史上最全一带一路分析——共建繁荣先要迈过十二道坎

显示全部楼层 · 发表于 2019-6-14 00:14:31

一. 联合调研效果对“一带一起”几道坎全归纳1.1 实体企业加快“一带一起”的十二大狐疑央视消息联播从昨天起播出系列报道《一带一起共建繁荣》，连播七天，全方位出现中国与沿线国家为实现互联互通所作的不懈积极。我们走访了中国交建、中国中铁、中材国际、工商银行、出口信保，并与干系政策性金融机构深入互换。切实感受到“一带一起”下主动开放的国家战略势不可挡，眼见丰硕果实的同时，我们也网络到不少实体企业对于寻求“加快走出去”的狐疑与困难。

十二道坎整理如下：（一）感受到国家战略的汗青高度，外洋订单不停增长很快，但还没有感觉到国家政策方向厘革，等待贷款投向支持、商务部项目获批、“一带一起”地域引导政策的明确。（二）战略性上风、项目需求点、哪些回报率高的理论研究缺乏，履历积累又不肯分享，靠企业用真金白银去实验本钱太高。（三）中亚市场以往业务空缺，陌生市场设立外洋服务处拓展新订单通常必要时间积累。（四）地域上现在非洲市场20几个国家占比最大，东南亚的自主项目更好，非洲部分国家（利比亚）比力富裕，塞拉利昂、塞内加尔、马来西亚、缅甸、印度等地域中资企业不好做。（五）单一国家工程总量有限，项目不可连续。属地公司、业务牵动、形成连片以后会轻易许多，比方东非、西非（安哥拉、加纳）、南非（委内瑞拉、阿根廷、厄瓜多尔）。（六）不认识地方规则，不顺应英美规范。（七）创建靠接济，用饭靠大树，穿衣一块布，语言不算数。（八）资金是最大的限定，人力、装备、资源、技能都没有标题，底子办法收入限定，社会资源吸引力较低，对非资源类的外洋项目扩张通常比力审慎。（九）部分地域风险高，必要规范境外项目投标管理办法。项目风险评估、包管、保险（出口信保、世行、mega），以及项目贷款和一样寻常贷款（出口信贷、并购）同进同退。（十）国别风险（主权风险、政治风险、法律风险、团体风险状态）数据实现共享，“一带一起”战线太长，国家掩护恐鞭长莫及。（十一）越是产能过剩行业，产能输出的难度越是不小。以水泥为例，原质料与产能的输出困难导致外洋建厂初期本钱更高，更必要有国家统筹的安排，能和基建打包走出去，通过政府谈一揽子条约。（十二）同类国有企业相互竞争、民营企业技能水准不高。

通过走访调研，我们能明确感受到，企业的无助重要来自于两方面，项目与资金。（1）早期落地的果实大多是企业在当地存量的项目积累，资源共享总比只身渡水风险低，发改委与国开行可否牵头搭建信息平台盘活各大央企外洋奇迹部的当地资源？（2）亚投行与PPP从模式探索到正式运作时间尚早，钱的标题是各人最大的困扰，可否加大政策性接济力度并加快搭建基金-贷款-债券-保险四元融资闭环？1.2 战略进入第二阶段，投资进入订单驱动阶段“一带一起”战略的实质推进将分为三阶段。第一阶段政治沟通，29日博鳌论坛闭幕与31日亚投行克制吸收首创成员国申请的两个时点，可以作为第一阶段根本告竣的标记。第二阶段将是资金融通和办法联通和，这个过程必要泯灭的时间会比力长，必要完成资金安排、工程摆设，地域互助、财产政策的共同。第三阶段即贸易流通与民气相通的共同推进，“一带一起”进入正式运行阶段。相应的，我们在客岁10月尾开始保举“一带一起”时，也把投资分成主题投资、订单驱动和业绩驱动三个阶段，现在正式进入订单驱动阶段。进入订单驱动阶段，可以或许最快办理项目与资金标题的企业已开始品尝基建订单落地的蛋糕。可否顺遂形成资金支持，并得到地方和国际的订单成为这一阶段布局的关键。二. 共建“一带一起”愿景与举措文件全解读2015年3月28日，习近平主席在博鳌论坛公布“一带一起”创建愿景与举措文件已订定。官方的“一带一起”规划得以公布，使我们测算总投资规模及影响成为大概。在此之前，市场与学界分析“一带一起”时，更多基于推演与推测，现在框架范围与各省定位等市场关心的标题都得以明确。起首我们对《“一带一起”愿景与举措》的要点做个全解读，后文的重点在于测算“一带一起”订单拉动的投资规模会有多少。

