从偷油起家到石油教父他如何遥控中国千亿市场？

显示全部楼层 · 发表于 2019-6-14 00:45:32

在新加坡，他不颔首，你买不到燃料油。

在中国，他带出的“福建油帮”，占据3000亿民营石油市场的半壁江山。

一个偷油发迹的渔家子弟，怎样发展为一众亿万富翁眼中，教父级别的灵魂人物？

【NO.1】“遥控”千亿市场

和黄金、美元一样，已往百年间，石油是财产的代名词，以一己之力为中东国家带来了令天下艳羡的生存。

在中国，石油财产同样拥有巨大的利润，催生了“三桶油”如许的庞然巨物。《财产》的数据表现，2014年，中石化、中石油、中海油的总营收高出6.1万亿人民币，匀称天天入账超168亿。

石油是控制性把持行业，国企“吃肉”的同时，民企也分得了“汤”。《能源》的统计称，中国民营石油行业的规模高出3000亿，比BAT的营收规模还要大一倍。

在这个秘密而巨大的市场中，福建系是当之无愧的霸主，占据过半的份额。在“三桶油”的把持与半把持下，福建系不但在夹缝中刚强求生，更不停做大，现在，福建从事油气的民营企业已经有数千家，该数字还在逐年上涨。

在外界看来，精密捆绑的福建油企，是一个秘密的构造，他们中的佼佼者有着同样的标识：

拥有南洋背就粱

很少置身在聚光灯下；

拥有几十亿身家；

业内称谓他们为“福建油帮”。

以石油为焦点资源，福建油帮在已往的二三十年间，渐渐拧成了一股长而粗的绳索，他们连合、共享资源，将相互的财产不停提升到新的高度。期间，越来越多的同亲加入此中，共享财产果实。

这是一段颇为传奇的群体发家史：福建的民间石油贸易恒久存在，上世纪70年代起，便有大量出生贫困的人投身此中，但受困于资源和政策，买卖不绝做不大。直到上世纪90年代，福建油帮才成天气，涌现出一批亿万富豪。

福建油帮得以做大，是由于其金字塔的顶端，出现了一位福建籍的新加坡侨商林恩强。在福建油帮的大佬群中，林恩强被视为教父级别的灵魂人物。

关于林恩强之于福建油帮的影响力，有如许的配景故事。

在福建外贸重镇厦门，民间的一种说法是，在本地民气中有两个影响深远的人物。其一是“远华案”正犯、私运大王赖昌星：

他偷逃的税款高达300亿人民币。而赖昌星的石油，是从林恩强那里买的，运油的邮轮，也是林恩强旗下的。

另一个人物是海澳团体的掌舵人郑金泉，

在厦门，为人诚信、仗义的郑金泉在政经两届有着超然职位。鲜为人知的是，郑金泉的海澳，一度因缺乏油源而挂靠“两桶油”苦撑。郑金泉结识林恩强后，海奥的形势才得以敏捷逆转。几年之后，他便在中石化手上“抢下”了厦门最大的船埠。

除上述两人外，在福建油帮内，尚有大批带有林氏烙印的人物，这个坐镇新加坡石油巨头，影响、并推动了中国千亿级别的民营石油市场。

【NO.2】“OK”林

林恩强是谁？对于国内的舆论而言，这个名字很生疏，而在新加坡的石油业内，林恩强三个字就像是尚方宝剑。

新加坡是天下三大炼油中央之一，每年有高出5万艘邮轮颠末新加坡，带着这里的炼油脱离港口，换回大把的真金白银。

林恩强是这个巨大市场中的主局者之一，他有一个外号叫“OK林”，意思是想要在新加坡买卖业务燃料油，假如林恩强不颔首说OK，你有再多钱也办不到。

如许的说法自然有浮夸的身分，在被问到这个称谓时，林恩强用浓重的闽南乡音说：这只是朋侪间的打趣。不外，从那副波涛不惊的心情上看，他显然早已风俗了这个称谓。

如许的称谓有多久了？林恩强本身大概也已记不清，这个20来岁便叱咤新加坡燃料油市场的贩子，对于行业的掌控已经高出半个世纪。

【NO.3】“油耗子”的发家史

幼年成名的林恩强，并不是油商的子弟。他1943年出生于福建莆田，父亲靠出海打渔营生，和石油扯不上半点关系。

幼年时，父亲下南洋讨生存，12岁那年，林恩强和母亲一道奔赴新加坡投奔父亲。他不爱读书，初二那年便辍学随家里跑船，去海上捕鱼。

从偷油发迹到石油教父，他怎样遥控中国千亿市场？

依托马六甲海峡的地理上风，彼时的新加坡已经是亚洲最大的石油贸易中央。在海上，林恩强天天都能看到大巨微小不可胜数的邮轮。

那是个紊乱无序、草泽横行的年代，海上诞生了一批偷油营生的“油耗子”。他们胆量大、和“船老大”关系好，邮轮停靠港口时，到了夜间，便有黑影带着油桶、顺着船舷爬上船，又在黎明之前秘密消散于港口。

