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从偷油起家到石油教父 他如何遥控中国千亿市场?

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发表于 2019-6-14 00:45:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
在新加坡,他不颔首,你买不到燃料油。
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在中国,他带出的“福建油帮”,占据3000亿民营石油市场的半壁江山。

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一个偷油发迹的渔家子弟,怎样发展为一众亿万富翁眼中,教父级别的灵魂人物?

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【NO.1】“遥控”千亿市场
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黄金美元一样,已往百年间,石油是财产的代名词,以一己之力为中东国家带来了令天下艳羡的生存。
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在中国,石油财产同样拥有巨大的利润,催生了“三桶油”如许的庞然巨物。《财产》的数据表现,2014年,中石化中石油中海油的总营收高出6.1万亿人民币,匀称天天入账超168亿。
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石油是控制性把持行业,国企“吃肉”的同时,民企也分得了“汤”。《能源》的统计称,中国民营石油行业的规模高出3000亿,比BAT的营收规模还要大一倍。
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在这个秘密而巨大的市场中,福建系是当之无愧的霸主,占据过半的份额。在“三桶油”的把持与半把持下,福建系不但在夹缝中刚强求生,更不停做大,现在,福建从事油气的民营企业已经有数千家,该数字还在逐年上涨。
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在外界看来,精密捆绑的福建油企,是一个秘密的构造,他们中的佼佼者有着同样的标识:
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拥有南洋背就粱
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很少置身在聚光灯下;

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拥有几十亿身家;
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业内称谓他们为“福建油帮”。

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以石油为焦点资源,福建油帮在已往的二三十年间,渐渐拧成了一股长而粗的绳索,他们连合、共享资源,将相互的财产不停提升到新的高度。期间,越来越多的同亲加入此中,共享财产果实。
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这是一段颇为传奇的群体发家史:福建的民间石油贸易恒久存在,上世纪70年代起,便有大量出生贫困的人投身此中,但受困于资源和政策,买卖不绝做不大。直到上世纪90年代,福建油帮才成天气,涌现出一批亿万富豪。

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福建油帮得以做大,是由于其金字塔的顶端,出现了一位福建籍的新加坡侨商林恩强。在福建油帮的大佬群中,林恩强被视为教父级别的灵魂人物。
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关于林恩强之于福建油帮的影响力,有如许的配景故事。

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在福建外贸重镇厦门,民间的一种说法是,在本地民气中有两个影响深远的人物。其一是“远华案”正犯、私运大王赖昌星:
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他偷逃的税款高达300亿人民币。而赖昌星的石油,是从林恩强那里买的,运油的邮轮,也是林恩强旗下的。
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另一个人物是海澳团体的掌舵人郑金泉,
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在厦门,为人诚信、仗义的郑金泉在政经两届有着超然职位。鲜为人知的是,郑金泉的海澳,一度因缺乏油源而挂靠“两桶油”苦撑。郑金泉结识林恩强后,海奥的形势才得以敏捷逆转。几年之后,他便在中石化手上“抢下”了厦门最大的船埠。

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除上述两人外,在福建油帮内,尚有大批带有林氏烙印的人物,这个坐镇新加坡石油巨头,影响、并推动了中国千亿级别的民营石油市场。
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【NO.2】“OK”林

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林恩强是谁?对于国内的舆论而言,这个名字很生疏,而在新加坡的石油业内,林恩强三个字就像是尚方宝剑。

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新加坡是天下三大炼油中央之一,每年有高出5万艘邮轮颠末新加坡,带着这里的炼油脱离港口,换回大把的真金白银。
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林恩强是这个巨大市场中的主局者之一,他有一个外号叫“OK林”,意思是想要在新加坡买卖业务燃料油,假如林恩强不颔首说OK,你有再多钱也办不到。
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如许的说法自然有浮夸的身分,在被问到这个称谓时,林恩强用浓重的闽南乡音说:这只是朋侪间的打趣。不外,从那副波涛不惊的心情上看,他显然早已风俗了这个称谓。
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如许的称谓有多久了?林恩强本身大概也已记不清,这个20来岁便叱咤新加坡燃料油市场的贩子,对于行业的掌控已经高出半个世纪。
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【NO.3】“油耗子”的发家史
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幼年成名的林恩强,并不是油商的子弟。他1943年出生于福建莆田,父亲靠出海打渔营生,和石油扯不上半点关系。

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幼年时,父亲下南洋讨生存,12岁那年,林恩强和母亲一道奔赴新加坡投奔父亲。他不爱读书,初二那年便辍学随家里跑船,去海上捕鱼。

