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长安大学船舶与海洋工程学科建设实施方案(2025-2035)

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发表于 2025-3-25 08:25:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
长安大学船舶与海洋工程学科建设实施方案(2025-2035)
! j! P- T& D# _0 V7 j——立足大交通优势,服务国家战略,深化校地企协同
1 U. D, ~8 O6 E7 u-------------------
0 K& s8 @1 J6 r' P# o一、学科建设背景与长安大学校情结合
6 _* t$ d1 d4 W9 T1、增设船舶与海洋工程的必要性% U9 w, e3 j  h0 N+ Z3 m
1.1补全大交通学科链:填补水路运输学科空白,形成“公路-铁路-航空-水路”全链条学科体系。
& j3 R+ [# B2 v5 h: f7 H7 Z- M1.2服务黄河战略:直接对接黄河流域生态保护与高质量发展需求,解决内河航道淤积、护岸工程等痛点。
5 ?; f3 n: n, u9 ~; s8 d9 [+ X1.3学科交叉增长点:依托《学科交叉融合行动计划(2035)》,整合机械、土木、计算机、环境学科资源。* U! {& g( w( k5 n( N  C4 `
2、学校现有基础
2 z/ E6 j0 i, t* u" K5 Q5 L. j' M. p2 g( _2.1学科优势:& R( H6 r( B) Y" s
2.1.1国家级重点学科:交通运输工程(水路交通运输)、机械工程(船舶制造)、水利工程(内河航道)四个一博,交通运输、机械、土木水利(海洋工程)三个专博。' d" _6 V7 t- p. T' c  @# _" F& F  o
2.2.2支撑学科:计算机科学与技术(智能算法)、土木工程、环境科学与工程(生态修复)、力学、测绘科学与技术、遥感科学与技术。2 C' u  l# g& B, U2 G, [
2.2 科研平台:
: |. ~7 D. Y3 T8 b" @" Q现有“公路养护装备国家工程研究中心”“西部地质资源与地质工程重点实验室”等国家级/省部级平台,可共享实验设备(如机械学院大型动力测试平台)。+ {" R$ f. e. K
2.3区域合作:$ C0 J- T7 s( z6 g8 l1 [% }
与陕西省黄河科学研究院共建“黄河流域生态保护联合实验室”;与中交集团、潍柴动力等企业长期合作。. P% c" i& _# j8 U
3、学科定位
% b# z3 u: U9 U. l服务国家战略:聚焦“海洋强国”与“黄河流域生态保护”双重需求,重点发展内河航道治理、智能船舶装备、近海生态工程三大方向,弥补西北地区船舶与海洋工程学科内河治理的空白。
# F! r+ d! c6 N; O/ ?二、学科建设目标与实施路径
) J. d+ w7 g8 g4 a7 F: S9 ?4 b8 C: I1、阶段目标% ^0 z" b8 e$ F* Q$ S8 ?8 b
1.1 2025-2027年(筑基期):8 b# @' @$ v; Z
设立本科专业“船舶与海洋工程”,年招生40人,课程融入《理论力学》《船舶设计原理》等核心课,增设《智能疏浚装备设计》《黄河生态护岸工程》特色课程25。
6 K" E- P9 t8 `8 ]1.2在机械工程博士点下新增“船舶动力工程”方向,土木水利博士点下新增“海洋结构工程”方向,完成师资团队组建与实验室基础建设67。
! L( p9 J& R  g. ~& S7 B  M2、2028-2030年(突破期):
* w3 B  d5 j' |获批一级学科硕士点,形成“智能船舶装备”“内河航道工程”两大特色方向,建成省级重点实验室1个,年科研经费突破5000万元。
/ X: t6 }" W- r/ ^. s; x! V3、2031-2035年(提升期):
  I) K/ U& a8 h) `申报一级学科博士点,学科排名进入全国前30%,建成国家级“黄河-海洋工程协同创新中心”,年技术转化收益超1亿元。
/ ]; _, ?+ J2 U5 [三、学科建设核心举措
5 [. r5 D+ _- C/ m; t; U& E# b1. 课程体系与人才培养
5 X' C/ x; U! r1 r3 q8 W9 U( O1.1本科课程模块:0 V8 ?4 X$ v" v

