一月份，全球贸易格局发生了重要变化，尤其是在美国海港的集装箱进口量上创下了历史新高。根据供应链数据机构笛卡尔的报告，一月份美国海港处理了超过两千四百四十四万标准箱（TEU）集装箱，同比增长百分之九点四。这一数字不仅超过了二零二二年同期的记录，还意味着该港口连续第七个月保持在两百四十万标准箱的进口水平。
, |/ j' p h2 T7 v. A这一显著增长背后，部分原因在于进口商的提前备货，尤其是在美国宣布可能加征关税的背景下。此前，美国相关人士称要在二月四日对中国商品加征百分之十的额外关税，并且暂停了对墨西哥和加拿大的百分之二十五关税，以便进一步谈判。随着这一关税威胁逐步逼近，许多商家选择在新政策实施前加大进口量，以应对潜在的供应链中断和成本上升。, R2 ^2 l' w! t% `! f" e6 f
其中，来自中国的集装箱数量显著增加。笛卡尔的数据显示，一月份从中国进口的集装箱总量达到了九十九万七千多个TEU，同比增长百分之十点二。这一增幅不仅为海港带来了大量货物，也使得中国在所有进口集装箱中占据了近百分之四十的份额。进口商显然在预期到未来可能的关税压力时，选择了加速采购，这也是导致该月份进口量增加的关键因素之一。( G+ H# {' k$ r' n V
除了中国外，美国从越南的进口量也表现出了较强的增长势头，尤其是来自越南的货物在一月份的进口量有了明显的增幅。与此相对，从德国的进口量则出现了下降，一月来自德国的集装箱数量减少了百分之十七。这种变化也反映了全球供应链的敏感性和区域贸易变化的复杂性。( s3 V& ?9 Z! \7 j
从产品类别来看，一月美国的进口商品以家具、塑料制品和机械设备为主。随着全球需求变化和供应链紧张，价格也出现了上升，特别是在玩具、塑料制品等品类上，进口商已感受到更大的成本压力。2 r1 d/ Q0 X( `
笛卡尔的行业分析师Jackson Wood指出，随着贸易形式的升级和美国新关税的实施，全球供应链的稳定性遭遇前所未有的挑战。除了关税的不确定性，春节前的提前出货效应也加剧了这一趋势。短期内，进口商和消费者可能会面临更高的商品成本，同时也需为未来几个月可能出现的供应链中断做好准备。$ u! r# I. d2 Z
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