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长安大学船舶与海洋工程学科建设实施方案(2025-2035)

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发表于 2025-3-25 08:25:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
长安大学船舶与海洋工程学科建设实施方案(2025-2035)
8 W8 G5 y* G( `——立足大交通优势,服务国家战略,深化校地企协同' s' {" P* B( ~1 w% `0 h
-------------------2 G# m* P+ Q5 q
一、学科建设背景与长安大学校情结合. b4 |8 J% X+ N1 _, @  Z3 b
1、增设船舶与海洋工程的必要性
* \1 G" X* T8 ^" ]- O  E1.1补全大交通学科链:填补水路运输学科空白,形成“公路-铁路-航空-水路”全链条学科体系。; v+ Q1 y: D. u# v, C; S$ b
1.2服务黄河战略:直接对接黄河流域生态保护与高质量发展需求,解决内河航道淤积、护岸工程等痛点。+ i$ \9 t0 o9 o9 q* \
1.3学科交叉增长点:依托《学科交叉融合行动计划(2035)》,整合机械、土木、计算机、环境学科资源。& U$ |/ f" u5 n6 }( f' W4 d% [
2、学校现有基础7 X; p8 T; H' L' X( u* B
2.1学科优势:
9 G& B& b+ D6 P) a% r2.1.1国家级重点学科:交通运输工程(水路交通运输)、机械工程(船舶制造)、水利工程(内河航道)四个一博,交通运输、机械、土木水利(海洋工程)三个专博。
; C- ^$ U9 g; M. X3 I2.2.2支撑学科:计算机科学与技术(智能算法)、土木工程、环境科学与工程(生态修复)、力学、测绘科学与技术、遥感科学与技术。
) |0 v2 P: Y! n9 ?& \7 ^" @2.2 科研平台:: Y2 m6 k5 |( V, d/ p
现有“公路养护装备国家工程研究中心”“西部地质资源与地质工程重点实验室”等国家级/省部级平台,可共享实验设备(如机械学院大型动力测试平台)。
* P# p8 @9 q% E) y8 r# p- B2.3区域合作:* O' f. }) _0 d5 T5 Y
与陕西省黄河科学研究院共建“黄河流域生态保护联合实验室”;与中交集团、潍柴动力等企业长期合作。* Q( a8 ?/ T0 g& }/ b- D  i/ f4 z
3、学科定位. Z2 C; b& g$ B& E1 c2 a7 g' J/ b
服务国家战略:聚焦“海洋强国”与“黄河流域生态保护”双重需求,重点发展内河航道治理、智能船舶装备、近海生态工程三大方向,弥补西北地区船舶与海洋工程学科内河治理的空白。
/ v) c0 C& w& {1 o二、学科建设目标与实施路径
& W$ E4 ?& ~, L* L- C1、阶段目标7 D+ ?) @3 E/ D! O
1.1 2025-2027年(筑基期):* `+ B+ }$ k: x+ o
设立本科专业“船舶与海洋工程”,年招生40人,课程融入《理论力学》《船舶设计原理》等核心课,增设《智能疏浚装备设计》《黄河生态护岸工程》特色课程25。+ S! P0 S1 M! x& ]! {1 a7 y
1.2在机械工程博士点下新增“船舶动力工程”方向,土木水利博士点下新增“海洋结构工程”方向,完成师资团队组建与实验室基础建设67。( j9 i" L) M; i7 [$ f; x
2、2028-2030年(突破期):' m% Y6 D8 ^% H' }
获批一级学科硕士点,形成“智能船舶装备”“内河航道工程”两大特色方向,建成省级重点实验室1个,年科研经费突破5000万元。; r. N- z) E- O5 G9 d
3、2031-2035年(提升期):
( e( u# p& i; v0 }8 M7 k. j/ X申报一级学科博士点,学科排名进入全国前30%,建成国家级“黄河-海洋工程协同创新中心”,年技术转化收益超1亿元。
. Z4 g0 x$ P5 ^. S三、学科建设核心举措' [: D" ~; l5 |9 X
1. 课程体系与人才培养
/ b! p  [: [/ T6 y1.1本科课程模块:% C3 t, x- I" j; v1 P, S  w5 w; d0 \