1 H7 p, ~3 M) l9 N 长安大学船舶与海洋工程学科建设实施方案(2025-2035)-1.jpg
4 f# A/ M& l( _8 q* z5 Z1.2研究生培养:$ n- _1 r1 g8 ?; C, w5 i3 E9 t* F" m
1.2.1硕士:设立“船舶智能装备”“内河生态工程”方向,要求研究生参与至少1项企业横向课题(如中交集团疏浚船优化项目)。/ V, O, o- l7 r2 k* H/ I! U
1.2.2博士:推行“双导师制”(校内导师+企业专家),重点攻关黄河航道淤积监测系统、LNG混合动力船舶等关键技术。
+ F9 e- J* x. Q6 R. i9 U; m2. 实验室与平台建设
) P2 M8 k$ v& D
/ `; I2 k# w0 u: {* B1 V; C 长安大学船舶与海洋工程学科建设实施方案(2025-2035)-2.jpg $ A9 V+ M% H) K9 t/ |1 P
3. 师资与团队建设3 f! m  x4 d% A3 z
3.1人才引进计划:
' A, ], S" x/ J, t3 U3 \3.1.1  2025年引进2-3名船舶与海洋工程领域国家级青年人才(优先考虑哈工程、上海交大背景),柔性聘任1-2名院士担任学科顾问。: S4 U- ^2 _$ U$ ?$ M
3.1.2 设立“黄河学者”岗位,吸引具备黄河生态工程经验的高层次人才。
7 E* S3 B5 l0 R2 k  z; K/ U3.1.3 组建“智能疏浚装备”团队(机械+计算机)、“海洋生态工程”团队(土木+环境),纳入学校“攀登计划”优先支持。: P5 O, J' k3 h: B
3.2青年教师培养:
7 h8 }/ a( V' p- U3.2.1每年选派5名教师赴大连理工大学、武汉理工大学进修船舶设计、海洋工程前沿课程。
! t2 P% i3 Q( P+ _4 X3.2.2实施“青苗计划”,资助青年教师牵头企业横向课题(如与徐工机械合作疏浚装备研发)。
& r9 Y( f( o" x1 L1 ~4、产学研协同与成果转化9 r. j# K- N8 Q$ a. ]# d, f
4.1企业合作机制:4 p. v% \8 q$ y! F* v
/ v0 O$ W: q0 W0 m
长安大学船舶与海洋工程学科建设实施方案(2025-2035)-3.jpg 8 K- `8 ^- V# y" r1 i: D5 l
4.2成果转化保障:
' i3 i# _# h1 A0 |6 T成立“船舶与海洋工程产业化办公室”,专职对接企业需求与专利转化,目标2030年技术合同登记额超5000万元。& i3 D6 z, d; U8 r$ {, u
与陕西省科技厅共建“黄河流域船舶技术转移中心”,优先承接政府航道治理项目。$ j- `, o5 y: _8 i2 H
四、资源保障与风险控制6 u  W5 y. b; @0 {; u
1. 资金投入规划9 Z+ l4 h( C1 b8 U/ `0 }" L
1 _% \0 b7 ]/ o# l$ ?1 x2 \0 F
长安大学船舶与海洋工程学科建设实施方案(2025-2035)-4.jpg
8 \8 M1 b# z- j6 V2. 风险应对机制+ @1 R& p5 ]4 p, }
2.1技术转化风险:
7 f1 H3 p0 q1 e4 h+ s2.1.1与中交集团签订“疏浚装备采购保底协议”,确保科研成果市场化应用。
, E4 U  n. D4 Z* J# ?9 z5 z1 V5 i2.2.2设立2000万元风险补偿基金,用于补贴前期技术试错成本。
: S) }9 c+ W# D3 B/ l, h2.2政策风险:
  W0 i' F1 r; O: x  o纳入陕西省“黄河流域高质量发展重大项目库”,争取长期稳定政策支持。
/ K& J- U- u5 a2 u. Z7 T8 _四、实施里程碑
. G# d+ _% P8 U5 L3 i1、2025年12月:完成本科专业招生、二级学科点设立,启动智能疏浚装备实验室建设。  k& f- u/ I5 g6 P" ?- ^
2、2026年6月:获批首个省级重点实验室,签订中交集团、潍柴动力战略合作协议。
  l+ K* H. _8 y# P; e! n% u3、2027年12月:实现首笔生态护岸材料专利授权,科研经费突破3000万元。
" N: _" l6 p: i4、2030年12月:获批船舶与海洋工程一级学科硕士点,启动博士点申报程序。( y7 q) G: |% d, e. M: R: z& v