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从偷油发迹到石油教父,他怎样遥控中国千亿市场?
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依托马六甲海峡的地理上风,彼时的新加坡已经是亚洲最大的石油贸易中央。在海上,林恩强天天都能看到大巨微小不可胜数的邮轮。
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那是个紊乱无序、草泽横行的年代,海上诞生了一批偷油营生的“油耗子”。他们胆量大、和“船老大”关系好,邮轮停靠港口时,到了夜间,便有黑影带着油桶、顺着船舷爬上船,又在黎明之前秘密消散于港口。

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眼见这些暗中的林恩强却感觉热血沸腾,对于这个十几岁的少年而言,一桶油换回的钞票,富足将他对于未知的恐惊燃烧殆尽。
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于是,18岁那年,林恩强也加入了这个团队。他开始昼伏夜出,带着大略的火油桶出行,在天亮前将装满原油的桶送到地下炼油厂。
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“油耗子”的胆量大,林恩强的胆量更大。别人一夜“走”一趟,他敢跑两三趟,一年多的时间,他就成了本地石油私运圈里小著名气的人物。

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胆量比别人大,林恩强的格局也比别人高。其他“油耗子”还在盘算着怎么能多捞点油、带多大的桶符合,他却想着:如许的非法勾当该罢手了。

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20岁那年,林恩强改头换面,升级了“业务模式”。他改从油耗子手里收油,再拉着油跑业务。期间,他跑遍了新加坡的运输公司、郊区电厂、修建工地等必要柴油的企业。

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前几个月,他看尽了白眼。但林恩强的法则是:

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被拒绝多了,买卖自然快成了。

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第1次,他不理我,

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第2次态度仍旧淡漠,

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第3次、第5次,他乐意和我交朋侪。

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再厥后,他已经离不开我了。
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依靠这份“磨”功,不知疲倦的林恩强不停扩充版图。1年多的时间内,他不但“吃下了”新加坡郊区的一批企业,还将油卖到了马来西亚的伐木场、莳植园、矿场和工厂。

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林恩强随即创办了繁茂贸易有限公司,告别已往偷油的不堪履历,成为端庄的买卖人。
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【NO.4】外乡人很难进去的圈子
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从创办繁茂到企业渐渐团体化的过程中,林恩强树立了几个极为告急的个人标识。
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其一是对朋侪特别仗义。只要手里有周转的资金,他绝不开口提欠款。朋侪找他乞贷借车借船,林恩强很少拒绝。这帮他积攒了大量人脉,再有买卖相助,别人第一时间想到他。

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其二是对员工处罚分明。林恩强曾经做过一件令人想不通的变乱:一次,员工在记载数据时出现马虎,按照错误的信息,繁茂会丧失不少钱。岂料林恩强拿到数据,却没有改正,只是告诉助理记下此事。

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按照错误信息结算后,林恩强将报表发放给该部门每一个员工,随即采取“连坐”的步调,整个部门一起挨罚。这件事过后,该部门再也没有犯过类似的错误,并因此得到了不少额外的奖金。
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其三是看准了方向就不留后路。创办繁茂后,“圈地卖油”已经有不菲的收入,但是林恩强的野心要大得多。他眼见巨型邮轮往来于新加坡,便想:别人能做,我为什么不能?

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于是,1968年,在有了肯定的积聚后,他随处凑钱收购了一艘载重100吨的邮轮“海狮号”,开始涉足地区化的供油及航运业务。这成了繁茂业务迁移变化的标志性变乱。

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从偷油发迹到石油教父,他怎样遥控中国千亿市场?

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进入70年代,林恩强又快马加鞭地杀进洲际石油贸易,期间他不停将赚得的钱投入购买邮轮,自有业务吃不下,他便将邮轮租赁给国际石油公司。原油市场几经动荡,林恩强却从未在买邮轮上有半分由于。
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其四,他的另一个特点是特别看重“祖籍关系”。这一点令林恩强毁誉参半。当时,新加坡航运企业的高级海员大部门是韩国人,繁茂也不破例。平常海员方面,繁茂的员工多来自林恩强的故乡福建莆田。
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差别国籍的团体之间自然形成了派系,辩论也时而有之。林恩强怕“本身人”被欺凌,常常向他们扣问干系变乱,他乃至对福建海员说:“假如哪个驾驶员大概轮机员’鸟’(谴责)你们,你们就揍他!”

