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电动化大势所趋电池龙头值得看好

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发表于 2019-5-1 02:10:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
  最新数据表现,2018年我国动力电池装机量环比大增50%以上,这一数据显着超出此前市场预期。思量到新能源汽车行业正提速换挡,电动化已是局面所趋,以及电池规模效应、资源让利以及技能升级,刚强看好2019年电池产业链,发起优选格局清晰、产业环球化以及高密度电池环节的龙头企业。
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# Z$ l, c+ e* z2 @1 m8 w- p  装机量超预期
5 v1 a# c0 X2 {) {  中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会统计数据表现,2018年整年我国动力电池装机量为56.89GWh,环比增长56.88%。详细来看,我国新能源汽车动力电池装机量从3月开始连续走高,6月略有下滑后继承攀升,12月装机量,高达13.36GWh,环比增长49.92%。在2018年汽车市场低迷的大环境下,由于新能源车表现格外亮眼,动力电池装机量同步迈上新台阶。
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) d; E5 K' \* o- z' l# a6 p  从车型动力范例来看,纯电动为重要贡献:纯电动汽车配套的动力电池装机量同比增长55.64%;插电式肴杂动力汽车配套的动力电池装机量累计约3.82GWh,同比75.34%;燃料电池汽车配套的动力电池装机量约0.07GWh,同比增长115.11%。0 J2 w+ n) `. t. e

* H; a! k  a- B6 R( f. z0 p) F  安信证券以为,动力电池市场空间巨大,按照2020年环球500万辆产销、单车50kwh守旧估计,市场规模将超1700亿元,2025年预计超6000亿元。国内方面,重要得益于新能源汽车的年底抢装放量。预计2019年新能源车产销规模有望突破160万辆,同比增速预计达40%,动力电池出货量有望凌驾72GWh。
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  在长城证券看来,2018年行业在补贴政策的动员下渐渐完成转型:电池高镍化,车型高端化,随着2019年补贴强度的进一步弱化,市场需求将成为主导方向,高镍电池有望开始批量应用,续航里程的提拔以及充电办法的完满引发私人斲丧范畴的需求潜力;同时电动环球化历程将成为市场主旋律:特斯拉上海工厂有望在下半年部门投产,以及跨国车企如戴姆勒、宝马、大众团体与宁德期间、亿纬锂能、孚能科技的相助将鼓励国内新能源汽车加快发展步调。# B+ L  a: K! n, Y2 u- w9 X  s8 U

+ S5 D+ F( ]  [- h9 l' b  龙头效应显现
( C6 _! T: q% \: g8 @% f  业内人士告诉记者,只管动力电池装机量再创新高,但行业内干系企业却正面对着不小的发展压力,这种压力不光来自于产能过剩带来的竞争升温,也来自于新能源产业补贴政策调解带来的寻衅。. ^# z" V' S$ z$ N# |# p2 Y8 X( U3 S

( c5 P% C0 d/ Q+ U8 x  据相识,自2018年6月12日起,新能源汽车补贴尺度开始“断崖式”降落,而这对动力电池行业的代价行情造成了直接的影响。整车厂要求电池厂家低落代价;而上游钴等原质料代价连续上涨,导致电池生产本钱增长,电池企业利润被严峻压缩。业内人士分析以为,随着市场竞争加剧和产业链整合加快,预计到2020年,动力电池企业将仅余下20-30家,现阶段80%以上企业面对被镌汰。
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" A, F, J! x4 R5 w+ c, Q2 W  在动力电池迎来新一轮装机高峰,以及行业会集度不绝提拔格局下,中金公司表现,伴随国内动力电池市场份额向龙头会集,宁德期间、比亚迪加快产能结构。近期,宁德期间公告将分别在江苏、广州投资74亿元、46亿元创建动力及储能锂电项目,预计将新建动力电池产能约18Gwh。2018年三季度,比亚迪公布将在西安、重庆等地新建产能60Gwh。另一方面,二线厂商加紧扩产步调。包罗万向、孚能等在内的8家企业2018年9月份-11月份间纷纷披露的规划新建、扩建动力电池产能总计达190Gwh,总投资金额高达1290亿元。
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2 A  I0 y2 {$ Y- O$ u4 A  从投资切入方向看,对于动力电池板块的后市结构,国盛证券表现,动力电池端庄历2.0的高镍化迭代,技能难度再次提拔,技能领先型公司上风放大。环球化趋势显现,进入国际厂商供应链后发展性及技能气力再上台阶,龙头公司上风叠加。
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