4、2035年前:获批船舶与海洋工程一级学科博士点。' E. D" s1 I* o4 D/ M4 b6 _
五、实施保障与考核机制! D; I7 e) I$ ?0 d' j
1、组织保障:: k; p& Y6 B  c  X% _* }- \1 d$ A& H
1.1成立“船舶与海洋工程学科建设领导小组”,由校长任组长,分管副校长、学科办、科研院、机械学院、水利与环境学院负责人为成员。
8 |7 g- S. n" T# o7 E, k1.2设立“学科建设办公室”,专职协调跨学院资源调配与校企合作。
/ o5 }! o4 J, [! a/ K2、考核指标:8 A. t$ h# x; _% d+ t2 \
2.1、2025年:本科专业招生、二级学科点备案、实验室设备采购完成率100%。3 V% y6 J2 D4 h. F3 w2 [" ]0 u
2.2、2027年:交叉学科硕士点获批、首笔专利授权收益到账、省级重点实验室申报材料提交。6 ?# U, A+ k8 R
2.3、2030年:一级学科硕士点获批、年均科研经费突破1亿元、学科评估进入全国前40%。
6 S3 L. }) Y9 c. q/ ~3、动态调整机制:
, h/ S) w! z) x每年度召开学科建设评估会,根据技术趋势和企业需求调整研究方向(如增加“极地船舶技术”等新兴领域)。/ W/ s0 R* |- F. y$ G6 s
六、结论
6 R0 w, K6 C7 }6 ?) l: ~& u! E长安大学通过“学科交叉筑基、黄河战略引领、企业需求驱动”三位一体模式,可高效建成船舶与海洋工程学科。方案充分依托学校现有机械、土木学科优势,深度融合黄河科学研究院与企业资源,短期内快速形成科研产出与经济效益,长期瞄准国家级学科平台。建议学校优先落实2026年本科专业招生与实验室建设,同步启动高层次人才引进,确保方案落地见效。
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发表于 2025-3-25 08:26:04 | 显示全部楼层
【长安大学船舶与海洋工程学科差异化建设方案】
8 M9 M: ?0 x& q6 k-------, }; D: E* m+ H. G4 m9 d. k
1. 学科定位:聚焦内河与近海工程
' I2 U" T( u/ ]- m* H( `; I避开西工大“深海装备、国防技术”优势,立足长安大学“大交通”学科群(交通运输工程A类、土木水利B+),锚定黄河流域生态航道治理国家战略,发展三大方向:
9 `  R/ f! t( Z5 [! J- n+ J1.1智能疏浚装备(机械+计算机):研发无人清淤船、航道淤积监测系统。
) i! g* f- V, w1.2生态护岸工程(土木+环境):开发生物基抗冲刷材料、近海生态修复技术。
0 ]4 k" O) H* f( C1.3内河低碳船舶(机械+材料):攻关LNG-氢能混合动力、轻量化船舶结构。
5 Z2 T3 i( D2 b6 W0 S" l) f* ?" b2. 差异化路径
3 ~" \4 K; n( D1 F( {& d2.1科研平台:联合中交集团、黄河科学研究院共建“黄河智能疏浚装备实验室”,与西工大“水下信息控制国重实验室”形成“民用vs军工”错位布局。" t5 V' W+ c: f* a# y
2.2人才培养:课程增设《内河生态工程》《智能疏浚技术》,就业对接中交疏浚、黄河流域水利部门,与西工大“国防军工就业圈”区隔。
% J$ Y' Z' |; x* Z. T( P; w7 A' ~2.3技术转化:主攻民用市场(年均目标5000万元),推动无人清淤船、生态护岸材料产业化,避免与西工大深海装备专利竞争。, Q+ G6 H0 d, i" b
3. 资源整合, s+ Q3 y$ D+ x# u
3.1政策:依托陕西省“黄河流域高质量发展”专项,申报“黄河生态航道治理”国家重点研发计划。
0 x( p( ^! O) M, J3.2校企合作:与中交集团、潍柴动力签订技术对赌协议,共建疏浚装备中试基地,锁定市场化订单。& E" p  q! q7 L: L5 g; c6 _
3.3人才引进:柔性引进1-2名水利工程院士,组建“机械+环境+信息”跨学科团队。
+ }' d9 p2 y) S! n4. 阶段目标
& l: b1 z' ^% W# q; }- _4.1   2025-2027年:设立本科专业,建成省级实验室,横向经费突破3000万元/年。