眼见这些暗中的林恩强却感觉热血沸腾，对于这个十几岁的少年而言，一桶油换回的钞票，富足将他对于未知的恐惊燃烧殆尽。

于是，18岁那年，林恩强也加入了这个团队。他开始昼伏夜出，带着大略的火油桶出行，在天亮前将装满原油的桶送到地下炼油厂。

“油耗子”的胆量大，林恩强的胆量更大。别人一夜“走”一趟，他敢跑两三趟，一年多的时间，他就成了本地石油私运圈里小著名气的人物。

胆量比别人大，林恩强的格局也比别人高。其他“油耗子”还在盘算着怎么能多捞点油、带多大的桶符合，他却想着：如许的非法勾当该罢手了。

20岁那年，林恩强改头换面，升级了“业务模式”。他改从油耗子手里收油，再拉着油跑业务。期间，他跑遍了新加坡的运输公司、郊区电厂、修建工地等必要柴油的企业。

前几个月，他看尽了白眼。但林恩强的法则是：

被拒绝多了，买卖自然快成了。

第1次，他不理我，

第2次态度仍旧淡漠，

第3次、第5次，他乐意和我交朋侪。

再厥后，他已经离不开我了。

依靠这份“磨”功，不知疲倦的林恩强不停扩充版图。1年多的时间内，他不但“吃下了”新加坡郊区的一批企业，还将油卖到了马来西亚的伐木场、莳植园、矿场和工厂。

林恩强随即创办了繁茂贸易有限公司，告别已往偷油的不堪履历，成为端庄的买卖人。

【NO.4】外乡人很难进去的圈子

从创办繁茂到企业渐渐团体化的过程中，林恩强树立了几个极为告急的个人标识。

其一是对朋侪特别仗义。只要手里有周转的资金，他绝不开口提欠款。朋侪找他乞贷借车借船，林恩强很少拒绝。这帮他积攒了大量人脉，再有买卖相助，别人第一时间想到他。

其二是对员工处罚分明。林恩强曾经做过一件令人想不通的变乱：一次，员工在记载数据时出现马虎，按照错误的信息，繁茂会丧失不少钱。岂料林恩强拿到数据，却没有改正，只是告诉助理记下此事。

按照错误信息结算后，林恩强将报表发放给该部门每一个员工，随即采取“连坐”的步调，整个部门一起挨罚。这件事过后，该部门再也没有犯过类似的错误，并因此得到了不少额外的奖金。

其三是看准了方向就不留后路。创办繁茂后，“圈地卖油”已经有不菲的收入，但是林恩强的野心要大得多。他眼见巨型邮轮往来于新加坡，便想：别人能做，我为什么不能？

于是，1968年，在有了肯定的积聚后，他随处凑钱收购了一艘载重100吨的邮轮“海狮号”，开始涉足地区化的供油及航运业务。这成了繁茂业务迁移变化的标志性变乱。

从偷油发迹到石油教父，他怎样遥控中国千亿市场？

进入70年代，林恩强又快马加鞭地杀进洲际石油贸易，期间他不停将赚得的钱投入购买邮轮，自有业务吃不下，他便将邮轮租赁给国际石油公司。原油市场几经动荡，林恩强却从未在买邮轮上有半分由于。

其四，他的另一个特点是特别看重“祖籍关系”。这一点令林恩强毁誉参半。当时，新加坡航运企业的高级海员大部门是韩国人，繁茂也不破例。平常海员方面，繁茂的员工多来自林恩强的故乡福建莆田。

差别国籍的团体之间自然形成了派系，辩论也时而有之。林恩强怕“本身人”被欺凌，常常向他们扣问干系变乱，他乃至对福建海员说：“假如哪个驾驶员大概轮机员’鸟’（谴责）你们，你们就揍他！”

除了本身的员工，林恩强对其他的同亲子弟也格外照顾，常常“传帮带”，在带大福建圈子的同时，他的举动也给圈子定下了性，外乡人很难进去。

这一作风令其他地区的油商叫苦不迭：原油紧缺时，林恩强只给福建同亲人供货，其他省份的贩子说破了嘴皮也未必能拿到货。

【NO.5】占据半壁江山

外界对其批驳不一，林恩强的买卖却一起做大。上世纪80年代，他进入原油提炼范畴，到80年代末期，繁茂已经成为新加坡告急的石油供应商之一，被新加坡贸易发展局授予环球买卖业务商项目标资格证，成为其国内唯二的本土企业。

