碳酸锂代价连续上涨 锂业迎来行业发作期
% [. c9 h5 H O+ J' L, s/ A 受供应告急、需求强劲的影响，碳酸锂行情连续发酵。近期国内主流生产厂家又将电池级碳酸锂代价上调4000-5000元/吨至5.8万元-6万元/吨，与年初相比涨幅到达9%-11%；随着冬季到临盐湖生产受限，碳酸锂代价或将继续上涨；与传统电池相比，锂电池在同体积下容量更大，且生产、使用与接纳过程绿色环保的特点；受政策利好新能源汽车市场影响，动力锂电池发展势头强劲。思量到现在绝大多数新能源汽车接纳锂离子电池作为动力源，在纯电动汽车范畴，动力锂电池本钱高达50%，其巨大的商业代价也正日益凸显，锂业板块的这波行情值得投资者关注。/ n. U ` q0 R+ _0 Y
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碳酸锂代价连续上涨
. A: c' m2 F( H B4 e. N7 u 环球碳酸锂巨头FMC公司9月15日公布，自2015年10月1日起，将在环球范围内，全线提拔旗下锂产物代价。此中，碳酸锂、氯化锂、氢氧化锂等产物将提价15%。此次FMC全线涨价，将给我国供需偏紧的碳酸锂市场带来显着提振作用，现在该效应已渐渐表现。
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根据“交易社”的碳酸锂报价，10月13日“赣锋锂业”旗下电池级碳酸锂的出厂价已由55000元/吨提拔至60000元/吨；而根据“亚洲金属网”的报价体系，国内电池级碳酸锂均价已连续上行至53500元/吨，氢氧化锂均价也已上行至48500元/吨；别的，13日“百川资讯”也将四川、江苏的高端和低端电池级碳酸锂代价均调高4000元至52100-54100元/吨。
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5 b! s, @0 u3 d9 q0 o+ _ 从鄙俚电动汽车销量来看，中国汽车协会发布的最新数据表现，9月份新能源汽车产销连续高增长态势，远高于汽车行业匀称程度。1月-9月份，新能源汽车累计生产14.4万辆，贩卖13.7万辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。相比而言，天下9月汽车销量同比增长仅为2.1%，1月-9月汽车销量同比增长0.3%，远低于新能源车增速。机构预计，本年新能源汽车给碳酸锂带来的新增需求将高出1万吨，行业供需格局继续改善，拥有锂矿资源、从事碳酸锂深加工等企业，将得到市场扩张机会。, F# f% n& G5 c1 W
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别的，随着气温的降落，部分盐湖提锂的厂家将面对生产装置停产。现在生产碳酸锂重要有两种工艺，盐湖提锂和矿石提锂，由于我国盐湖重要会集在青海、西藏等地，随着秋冬季的到临，盐湖提锂装置将受到限定，国内碳酸锂供应迎来季候性的紧缩，从而为代价上涨起到进一步支持。8 l/ Q8 \7 `) V2 K: ]2 p% k% g
! ~. ~8 ]" m; k; e6 L 锂业迎行业发作期 6 L, z; P# j( ~; w" f, q" n
与传统电池相比，锂电池在同体积下容量更大，且具备生产、使用与接纳过程绿色环保的特点，因而已被广泛应用于斲丧电子与储能产物范畴。比年，受政策利好新能源汽车市场影响，动力锂电池发展势头强劲。而且现在绝大多数的新能源汽车均接纳锂离子电池作为动力源，纯电动汽车的动力锂电池本钱占比高达50%，其巨大的商业代价也正日益凸显。
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) [4 k5 ^ R) A- d 现在环球锂电池财产会集在中、日、韩三国，三者占据环球95%左右的市场份额。在新能源汽车政策效应下，2014年起中国锂电池市场占比到达27%，而且环球新增投资的近八成会集在我国，预计未来占比将进一步提拔。在此配景下，动力锂电池产能将不绝增长，不外现在，仍然难以满足新能源汽车发展必要。
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长江证券指出，由于精矿质料的供应并不充裕，从博弈层面分析定价，别的锂盐厂难以充实发挥、也没有须要接纳“维持相对低价——扩大出货量”的模式，跟随提价无疑为更优的战略；因此，现阶段的锂盐涨价是行业性的，并不范围于一家企业。预计电池级氢氧化锂也正迎来代价上行，提价产物不光仅范围于碳酸锂。踏入四序度，锂价不光涨幅值得关注，涨价模式也值得思考，面对国内不错的电池级订单状态，锂盐代价也正变得越来越机动。/ \" m& A& W, c b
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A股相干锂电池可重点关注：天齐锂业、中天科技、青鸟华光、众和股份、多氟多、亿纬锂能、安泰科技。& _( O8 I0 G7 L; [: x( K; P
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发表于 2019-5-4 00:35:00