% H  @) R. H, D' Y6 K4.2   2030年:获批一级学科硕士点,生态护岸材料市场份额超20%。" U; v3 ]5 t; x
4.3   2035年:建成国家级“黄河-海洋工程创新中心”,学科影响力进入全国前50%,成为黄河流域航道治理技术标准主导者。
- F! Y  a. ^6 @% H3 D5. 核心优势
& o* y4 i" k% q+ R以“黄河战略+学科交叉+民用市场”破局,形成与西工大“深海军工”互补的差异化生态,实现“学科链-产业链-治黄需求”闭环。
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发表于 2025-3-25 08:26:59 | 显示全部楼层
长安大学船舶与海洋工程一级硕士点建设实施方案(2025-2027年). p2 T/ v' d9 F$ |  @) U" x/ v
——聚焦黄河流域需求,整合学科资源,低成本高效申报) g! w$ |- z9 O' N, ^  b2 Q, N
-----------------
) F3 F; f1 _" \7 Z, f3 y7 _9 }一、建设背景与竞争策略
) H6 j7 Y/ ~# d8 H1. 必要性分析
8 V' @7 o# t  d6 s6 _1.1服务国家战略:支撑黄河流域生态保护与高质量发展,解决内河航道淤积、船舶低碳化、近海生态修复等核心问。
1 N: R- `; h, c1.2错位竞争定位:
. E$ t+ E8 c, |2 E- h与西北工业大学差异化:西工大聚焦深海装备与军工船舶,长安大学立足内陆水域(黄河、长江上游)与近海工程,突出“绿色化、智能化、生态化”。6 L! V' F" Y: _  @
1.3区域唯一性:填补西北地区内河船舶与航道治理学科空白,服务陕西“黄河中游生态护岸十大工程”。7 \: L* C. t1 o% v4 ^8 J; @
2. 核心优势# a- e  e4 k& ^- u
2.1政策支持:陕西省发改委《黄河流域水运高质量发展行动方案》直接需求牵引。8 ^/ J) y/ k4 `; F8 I
2.2科研基础:水利学院(内河航道)、机械学院(动力装备)、地测学院(遥感监测)已有技术储备。
/ ]& V; K: `4 H7 \* W2.3协同单位:陕西省黄河科学研究院提供黄河水文数据、生态修复标准与联合实验室支持。
- l4 u( w6 G. j7 ^8 i; z# i二、实施路径与时间节点(2025.9-2027.6)/ L+ u( \: E# d( k* \( }
1. 第一阶段:资源整合与方向设置(2025.9-2026.6)
2 G- |! `' p! f! `# E+ g! j, x1.1任务清单:
5 H1 b7 V  q7 P1 f, ]# c1.1.1成立跨学科工作专班:由分管副校长牵头,机械、交通、水利、能动学院院长为成员,统筹师资与设备共享。
: O7 ^3 o1 w: A& z9 h. T1.1.2联合陕西省黄河科学研究院共建“黄河流域船舶工程技术中心”,挂牌并启动首期课题(2026年3月前)。
( H; P) \: H: r; V1.2在现有硕士点下设置3个挂靠招生方向:" N+ x" w. V: `3 Z+ n; h
1.2.1机械工程(智能船舶装备方向)/ e! q9 f  W5 ?
1.2.2交通运输工程(内河智慧航道方向)
% e" D* W5 D# B3 h3 c5 N1.2.3土木水利(近海生态工程方向)
6 z0 C; K) n1 e6 }2 ]0 S6 o2. 第二阶段:成果培育与条件建设(2026.7-2027.3)
3 j# a3 x" m" x  n/ F2.1任务清单:6 d! j  B! s7 e9 P
2.1.1科研项目:申报2项国家级/省级课题(如《黄河中游生态护岸材料与智能监测技术》),横向课题经费≥800万元。* b, L1 M3 V. A9 w- G. ^
2.1.2设备共享:改造机械学院动力测试平台(50万元)、水利学院水工模型试验大厅(30万元),新增船舶专用模块。
5 i2 U! w7 w+ a: \, C% ]- D2.2师资整合:
9 r& g1 i2 ~9 j) z0 d# Q2.2.1校内抽调:机械学院3人、水利学院2人、交通学院2人组建核心团队(不新增编制)。6 I$ k9 l' V: T& b% B
2.2.2企业导师:聘请中交集团、潍柴动力4名高级工程师兼任导师(费用由横向课题覆盖)。
5 {2 p; e! P" I: s3. 第三阶段:正式申报与冲刺(2027.4-2027.6)  N- l5 t- q7 B# {3 @