" P8 U. n& K4 E$ `; Y4 K$ f8 ~) ~ 长安大学船舶与海洋工程学科建设实施方案(2025-2035)-1.jpg
6 W& a) j( m5 V1.2研究生培养:0 F0 y5 f, r4 L2 t) K, r' v8 Y
1.2.1硕士:设立“船舶智能装备”“内河生态工程”方向,要求研究生参与至少1项企业横向课题(如中交集团疏浚船优化项目)。8 N9 z* X% t  K' V5 V0 J. }, H
1.2.2博士:推行“双导师制”(校内导师+企业专家),重点攻关黄河航道淤积监测系统、LNG混合动力船舶等关键技术。' s* L6 S# P5 z1 V- j+ {8 Y% d
2. 实验室与平台建设
' l' f+ p2 i% k; |2 z: Q/ O
1 D' H/ C% O% v# { 长安大学船舶与海洋工程学科建设实施方案(2025-2035)-2.jpg 5 E5 o& _4 ?8 \) n3 E' W6 s
3. 师资与团队建设
  t4 P, M' x" ]' C8 W3.1人才引进计划:
( _" W8 \% J; ~- ?4 c3.1.1  2025年引进2-3名船舶与海洋工程领域国家级青年人才(优先考虑哈工程、上海交大背景),柔性聘任1-2名院士担任学科顾问。" q) G# d$ k; O  E- F3 F
3.1.2 设立“黄河学者”岗位,吸引具备黄河生态工程经验的高层次人才。
; k$ L) Y- S: J- [1 l/ |; N4 z* v3.1.3 组建“智能疏浚装备”团队(机械+计算机)、“海洋生态工程”团队(土木+环境),纳入学校“攀登计划”优先支持。
- _7 A0 }( Q  N4 R3.2青年教师培养:6 \: z; X; H8 S4 o, {
3.2.1每年选派5名教师赴大连理工大学、武汉理工大学进修船舶设计、海洋工程前沿课程。& H" Y( A5 z' a) ]3 L
3.2.2实施“青苗计划”,资助青年教师牵头企业横向课题(如与徐工机械合作疏浚装备研发)。$ C) i6 z+ r0 U
4、产学研协同与成果转化
  D7 h4 N6 L. ^" u8 r' P4.1企业合作机制:, D) v% b  Q1 _1 P/ W

6 c+ _% d& o! ~  C1 y1 H* S6 Y 长安大学船舶与海洋工程学科建设实施方案(2025-2035)-3.jpg
) A  Q$ g2 U1 \; _# [4.2成果转化保障:
+ }7 A# R0 d( K% p& G2 U' _' E成立“船舶与海洋工程产业化办公室”,专职对接企业需求与专利转化,目标2030年技术合同登记额超5000万元。# H! i0 @2 o3 R8 [6 N
与陕西省科技厅共建“黄河流域船舶技术转移中心”,优先承接政府航道治理项目。
: o2 i& R# Z! G) X0 s四、资源保障与风险控制
3 X$ ~; ]7 n6 F( G/ v1. 资金投入规划
; o# |! P  i; J. J+ q
8 c& F4 [6 z' C 长安大学船舶与海洋工程学科建设实施方案(2025-2035)-4.jpg
/ Q( b7 M  p* k1 O: x2. 风险应对机制
7 j. N: P) @+ Q1 T2.1技术转化风险:0 i8 D+ |+ I0 H" |3 N% `! r
2.1.1与中交集团签订“疏浚装备采购保底协议”,确保科研成果市场化应用。7 o" F8 v9 G, H6 m- D7 Q. H
2.2.2设立2000万元风险补偿基金,用于补贴前期技术试错成本。' E1 [* m7 g9 V; `. l
2.2政策风险:( ~. L$ E' j( A5 K$ B2 C$ z$ `
纳入陕西省“黄河流域高质量发展重大项目库”,争取长期稳定政策支持。6 L' q5 |# Z: h& V  w
四、实施里程碑& |; Y, o: l" F% S
1、2025年12月:完成本科专业招生、二级学科点设立,启动智能疏浚装备实验室建设。4 t3 q7 B  p* _, b
2、2026年6月:获批首个省级重点实验室,签订中交集团、潍柴动力战略合作协议。
3 b& q3 T# m4 `5 o' y9 e3、2027年12月:实现首笔生态护岸材料专利授权,科研经费突破3000万元。
$ @: b$ o% C0 l4、2030年12月:获批船舶与海洋工程一级学科硕士点,启动博士点申报程序。
6 V  }3 P; i0 C" L) O4、2035年前:获批船舶与海洋工程一级学科博士点。8 P; k! H7 [0 `5 s0 a
五、实施保障与考核机制