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除了本身的员工,林恩强对其他的同亲子弟也格外照顾,常常“传帮带”,在带大福建圈子的同时,他的举动也给圈子定下了性,外乡人很难进去。

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这一作风令其他地区的油商叫苦不迭:原油紧缺时,林恩强只给福建同亲人供货,其他省份的贩子说破了嘴皮也未必能拿到货。
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【NO.5】占据半壁江山
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外界对其批驳不一,林恩强的买卖却一起做大。上世纪80年代,他进入原油提炼范畴,到80年代末期,繁茂已经成为新加坡告急的石油供应商之一,被新加坡贸易发展局授予环球买卖业务商项目标资格证,成为其国内唯二的本土企业。

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进入90年代,林恩强又一次性收购5艘超等邮轮,并订制19艘特别邮轮,打造了新加坡最大的私营船企——新加坡海洋油轮有限公司。1998年,他在一笔买卖业务中一次性购入了46万吨柴油,震惊业界,一举奠定了繁茂团体在新加坡柴油贸易市场上的霸主职位。

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那之后,手握雄厚资源的林恩强成了市场上的“庄家”。他乃至可以在低潮期大笔买进市面上的原油,囤积居奇,在代价上涨到他满意程度的时间才拿出来。
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正是从当时间起,对其多有依仗的偕行,开始称谓其“OK林”。

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90年代后期起,OK林的帝国版图如滚雪球一样平常,财产渐渐扩充至行业的各个范畴。在老本行燃料油贸易上,他旗下的海洋燃料供应有限公司,发展为新加坡压倒齐备的燃料供应商,拥有从近海驳船到载重31.8万吨的大型油轮130多艘,在世界油轮运营商中排名第16。
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港口和仓储方面,繁茂团体控股的环宇仓储有限公司,总储量达236万立方米,控制着拥有78个专门定制的蕴藏罐、15个泊位、包罗2个深水泊位的船埠。该船埠是新加坡最大的独立汽油仓储船埠,也是天下上最大的几个独立仓储之一。

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原油加工方面,自1995年起,林恩强就创建了自有润滑油品牌“优立盛”,产量从每年20000吨上升至每年50000吨,是美国石油协会认证的润滑油调配和生产加工商。

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航运范畴,团体旗下的海洋油船限公司,管理和运营着高出180艘邮轮,每年经手的石油买卖业务总值高达140亿美元,险些等同于跨国巨头壳牌在亚洲范围内的市场份额。
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简而言之,在波谲云诡、国际巨头厮杀的新加坡燃料油市场,OK林始终牢牢占据着半壁江山。
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【NO.6】林氏门徒

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相较东南亚其他着名华商,林恩强退休得比力早,2008年前后,他渐渐放权,将买卖交由子女打理。
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但是在业内,尤其是中国民营石油界,OK林的名号却并没有随之褪色。福建油帮从“一亩三分地”到“到广厦千万顷”,期间出现的全部风云人物,险些都绕不开OK林的影子。

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新加坡的另一石油大亨吴再进,便是OK林“门徒”名单中的一员。吴再进早先奔赴新加坡,用积攒多年的资金购置油车,从事运油业务,后结识OK林。林恩强对这个后生格外照顾,不但资助其将陆运买卖做大,还辅导吴再进扩充财产链,一步步助其创建新加坡美福石油团体,终极成为雄踞一方的业界巨头。
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吴再进这条线,“带出了”更多福建油帮的新生力气,前文提到的郑金泉便是此中之一。

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1999年,国内油源供应严肃短缺,郑金泉创建9年的海澳面临无油可加的窘境,于是向老乡吴再进发出求救信号,在后者的牵线搭桥之下,郑金泉与林恩强创建起关系,以后再无原油供应的烦恼。
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那之后,颠末十几年的发展,郑金泉已经成为福建油帮的头号人物,不但在群体里享有超然职位,更名贯福建。厦门媒体曾感慨:在厦门,冲着“阿碰”(郑金泉外号)两个字,银行都会毫无顾忌地放款几十亿。
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林恩强的另一个门徒是现在叱咤新加坡航运界的“老蔡”。

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老蔡全名蔡灵活,从前便从事燃料油买卖,但不绝不见转机。1996年,他只身南下新加坡,遇到了“贵人”林恩强。老蔡称,林恩强始终对其大力相助,没钱的时间乞贷,没船的时间借船,对方一次都没有拒绝。
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在林恩强的资助下,蔡灵活的买卖越做越大。2004年2月,他以近1亿美元购买了老牌航运巨头、新加坡海皇汽船旗下的油运公司团结船务,得到20艘油船,由此申明鹊起。1年后,他又以1.7亿美元收购三艘VLCC。

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和林恩强一样,老蔡也特别“吃得开”。圈内的说法称:在马六甲海峡,只有印有“Titan”字样(蔡灵活旗下品牌)的油轮,才可以无所顾忌地一起远航,不但各国政府不会为难,乃至连海盗都会主动让行。

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OK林之后,福建油帮的厥后者前赴后继,虽仍未有青出于蓝之辈,但正有更多福建油商林恩强的衣钵。他们在严格的政策管控下,在马六甲海峡和台湾海峡腾起的浪花间,强行开发出了一条毗连中新的航线,发展为令国有石油企业为之侧目标新生力气。
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最而新的消息表现,石化行业在“十三五”期间,将渐渐开放卑鄙,给予民营石油企业更多权限,这意味着,在将来的时间里,OK林的门徒数目还将急速增长。
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