2.1 一带一起的范围是开放的，原有分析还是守旧了国家发改委、交际部、商务部团结发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与举措》，不容忽略的要点有：1、范围不限于古丝绸之路，对峙开放是共建原则。“一带一起”干系的国家基于但不限于古代丝绸之路的范围，各国和国际、地域构造均可到场，让共建效果惠及更广泛的地域。市场以往对“一带一起“门路的推演更多是基于古代丝绸之路范围，故有贯穿欧亚非、覆盖环球60%生齿和30%经济总量的提法。现在来看，这一估计是公道的但大概还是守旧了，一带一起的范围是开放的，既然国际各国均可到场，那么国内各省积极席卷也是公道的。2、目的是共建“一带一起”旨在促进经济要素有序自由运动、资源高效设置和市场深度融合。“一带一起”承载的目的极具多元化，政治、经济、社会、文化等，这里必要夸大，政治大概是本，但经济肯定是源。因此开展更大范围、更高程度、更深条理的地域互助，共同打造开放、包容、均衡、普惠的地域经济互助架构，这句话是有经济内涵的。博鳌论坛竣事，肯定会有详细的条约与项目互助继续不停的落地，探索互利共赢的运作模式。3、7个资金支持平台，提出基金-贷款-债券-保险四元闭环的融资体系。资金融通是“一带一起”创建的紧张支持，在我们针对“一带一起”战略的调研中，曾一度感受到基建项目不是标题，但资金的泉源标题是整个战略必要优先办理的标题。本次文件提出，筹建亚洲投行、金砖银行、丝路基金，探讨上合构造融资机构；以银团贷款、银行授信等方式开展多边金融互助；支持沿线国财产局和名誉品级较高的企业以及金融机构在境内境外发行债券三大类融资体系，钱的标题根本可以办理。4、投资重点还是底子办法，互联互通是“一带一起”创建的优先范畴。起首要有办法联通，才气进而告竣贸易流通、资金融通、民气相通。互联互通的创建重点已得以明确，文件中虽未分列详细项目的名录，固然这也为反面调解和扩围留下空间。硬件方面，渐渐形成毗连亚洲各次地域以及亚欧非之间的底子办法网络，门路交通、口岸民航、输油输气、电力电网、光缆通讯；软件方面，促进贸易、相互投资、标准对接、羁系互认。5、地域重点是中心都会与重点港口，“六省六港”投资重点继承相沿。从现在文件来看，“一带一起”创建初期的重点，会以沿线中心都会为支持，重点经贸财产园区为互助平台，打造新亚欧大陆桥；以海上以重点港口为节点，共同创建通畅安全高效的运输大通道。地域上，新疆、福建分列焦点区。“丝绸之路”西北五省（新疆、陕西、甘肃、青海、宁夏）向西开放，东北三省（黑龙江、吉林、辽宁）向北开放，西南四省（云南、广西、重庆、四川）对口东盟并辐射长江经济带；“海上丝绸之路”涵盖的范围有三个主港（泉州、广州、宁波）和其他支线港喂给港，及东部六省（广东、福建、浙江、云南、广西、海南）联动整个沿海15个沿海都会。2.2 想要富，先修路，底子办法订单落地是优先范畴进入订单驱动阶段，详细有哪些订单利好哪些行业。消息联播是如许形貌的：舆图上画出这几条线路并不难，但怎样把蓝图变成现实?关键在于做好“通”的文章。政策沟通是紧张保障，底子办法互联互通是优先范畴。俗话说，“要想富，先修路”，固然底子办法不光包罗修桥建路，尚有油气管道、输电网、跨境光缆创建等。贸易流通办理投资贸易便利化标题，消除投资和贸易壁垒。资金融通重点在于亚洲钱币金融体系创建与金融羁系互助；民气相通包罗教导、旅游、医疗、科技、文化等多层面的互助。3. “一带一起”各省地方规划订单全扫描《“一带一起”愿景与举措》中概述中国各地方开放态势，团体分为西北、东北，西南，沿海和港澳台，当地地域四大板块。与我国地域战略的“四大板块”和“三个支持带”一脉相承。“西部开辟、东北振兴、中部崛起、东部率先”的总体战略，是李克强总理在2015年政府工作陈诉中对拓展地域发展新空间的概括，席卷了“三纵两横”地域发展，也整合了上海与三地自贸区开放。可见“一带一起”是中国对外开放的机会，同时也有中国对内升级的思量。这一头脑上至中心，下至各省，着实早已落实，在各省2015年政府工作陈诉中我们已经可以看到所辖项目的动工。

西北地域：新疆成为丝绸之路经济带焦点区，陕西甘肃宁夏青海加快开放开辟**

《“一带一起”愿景与举措》中对西北地域提出：发挥新疆独特的区位上风和向西开放紧张窗口作用，深化与中亚、南亚、西亚等国家互换互助，形成丝绸之路经济带上紧张的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带焦点区。发挥陕西、甘肃综合经济文化和宁夏、青海民族人文上风，打造西安当地型改革开放新高地，加快兰州、西宁开辟开放，推进宁夏当地开放型经济试验区创建，形成面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、紧张财产和人文互换基地。

