中化新网援引外媒的报道称，日本东丽、丰田和东京大学等将自本年7月起联手开辟全面接纳重量轻、强度高的碳纤维的汽车。以后将推进加工技能等的研究，到2010年代后半期，将可以或许提供用于量产车的零部件。最早到2020年，重量减轻6成、安全性更高的汽车将投入现实应用。0 a6 j A) k$ w. [6 R, p& d
据相识，碳纤维的重量只有铁的4分之1，而强度则是其10倍。如果用于汽车，有望将燃效进步4成以上。现在在平凡汽车上接纳碳纤维的趋势已经出现，比方美国通用汽车正力图将碳纤维用于量产车。
9 v6 u- `; g) w' h& U, L 据东丽策划研究所统计，碳纤维的举世市场在2011年约为4万吨，此中用于汽车的碳纤维为2000吨左右。而这一数字自2015年左右起将不绝扩大，到2020年代将到达数万吨。
: I3 k6 D3 c1 f/ C( N! o 广发证券研报称，我国碳纤维需求仍在导入期，将来航天航空、汽车制造、新能源制造等将成为需求增长的重要范畴。A股上市公司中方大炭素、中钢吉炭、金发科技、三普药业、大元股份、博云新材等涉及碳纤维或复合质料业务。- q0 g; k5 J! {2 }0 [# X8 c1 d% }
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发表于 2019-5-4 19:06:08