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电动汽车,未来实业经济的引领者

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发表于 2019-6-24 10:27:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
我对电动汽车的看法不绝很抵牾,一方面,我知道新能源车是将来实业经济的引领者,由于它涉及的面非常的广,比如当初的摩托车和电动车一样。
. e1 X. e. l) Z当初电动车刚出来的时间,没有人能预推测厥后电动车的市场比摩托车的市场还大。% k8 s8 v/ y: f
    别的一方面,我的主攻方向不在于新能源汽车,对新能源车题材从来不入脑,以是老大推的几个牛我一个都没买,固然我知道此中的内在,实在就是锂、锂电池、充电桩。
/ |' c0 j- k( |& u) t* t- F    我们知道,任何一个行业,只有创新,才会取得把持性高回报。所谓的创新,就是之前所没有的。4 z; A/ ]: L  H5 V
    新能源汽车的创新就在于电池,尚有充电装备,其他汽车配件不会有太多的创新含量,完全可以从平凡汽车转嫁过来,没有什么技能含量,这固然也就不会有高回报了。' z9 F' G* s) A( i) D2 |" ^1 c3 z
    以是老大推的新能源汽车票,都围绕着锂、电池、充电桩。5 ?: G& p8 G0 ]+ n8 f1 z0 M5 T* _0 y
    将来汽车肯定不会像手机一样差不多人手一辆,但随着新能源车代价降下去,一个家庭1辆车是很大概的。汽车是须要考驾照的,技能要高一些,这个门槛制约了利用人群。新能源汽由于车型可以多种多样,操纵更加简单,市场会更广阔。如同电动车打赢了摩托车一样,就是由于操纵简单电动车末了比摩托车有了更广泛的市场。一句话,电动汽车前程无量!" h: j( ~. ~/ l. q, y6 w6 p
     突然多出了一个天下性的市场,作为质料焦点锂资源,资源就这么多,需求那么大,增长产能还得先探矿、再建厂没有几年实现不了,供求关系的告急程度可想而知。究竟上,我们知道锂资源会发生明显的变革,代价会上涨,但一样平常人肯定不会想到会涨得那么锋利的,这是一个供需刺激相互反复刺激的关系,锂资源的代价将会反复的上涨,一个代价平台一个代价平台的突破。对于锂资源公司,很简单的判断,谁把握的越多,谁赚的就越大,谁就是老大!
9 f7 i. g7 q3 C1 y    说到电池。电池的技能含金量是最高的,是电动汽车的心脏,一辆电动汽车的代价险些一小半价格在这里,大部分利润也就在这里了。它有技能壁垒,须要技能积聚,通常谁先研发就有先发上风,所谓的准入门槛。这也是一个全新的东西,凡是新东西就存在高利润高回报,而准入门槛越高高收益的时间维持就越长,投资代价就越大。涉及到技能,一样平常就是谁技能最锋利,谁就会有更广阔的市场,就会有更多的汽车厂商来互助,钱途就更大!
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. w, @+ N* H( I2 x    对于充电桩,代价我以为没有上面两个那么大,这个技能含量应该没有电池要求那么高,固然技能好的会更好。我记得从前手机充电,要花好长时间的,现在我新买了个华为手机,配专用的充电器,感觉充电速率快了很多,很快就满了。以是,技能也是要讲的,但不是重点。对于充电桩的代价,我以为最看重的应该是公司的地点地。公司总部在经济发达生齿浩繁的都会,将会有绝对的上风,据此地处深圳、上海这三个地方的公司将会成为龙头。       不要以为我是在说风水,实在你说我迷信风水也无所谓,我以为风水的目标就是促成人气、民气的趋向,风水技能和本领都是为了这个目标而作法。
, F* z* c- U- k+ Z    说了这么多,应该有不少人在偷笑了!说我刚又说对新能源车不入脑,又在夸夸其谈,特扯淡!4 v/ ?3 v! k$ g1 g( x' {2 ]
    好了,不罗嗦,敬谢不敏!
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