进入90年代，林恩强又一次性收购5艘超等邮轮，并订制19艘特别邮轮，打造了新加坡最大的私营船企——新加坡海洋油轮有限公司。1998年，他在一笔买卖业务中一次性购入了46万吨柴油，震惊业界，一举奠定了繁茂团体在新加坡柴油贸易市场上的霸主职位。

那之后，手握雄厚资源的林恩强成了市场上的“庄家”。他乃至可以在低潮期大笔买进市面上的原油，囤积居奇，在代价上涨到他满意程度的时间才拿出来。

正是从当时间起，对其多有依仗的偕行，开始称谓其“OK林”。

90年代后期起，OK林的帝国版图如滚雪球一样平常，财产渐渐扩充至行业的各个范畴。在老本行燃料油贸易上，他旗下的海洋燃料供应有限公司，发展为新加坡压倒齐备的燃料供应商，拥有从近海驳船到载重31.8万吨的大型油轮130多艘，在世界油轮运营商中排名第16。

港口和仓储方面，繁茂团体控股的环宇仓储有限公司，总储量达236万立方米，控制着拥有78个专门定制的蕴藏罐、15个泊位、包罗2个深水泊位的船埠。该船埠是新加坡最大的独立汽油仓储船埠，也是天下上最大的几个独立仓储之一。

原油加工方面，自1995年起，林恩强就创建了自有润滑油品牌“优立盛”，产量从每年20000吨上升至每年50000吨，是美国石油协会认证的润滑油调配和生产加工商。

航运范畴，团体旗下的海洋油船限公司，管理和运营着高出180艘邮轮，每年经手的石油买卖业务总值高达140亿美元，险些等同于跨国巨头壳牌在亚洲范围内的市场份额。

简而言之，在波谲云诡、国际巨头厮杀的新加坡燃料油市场，OK林始终牢牢占据着半壁江山。

【NO.6】林氏门徒

相较东南亚其他着名华商，林恩强退休得比力早，2008年前后，他渐渐放权，将买卖交由子女打理。

但是在业内，尤其是中国民营石油界，OK林的名号却并没有随之褪色。福建油帮从“一亩三分地”到“到广厦千万顷”，期间出现的全部风云人物，险些都绕不开OK林的影子。

新加坡的另一石油大亨吴再进，便是OK林“门徒”名单中的一员。吴再进早先奔赴新加坡，用积攒多年的资金购置油车，从事运油业务，后结识OK林。林恩强对这个后生格外照顾，不但资助其将陆运买卖做大，还辅导吴再进扩充财产链，一步步助其创建新加坡美福石油团体，终极成为雄踞一方的业界巨头。

吴再进这条线，“带出了”更多福建油帮的新生力气，前文提到的郑金泉便是此中之一。

1999年，国内油源供应严肃短缺，郑金泉创建9年的海澳面临无油可加的窘境，于是向老乡吴再进发出求救信号，在后者的牵线搭桥之下，郑金泉与林恩强创建起关系，以后再无原油供应的烦恼。

那之后，颠末十几年的发展，郑金泉已经成为福建油帮的头号人物，不但在群体里享有超然职位，更名贯福建。厦门媒体曾感慨：在厦门，冲着“阿碰”（郑金泉外号）两个字，银行都会毫无顾忌地放款几十亿。

林恩强的另一个门徒是现在叱咤新加坡航运界的“老蔡”。

老蔡全名蔡灵活，从前便从事燃料油买卖，但不绝不见转机。1996年，他只身南下新加坡，遇到了“贵人”林恩强。老蔡称，林恩强始终对其大力相助，没钱的时间乞贷，没船的时间借船，对方一次都没有拒绝。

在林恩强的资助下，蔡灵活的买卖越做越大。2004年2月，他以近1亿美元购买了老牌航运巨头、新加坡海皇汽船旗下的油运公司团结船务，得到20艘油船，由此申明鹊起。1年后，他又以1.7亿美元收购三艘VLCC。

和林恩强一样，老蔡也特别“吃得开”。圈内的说法称：在马六甲海峡，只有印有“Titan”字样（蔡灵活旗下品牌）的油轮，才可以无所顾忌地一起远航，不但各国政府不会为难，乃至连海盗都会主动让行。

OK林之后，福建油帮的厥后者前赴后继，虽仍未有青出于蓝之辈，但正有更多福建油商林恩强的衣钵。他们在严格的政策管控下，在马六甲海峡和台湾海峡腾起的浪花间，强行开发出了一条毗连中新的航线，发展为令国有石油企业为之侧目标新生力气。

最而新的消息表现，石化行业在“十三五”期间，将渐渐开放卑鄙，给予民营石油企业更多权限，这意味着，在将来的时间里，OK林的门徒数目还将急速增长。

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