市加油加气站布点专项规划方案（2010-2020年）》，称到2015年年末，全市公交车、出租车、市政环卫车辆全部气化，全市加气站将增至54个，2020年末总量控制在80个。北方重要都会LNG加气站提速迹象显着。, E$ w- c4 e" a& V' o1 }: U/ B
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- x4 z; C! z2 R/ R& U" j统计表现，停止2013年5月初，在不到1年的时间内，中国新增长气站446座，总量到达2784座，此中LNG加气站占22.8％。自然气汽车新增47.3万辆，总保有量已到达157.7万辆，同比增长40％，此中LNG汽车凌驾7.1万辆。相干分析以为，中国自然气汽车用气达126亿立方米，产值约470亿元。而各地加气站项目的麋集上马，不但为谋划、贩卖自然气的企业新增了利润增长点，而且还会动员系列相干产业的发展。2 G% r6 N/ {1 i& x% E
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起首，中集团体等储罐生产公司有望获益。LNG和工业气体低温固定储罐是中集团体业务的紧张构成部门，同时公司还为LNG汽车加气站提供工程承包技能服务。中集团体在2012年年报中称，公司重点开辟的低温气瓶、LNG加气站均得到市场青睐。
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7 H+ f2 d" M+ \# l1 E其次，加气站的麋集建立将与汽车油改气的推进形成良性循环，自然气储罐装备生产厂商将从中受益。海通证券5月27日发布研报预计，车用LNG瓶需求量从2012年的约4.7万支将扩大到2015年的凌驾30万支，行业产能从2012年的5万余支扩大至2014年的20余万支，产能扩张与需求增长相匹配。以金属压力容器计划、生产和贩卖为主业务务的富瑞特装将从中分羹。海通证券以为，公司加气站装备、撬装液扮装置、锅炉改气装备在手订单充裕，毛利率较高，产能将从现在的4万支扩大到2014年的10万支，预计将来三年市占率可维持在40％之上。# U# r/ I# t, \3 s6 S. P
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除了富瑞特装，北人股份2012年底以全部资产和负债与都城控股所拥有的气体储运装备业务相干资产举行置换，置入上市公司的天海工业是国内最大的工业气体气瓶制造商，公司订单也有望增长。
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- N3 m, f! O9 f3 {8 |& ]别的，随着加气难标题的渐渐办理，自然气客车或将渐渐替换柴油汽油车，订单增长也将包管相干上市公司业绩增长。业内人士先容说，我国LNG汽车从“十一五”期间开始发展，以都会公交树模渐渐起步，现在新疆、内蒙等矿区重要应用于重型卡车，北京、海南等地域重要应用为都会公交车，青岛、宁波等港口重要应用于牵引车。随着LNG加气站气源供应的富足化，多都会都列出了采购LNG车操持，相干公司订单比年有望连续增长。以北京为例，北京公交团体近期将启动大规模LNG客车采购，由于福田汽车旗下福田欧辉客车是北京公交团体战略互助搭档，市场预期公司取得较大订单或水到渠成。
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不外也有部门分析师提示LNG加气站产业链所蕴含的风险。随着中国能源代价体制改革的深入，自然气代价大幅上涨或柴油代价大幅低落都将导致LNG汽车丧失经济性，而行业新增产能大幅超预期也或将带来产能过剩。: x: a; Q5 v+ t/ |
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发表于 2019-5-4 19:50:50