3.1任务清单:
. J6 K3 g5 r' }" d" e# t. @3.1.1编制申报材料,突出“黄河流域急需、学科交叉特色、低成本建设路径”三大标签。
3 r& g1 U3 G7 r2 ^: S) t! D3.1.2邀请国务院学科评议组专家实地考察,重点展示黄河研究院共建平台、校企合作项目。
, e6 E: B0 ?: A  s. E; S/ ~6 R三、低成本建设方案与资金分配
9 x, A) G3 Y2 |: f! ^4 }, T1. 总预算与资金来源) ?8 s+ i9 y7 [5 O1 M

/ k' ^- X/ ?) Z! V 长安大学船舶与海洋工程学科建设实施方案(2025-2035)-1.jpg
/ I: r/ {2 \6 b- L2. 关键省钱策略
% U# l6 ]2 s) L* v2.1设备“零采购”:复用机械学院机器人平台(船舶无人化改造)、地测学院遥感中心(航道GIS建模)。1 _. s9 i. b/ ^/ R
2.2人力“零新增”:校内教师绩效从科研项目列支,企业导师费用由合作方承担。2 V/ [3 v1 `7 `3 @1 D3 H
2.3场地“零新建”:共享水利学院“黄河流域生态实验室”、交通学院“智慧交通仿真中心”。
$ R  z  z1 w, j& P4 x, x! f四、学科方向与特色课程
: U. N5 q( e: H' q; Y1. 三大特色方向
0 `3 M- Q- E4 R
0 k; l; H* j' @1 H  e 长安大学船舶与海洋工程学科建设实施方案(2025-2035)-2.jpg - x( }; Q( M4 f; O% n. U
2. 课程建设方案; M; d+ V# a" a( V& Y' C5 ]3 @
2.1改造现有课程:
5 z: g5 g2 o6 D$ Y1 V% S1 @1 d* P2.1.1《动力机械设计》→ 新增“船舶动力系统设计”模块(16课时)。
- q1 x1 `/ y5 F* S7 H2.1.2《交通地理信息系统》→ 新增“航道GIS建模与仿真”案例库。; J4 `0 W! O; c5 q8 q% g$ y
2.2新增核心课程:+ U5 `; g  c3 t4 G3 _
2.2.1《黄河流域船舶工程》(校企联合授课,黄河研究院专家主讲)。
6 q* {) R. l; B1 |2.2.2《近海生态修复技术》(建工学院与中交集团联合开发)。4 x( I: C3 r, w( m+ a
五、保障措施与风险应对8 u+ r. O( {5 d8 B1 f
1. 政策保障
# z" N  Z, w* m5 ]. A4 S1.1争取陕西省将“船舶与海洋工程(内河方向)”纳入《陕西省“十四五”学科建设优先清单》,降低审批阻力。3 R" ~$ e; F! j3 G. ^" t! k
1.2与省学位办联合向教育部提交《黄河流域船舶工程人才急需性论证报告》,申请“服务国家特殊需求”绿色通道。  f8 ~5 `3 t. l; F8 X, A0 n) F
2. 竞争风险应对
: n2 u) j& E1 W, T# N2.1与西工大协同:签订《学科互补合作协议》,明确双方“深海-内河”分工,联合申报黄河流域科研项目(如海洋能开发)。1 t- }7 W. U1 L9 D
2.2强化不可替代性:聚焦陕西省交通厅“渭河下游航道升级”等省内独家需求,凸显地域绑定优势。
  W6 X6 y) B1 J3. 资金风险控制
, G6 b, b) ]" C! n  O8 _/ m3.1企业反哺机制:与中交集团、潍柴动力签订协议,承诺横向课题经费的20%用于学科建设。
* X$ k( Q6 V, F* A, T- f3.2政府补贴兜底:申报陕西省“黄河流域高质量发展专项”,预计获批补贴200-300万元。
5 P* s0 N: t$ r. c六、预期成效6 t5 C4 N$ o0 Q+ T. C8 u3 Q
1、2027年6月前:成功获批“船舶与海洋工程”一级硕士点,成为西北地区首个聚焦内河与近海方向的学科点。
. P$ X$ S6 r8 P' x( ?; [' R  o" }& R2、学科影响力:3年内承接黄河流域相关课题经费≥1500万元,发表高水平论文≥30篇,制定行业/地方标准2项。6 _8 j1 q' i% `" G
3、社会效益:为陕西及周边省份输送80-100名内河船舶与航道治理专业人才,直接服务“黄河中游航运复兴工程”。
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