导读：
& `+ F4 V9 d; i) ~8 s7 Q 中航工业旗下三公司暂时停牌 航空发动机整合引遐想1 Q2 H; u0 v$ Z1 e
军工航天概念午后飙升 中航动控等2股涨停, n- U, E4 l+ u
航空运输板块9大概念股代价分析
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2 V+ ]- H: b L' m! ^ 中航工业旗下三公司暂时停牌 航空发动机整合引遐想3 j8 V0 A5 p1 V! p$ Q
成发科技（600391）、中航动力（600893）两公司股票午后双双暂时停牌。两公司均为中航工业团体下属企业。随后，在13：30分，中航动控（000738）也于盘中暂时停牌。8 Y2 H V' Y- V( y% p7 s0 H
' ^0 g* V9 V3 f) u2 s* ]" b 此前，有媒体报道称，中航工业拟整合旗下航空发动机及燃气轮机整机研发制造资产，单独建立公司，并从中航工业体系内独立出来。别的，千亿航空发动机巨大专项下发的脚步也日益相近。5 F* V0 Z) }/ w' @( H# q
" T5 p N2 s. q; G8 p; Y @7 r 2015年政府工作陈诉曾初次将航空发动机与燃气轮机制造列入陈诉，也体现出国家空前器重程度。据猜测，未来20年我国航空发动机及燃气轮机需求超2万亿元。发动机板块体制的创新以及资金专项的下发，将引发研发活力，推动我国发动机及配套产业链的快速发展。
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停止上午收盘，成发科技涨9.56%；中航动力涨5.98%。
' {8 F; m# e. O1 } 军工航天概念午后飙升 中航动控等2股涨停+ F: D; X& ?. K3 m4 k% X
军工航天概念午后飙升，停止发稿，汉麻产业、中航动控涨停，成发科技、中航电测涨逾9%，钢研高纳涨逾8%，中航电子、中航黑豹、中原特钢等涨逾7%。7 E; \3 f1 K, N' ]- l# c0 j$ u
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消息面上，中航动力、成发科技因巨大事项下战书暂时停牌。两公司均为中航工业团体下属企业。
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此前，有媒体报道称，中航工业拟整合旗下航空发动机及燃气轮机整机研发制造资产，单独建立公司，并从中航工业体系内独立出来。别的，千亿航空发动机巨大专项下发的脚步也日益相近。5 R1 L! ~1 z3 s) k# j8 d4 Q B
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2015年政府工作陈诉曾初次将航空发动机与燃气轮机制造列入陈诉，也体现出国家空前器重程度。据猜测，未来20年我国航空发动机及燃气轮机需求超2万亿元。发动机板块体制的创新以及资金专项的下发，将引发研发活力，推动我国发动机及配套产业链的快速发展。. f* p& E7 s+ B8 O- V- x. R9 ?
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停止上午收盘，成发科技涨9.56%；中航动力涨5.98%。
) B6 X/ x1 S1 z4 t2 Q* U" o. ^ 【个股分析】
! \2 q T+ J8 H" { 航空运输板块9大概念股代价分析 0 f8 y T" L( @' h
东方航空：空中上网获批，未来增值服务空间打开，发起积极布局接待旺季行情
* z! h. P' t0 B! J% q: D 公司公告：工信部已批复同意公司在21架客机上使用卫星通讯体系，按照申请的国内航线和国际特定航线，开展KU波段航空机载通讯业务试验，向客舱用户提供覆盖国际、国内航班的互联网接入服务(简称"空中上网服务").# x) ]5 E) R) M% Y# Q( u& U2 s+ L
初期以国际长航线及国内干线为主。此次获批的21架飞机均为宽体远程客机，重要执飞北美、欧洲、澳洲等国际远程航线和京沪、沪广等国内干线。未来公司筹划在全部国际远程航线，国际、国内部门航线为游客提供空中上网服务。6 y' J* \) x6 o9 C& a; j' R
: `3 }! _2 f1 P: @( X% K0 U* h 提升客户体验，探索开辟流量变现。1)空中上网服务可以有效提升游客乘机体验，吸引游客流量，尤其对于长航线以及商务游客，是否提供上网服务会是未来选择航空公司的一个告急因素。2)航空公司将会在未来成为空中互联网入口，提升直客资源流量变现本领，为辅助业务的拓展带来空间。根据外洋履历，空中上网服务每每有差异的套餐选项，从几美金到十几美金不等。但我们以为，国内试验初期，会提供免费服务，重要为获取用户体验风俗及斲丧者举动数据，以供未来基于大数据发掘开辟符合的贸易模式或与互联网企业相助奠基底子。
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积极布局行业周期拐点下的旺季行情。1)我们年初即以深度陈诉《2015，周期拐点》，提出2015-16年航空业保举逻辑"供需改善、油价减负、改革提速"，不停被市场合验证。2 Q4 A# M3 e; y1 q
- s9 {, {& s. a3 h* U! b+ {+ h 2)旺季更旺，传统暑运旺季有望于6月下旬提前到来，我们分析以为本年6月20号端午节在高考之后(2014年为6月2号)，会提升住民出行活动。而且航空公司在旺季会上调票价，受益于客座率及票价的双升，由此引发旺季行情。3)14年东航基数偏低。受公司主动调解运力以及14年暑期华东军演影响，东航14年7月旺季ASK增速仅4.3%，同期南航11.7%，国航10.7%。消除特殊影响后，本年旺季将会出现明显高增速。; R ^0 H- j) N/ j) Z# C: O
4 y3 R% i3 J: e" [/ B6 d) R# R 鉴于公司非公开辟行方案还需有关构造审批，存在肯定的不确定性，我们暂维持红利猜测，夸大"增持"评级。基于原油60美金，维持2015-17年EPS为0.61、0.71及0.78元，对应16.3、14.0及12.7倍PE。基于出境游的高增长尤其公司上风航线东北亚航线的火爆以及未来迪士尼开园后为公司带来的客流增长，夸大"增持"评级，发起积极布局接待旺。
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发表于 2019-5-4 01:15:28