比亚迪结伴**突入无人驾驶范畴/ @1 V, a' b) L' Y0 Y' Q( k9 {
王传福还谈到，现在比亚迪在无人驾驶汽车的商业应用上暂时还没有筹划，只是当成一个研究去做。比亚迪如今更重要地是将精力放在通过智能控制淘汰车祸，将现有的行车安全率提拔十倍，这是比亚迪当下发展的重中之重。
# I [( x: G9 `无人驾驶汽车高潮正袭来，谷歌、**等互联网企业以及宝马、疾驰、丰田等车企已正在无人驾驶范畴竞走。如今，这一阵营又添了一名重量级选手，那就是刚提拔举世头号新能源汽车制造商的比亚迪（002594.SZ）。比亚迪董事长兼总裁王传福克日到场第一财经最佳商业首脑颁奖运动，在担当《第一财经日报》独家专访时透露，该企业不但自身已研发自动驾驶技能，还与**相助研发两三个月了。
% p# C: Z( h7 g) S" `- ^具有战略性前瞻眼光的王传福，于2005年开始打造太阳能电站、储能电站以及电动车三大绿色空想，通过10年不懈积极，终于在2015年以6.59万辆的结果单登上举世新能源汽车销量冠军的宝座，而且客岁在太阳能板块实现扭亏为盈。捉住了电动化契机的比亚迪，也已开始在智能化、互联网化等方面布局。“我们已在研究无人驾驶，原来是内部在做，但在研发无人驾驶过程中，必要很细密的舆图，没有细密的舆图很难做好，而**有这个上风。因此，我们整车厂要和有舆图的这种厂家去相助，如允许以使这项业务做得更好。”王传福说，有些特别范畴，好比出租车、大巴，大概是特别迫切要无人驾驶，由于在这些范畴无人驾驶可以节流人工本钱。
8 S! N. i3 b: `0 p( `, Q' r4 O2 ?继18世纪中叶瓦特发明的蒸汽机引起了天下性的产业革命之后，汽车产业一次次被新技能推动前行，如今正迎来第四次革命，电动化、智能化、互联网化以及社会化将代表汽车产业将来发展的大方向。在16日举行的第六届举世新能源汽车大会(GNEV6)上，举世战略咨询公司Albright Stonebridge Group副总裁Anand Shah在以“智能汽车与汽车共享：空想走进实际”为主题演讲时表现，无人驾驶大概会改变整个汽车行业的现状。* t8 g; S: {: d5 {% ~
无人驾驶汽车产业被以为发展潜力巨大，此中辅助驾驶、激光雷达等细分范畴，有望率先受益。有报道称，将来3至5年内，在无人驾驶等产业的推动下，预计举世车联网市场规模将到达3000亿元。思量到汽车无人驾驶的巨大市场空间，国表里互联网和传统汽车制造巨头现在都在纷纷加码布局该范畴。已将无人驾驶汽车开上公路的谷歌公司表现，渴望与传统汽车厂商和元件供应商创建更多的相助关系，加快推进无人驾驶汽车项目。而**的无人驾驶车也已在国内初次实如今都会、环路及高速蹊径混淆路况下的全自动驾驶，就在客岁12月的第二届天下互联网大会上，**无人车高调亮相，该公司CEO李彦宏先容了**无人车的希望情况，包罗其自主研发水平、最高时速、本钱、量产筹划等题目。, B7 B2 Y4 G3 U5 M. f' d
在本年1月初举行的美国CES消耗电子展上，多家汽车厂商发布无人驾驶汽车干系的产物与技能。丰田汽车还给了IT企业一击，在CES展会期间公布，原谷歌呆板人部分团结首创人詹姆斯•库夫纳加盟丰田新建立的人工智能研究实行室，而原谷歌呆板人技能部分总监James Kuffner也参加丰田汽车，资助丰田汽车拓展“无人驾驶”范畴。丰田汽车渴望2020年左右实现可在“汽车专用蹊径”上利用的自动驾驶技能。; I: u5 L2 [1 r
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无人驾驶技能对“技能狂人” 王传福来说也好坏常有吸引力。在他看来，无人驾驶现是处于概念阶段，从技能上讲应该是没有什么大的题目，而随着技能的完满以后，无人驾驶是完全可行的，但有大概会遇到一些法律上的题目，“以后假如说拦阻无人驾驶的发展，绝对不是技能题目，而是一个法律上的题目”。
& X; B6 Q, w+ O王传福还谈到，现在比亚迪在无人驾驶汽车的商业应用上暂时还没有筹划，该公司还只是当成一个研究去做。他以为，比亚迪如今更重要的是将精力放在通过智能控制淘汰车祸，将现有的行车安全率提拔十倍，这是比亚迪当下发展的重中之重。 | 
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发表于 2019-6-23 23:23:28