1 k6 x- X) [, _9 `1、组织保障:  V4 Q' Y* m+ t4 W5 H
1.1成立“船舶与海洋工程学科建设领导小组”,由校长任组长,分管副校长、学科办、科研院、机械学院、水利与环境学院负责人为成员。; K( ~9 n9 y4 K* Q! p3 Y
1.2设立“学科建设办公室”,专职协调跨学院资源调配与校企合作。! C1 e1 M- y- w) m
2、考核指标:
% B4 I& z" w. g' Q& I. q+ m) B. l4 m2.1、2025年:本科专业招生、二级学科点备案、实验室设备采购完成率100%。
  }. v) ^+ }$ u# ?: j/ K2.2、2027年:交叉学科硕士点获批、首笔专利授权收益到账、省级重点实验室申报材料提交。
# a" l. L+ [( _" v2.3、2030年:一级学科硕士点获批、年均科研经费突破1亿元、学科评估进入全国前40%。& F( D( `* o# E6 R
3、动态调整机制:
) r) |) B8 d2 Z, _每年度召开学科建设评估会,根据技术趋势和企业需求调整研究方向(如增加“极地船舶技术”等新兴领域)。
. k, X$ i5 M- {: b# e8 M六、结论4 L0 D- D1 e7 g; p( ]; h! q% B4 x' q' k
长安大学通过“学科交叉筑基、黄河战略引领、企业需求驱动”三位一体模式,可高效建成船舶与海洋工程学科。方案充分依托学校现有机械、土木学科优势,深度融合黄河科学研究院与企业资源,短期内快速形成科研产出与经济效益,长期瞄准国家级学科平台。建议学校优先落实2026年本科专业招生与实验室建设,同步启动高层次人才引进,确保方案落地见效。
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发表于 2025-3-25 08:26:04 | 显示全部楼层
【长安大学船舶与海洋工程学科差异化建设方案】
# M5 P/ u2 S! E2 a% O-------% h2 T: w" X/ K( s6 ?1 V
1. 学科定位:聚焦内河与近海工程* W3 A% K2 n: y( S. Q
避开西工大“深海装备、国防技术”优势,立足长安大学“大交通”学科群(交通运输工程A类、土木水利B+),锚定黄河流域生态航道治理国家战略,发展三大方向:
4 }4 X! i7 P: y; f! }- [+ n7 B1.1智能疏浚装备(机械+计算机):研发无人清淤船、航道淤积监测系统。
3 r; N6 D$ a  y+ O' P1.2生态护岸工程(土木+环境):开发生物基抗冲刷材料、近海生态修复技术。
7 O) E: i5 B: @. O  [, a$ E1.3内河低碳船舶(机械+材料):攻关LNG-氢能混合动力、轻量化船舶结构。
; {/ g$ j! J% o. b6 B! o4 x; R2. 差异化路径  x6 Z- t) e3 ^
2.1科研平台:联合中交集团、黄河科学研究院共建“黄河智能疏浚装备实验室”,与西工大“水下信息控制国重实验室”形成“民用vs军工”错位布局。
- R! W; g, b: K5 E2.2人才培养:课程增设《内河生态工程》《智能疏浚技术》,就业对接中交疏浚、黄河流域水利部门,与西工大“国防军工就业圈”区隔。: X; i5 t/ R, G/ `9 u' M+ g
2.3技术转化:主攻民用市场(年均目标5000万元),推动无人清淤船、生态护岸材料产业化,避免与西工大深海装备专利竞争。
# n& S0 z" ^1 ?3 Z3. 资源整合. y* M/ L( R1 q7 [3 w  {( Q* O
3.1政策:依托陕西省“黄河流域高质量发展”专项,申报“黄河生态航道治理”国家重点研发计划。
$ A% M8 l# U7 H" i( }- L1 n3.2校企合作:与中交集团、潍柴动力签订技术对赌协议,共建疏浚装备中试基地,锁定市场化订单。
" m% t& _2 K. g* c0 ]+ h, U4 A3.3人才引进:柔性引进1-2名水利工程院士,组建“机械+环境+信息”跨学科团队。2 c8 q+ n8 l5 F% l" R9 ~" L
4. 阶段目标
7 I$ `+ I6 i/ M) G" L8 Y4.1   2025-2027年:设立本科专业,建成省级实验室,横向经费突破3000万元/年。
* X  L0 u' S! F6 H( N9 v' f4 I4.2   2030年:获批一级学科硕士点,生态护岸材料市场份额超20%。
8 N6 [, Z' z2 ~, h0 j4.3   2035年:建成国家级“黄河-海洋工程创新中心”,学科影响力进入全国前50%,成为黄河流域航道治理技术标准主导者。' p8 r" D- ~+ c# }' I+ O/ `1 I
5. 核心优势
+ B+ I* j3 [' O& [" \以“黄河战略+学科交叉+民用市场”破局,形成与西工大“深海军工”互补的差异化生态,实现“学科链-产业链-治黄需求”闭环。
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发表于 2025-3-25 08:26:59 | 显示全部楼层
长安大学船舶与海洋工程一级硕士点建设实施方案(2025-2027年)
- j2 y5 U3 P6 p1 s/ L3 Q——聚焦黄河流域需求,整合学科资源,低成本高效申报, f( _# @5 c3 u: z/ S6 J8 n" B
-----------------) [# Q2 b+ ^' a% g; e. o5 W
一、建设背景与竞争策略
. n8 v7 I! s' @# \1. 必要性分析" x5 H# j% O4 P* d0 f- \. F
1.1服务国家战略:支撑黄河流域生态保护与高质量发展,解决内河航道淤积、船舶低碳化、近海生态修复等核心问。
2 ^; I) h0 i9 i  T% y0 t1.2错位竞争定位:
: j9 l4 h* ~6 l" K4 G与西北工业大学差异化:西工大聚焦深海装备与军工船舶,长安大学立足内陆水域(黄河、长江上游)与近海工程,突出“绿色化、智能化、生态化”。2 ~# r3 z+ ]8 x$ _
1.3区域唯一性:填补西北地区内河船舶与航道治理学科空白,服务陕西“黄河中游生态护岸十大工程”。
3 d" |5 z0 c6 e+ Z& y1 v$ _( ~2. 核心优势  ~7 C3 I. j$ D$ K9 Z) A* U7 R3 _, ]
2.1政策支持:陕西省发改委《黄河流域水运高质量发展行动方案》直接需求牵引。4 S. C: s" [, V2 f3 R6 @1 x7 y) r
2.2科研基础:水利学院(内河航道)、机械学院(动力装备)、地测学院(遥感监测)已有技术储备。& J# B. }' ]( L; H% @
2.3协同单位:陕西省黄河科学研究院提供黄河水文数据、生态修复标准与联合实验室支持。
( ?' f0 h9 W8 A' }7 Y6 c5 B  v% B* p二、实施路径与时间节点(2025.9-2027.6)4 b* X# N, ?" v+ h* F1 F& }) z
1. 第一阶段:资源整合与方向设置(2025.9-2026.6)4 d' v1 l6 y) K3 n  c! {
1.1任务清单:* ]" ?9 f* S, Q' Q3 o& {' B
1.1.1成立跨学科工作专班:由分管副校长牵头,机械、交通、水利、能动学院院长为成员,统筹师资与设备共享。) B% |  M7 m6 J
1.1.2联合陕西省黄河科学研究院共建“黄河流域船舶工程技术中心”,挂牌并启动首期课题(2026年3月前)。/ `) C; a. Y" Y) n* B% ^/ K
1.2在现有硕士点下设置3个挂靠招生方向:
9 ]+ O5 W% V. E' y+ k% _1.2.1机械工程(智能船舶装备方向)
; @4 \" l5 X  Y# q( @( m+ V0 Q1.2.2交通运输工程(内河智慧航道方向)4 n9 J& D" M& ]0 z
1.2.3土木水利(近海生态工程方向)
1 D: m& \3 i0 w6 l1 l2. 第二阶段:成果培育与条件建设(2026.7-2027.3)
% T5 y7 C9 V" c' c5 E2.1任务清单:
, B9 X& A" R( l4 C  R$ k; j2.1.1科研项目:申报2项国家级/省级课题(如《黄河中游生态护岸材料与智能监测技术》),横向课题经费≥800万元。" V% O  S5 t; J' ~
2.1.2设备共享:改造机械学院动力测试平台(50万元)、水利学院水工模型试验大厅(30万元),新增船舶专用模块。
* B. X$ k: ]7 V& V, ]4 {! y2.2师资整合:
: m* c0 {( B; N, Q* {, p2.2.1校内抽调:机械学院3人、水利学院2人、交通学院2人组建核心团队(不新增编制)。2 X7 ]0 [% t& \5 f! [
2.2.2企业导师:聘请中交集团、潍柴动力4名高级工程师兼任导师(费用由横向课题覆盖)。
3 ~4 n, A3 [6 m; r3 Y8 L. w( h8 l3. 第三阶段:正式申报与冲刺(2027.4-2027.6)# J) G/ R  ?3 a5 a. P& D4 Q( e# G
3.1任务清单:
. S" r! s8 P! s0 V3 u- U3.1.1编制申报材料,突出“黄河流域急需、学科交叉特色、低成本建设路径”三大标签。* W* p( R6 ]* M
3.1.2邀请国务院学科评议组专家实地考察,重点展示黄河研究院共建平台、校企合作项目。
$ c) V7 ]& B# q+ G三、低成本建设方案与资金分配
  A5 d+ I5 V4 R" c) q/ q& s4 U1. 总预算与资金来源. C; g& k1 r  _0 M! J9 Z

- @! d( x& z& I5 n; \ 长安大学船舶与海洋工程学科建设实施方案(2025-2035)-1.jpg
) V2 k0 ~& J2 e# g2. 关键省钱策略
3 J+ j' q# l5 q7 O; J! S  ?2.1设备“零采购”:复用机械学院机器人平台(船舶无人化改造)、地测学院遥感中心(航道GIS建模)。4 ]+ N& R1 s6 O' h1 M
2.2人力“零新增”:校内教师绩效从科研项目列支,企业导师费用由合作方承担。
' \- n, d2 E) |: q7 _7 I2.3场地“零新建”:共享水利学院“黄河流域生态实验室”、交通学院“智慧交通仿真中心”。* @1 J) p! g* A( @* C
四、学科方向与特色课程
- @; r$ V) ^% Q1. 三大特色方向
" [" q- q5 o" D0 R4 y9 \! s' X* j. ~: o# c- Z# L7 x6 c# A% b# A
长安大学船舶与海洋工程学科建设实施方案(2025-2035)-2.jpg ; x! k8 ]: V% ~
2. 课程建设方案
$ s2 l0 O( f5 W# C. E  n2.1改造现有课程:
, k! s9 b1 Z& {/ m6 T& M2.1.1《动力机械设计》→ 新增“船舶动力系统设计”模块(16课时)。
& s4 J8 g3 J/ h' J% T+ r2.1.2《交通地理信息系统》→ 新增“航道GIS建模与仿真”案例库。
0 |2 b+ L9 c6 E) c2.2新增核心课程:
0 I  _- W4 C- l2.2.1《黄河流域船舶工程》(校企联合授课,黄河研究院专家主讲)。$ X& t. W  r1 z2 a: O
2.2.2《近海生态修复技术》(建工学院与中交集团联合开发)。
6 L5 [. @8 {" ^% K: x' w" N3 r& |五、保障措施与风险应对( ]! L  _5 d  z
1. 政策保障3 m. j: D- n( c
1.1争取陕西省将“船舶与海洋工程(内河方向)”纳入《陕西省“十四五”学科建设优先清单》,降低审批阻力。5 g) E4 W$ N# H& u8 \
1.2与省学位办联合向教育部提交《黄河流域船舶工程人才急需性论证报告》,申请“服务国家特殊需求”绿色通道。
3 @4 T0 V' ~5 M; L/ J8 M2 A6 d8 u2. 竞争风险应对
1 |9 K3 ~3 Y% d& ?( `- j# H' ^2.1与西工大协同:签订《学科互补合作协议》,明确双方“深海-内河”分工,联合申报黄河流域科研项目(如海洋能开发)。
: G2 M# w' L) A. R. L2.2强化不可替代性:聚焦陕西省交通厅“渭河下游航道升级”等省内独家需求,凸显地域绑定优势。
: G# B& o* c/ H  D0 n; g- S- {3. 资金风险控制7 I4 _) X1 G, ~
3.1企业反哺机制:与中交集团、潍柴动力签订协议,承诺横向课题经费的20%用于学科建设。, b. Z$ K9 E, V' {8 N. Y3 v' t. N
3.2政府补贴兜底:申报陕西省“黄河流域高质量发展专项”,预计获批补贴200-300万元。
4 k* g+ |7 {7 n" U$ o7 E2 o六、预期成效. g2 u) \; J8 P% B6 s1 s
1、2027年6月前:成功获批“船舶与海洋工程”一级硕士点,成为西北地区首个聚焦内河与近海方向的学科点。2 E) Z! }/ R7 e6 H
2、学科影响力:3年内承接黄河流域相关课题经费≥1500万元,发表高水平论文≥30篇,制定行业/地方标准2项。
7 S( G1 {% E# J- v( e3、社会效益:为陕西及周边省份输送80-100名内河船舶与航道治理专业人才,直接服务“黄河中游航运复兴工程”。
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