新疆：“三基地”、“三通道”、“五中心”，丝绸之路经济带焦点区创建开局精良

新疆此前已明确自己在“一带一起”中的定位，做了积极规划和推进，并出台了《新疆丝绸之路经济带焦点区创建实验意见及举措操持纲要》，提出了重点加强新疆”三基地”、”三通道”和”五大中心”创建。“三基地”是指新疆要驻足现实，围绕自身上风和资源天禀，建成国家大型油气生产加工基地、大型煤炭煤电煤化工基地和大型风电基地。”三通道“是指创建丝绸之路经济带国内段北中南三条大通道，分别从我国东部经济最发达的3个经济圈出发，依托国内现有交通干线，自东向西贯穿沿线紧张节点都会，经新疆通向中亚、西亚、南亚和俄罗斯等。此中，北通道起于“环渤海经济圈”，自京津唐经山西、内蒙古，从伊吾进入新疆，再经北屯、吉木乃西出哈萨克斯坦至俄罗斯；中通道起于“长三角经济圈”，自上海沿第二座亚欧大陆桥横穿我国中原、西北诸省区，由哈密进入新疆，再经乌鲁木齐、精河，分别从阿拉山口和霍尔果斯出境直通中亚至欧洲；南通道起于“珠三角经济圈”，自广东经湖南、重庆、四川、青海，由若羌进入新疆，再经和田、喀什，南下至印度洋沿岸的瓜达尔港。而“五大中心”是指建成交通枢纽、商贸物流、金融、文化科教和医疗服务五大中心。

在定位明确，规划出台的情况下，新疆已率先开始为“一带一起“布局和创建，2014年丝绸之路经济带创建开局精良：喀什、霍尔果斯经济开辟区、中哈霍尔果斯领土经济互助中心和口岸底子办法创建全面加快；乐成举行丝绸之路经济带国际研讨会和第四届中国—亚欧展览会；克拉玛依云盘算财产园区创建和电子商务平台发展步调加快；新疆西行货运班列开通；喀什综合保税区通过国家验收、封关运行。在2015年地方两会的政府工作陈诉中，新疆也对未来一年“一带一起“创建工作做了积极全面的摆设：积极推动中巴经济走廊及面向中西南亚和欧洲的物流通道、信息通道创建。突出与周边国家门路联通、信息相通。以乌昌为重点，南北疆铁路沿线重点都会为支点，切实加快外贸转型升级，加快外销工业品特殊是机电产物、农产物展示采购市场创建。支持乌鲁木齐亚欧经贸互助试验区创建。大力大举发展领土贸易。鼓励边贸企业扩大原油等紧张资源性产物入口，鼓励企业开展对外承包工程互助。加快出口市场多元化发展。加快喀什、霍尔果斯经济开辟区，中哈霍尔果斯领土经济互助中心，阿拉山口、喀什综合保税区创建。扩大整车入口。积极推动跨境人民币结算业务，扩大外汇买卖业务币种和买卖业务量。加快口岸底子办法今世化，实现通关便利化。积极构造开行西行货运班列。积极推进中欧班列集结编组中心、收支口货品分拨中心、乌鲁木齐空港陆路港创建。加快订定物流业发展政策步伐，进步物流服从、低落物流本钱。大力大举发展服务贸易和跨境电子商务。支持企业通过链条式转移、集群式发展、园区化谋划，创新走出去方式。加快境外园区创建。强化招商引资，推动财产互助。支持当地企业依托我区发展对外贸易、境外投资、服务贸易、工程承包和劳务互助。加强与周边国家科技教导文化体育卫生互换互助。加快中国-中亚科技互助中心创建。抓好医疗服务中心创建先行启动工作。落实好历届中国-亚欧展览会签约效果。新疆作为丝绸之路经济带焦点区，不光是中国和中亚、西亚的毗连交汇点，更是亚太与欧洲两大经济圈的紧张节点和枢纽。一旦“三通道“与”五大中心“创建完成，通过北、中、南三线，将使国内发达经济带与疆内现有十大口岸毗连起来，形成横贯天下、全面对外开放新格局。

陕甘宁青：四省捉住各自上风，推进中部地域开辟开放

围绕文件中陕西、甘肃、宁夏、青海形成面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、紧张财产和人文互换基地的定位，四省捉住各自上风，积极布局，加快开辟。各省紧张创建与规范如下：

东北三省：使用内蒙古及黑吉辽区位上风，成为联通俄蒙向北开放桥头堡

《“一带一起”愿景与举措》中对蒙古与东北地域提出：发挥内蒙古联通俄蒙的区位上风，美满黑龙江对俄铁路通道和地域铁路网，以及黑龙江、吉林、辽宁与俄远东地域陆海联运互助，推进构建北京－莫斯科欧亚高速运输走廊，创建向北开放的紧张窗口。内蒙古及东北三省，在地理位置上与蒙古和俄罗斯相邻或相近，成为毗连俄蒙，向北开放的桥头堡。蒙古与俄罗斯天然资源丰富，但自身财产布局较为单一。而东北作为老工业基地，一方面有着雄厚的工业底子和技能，另一方面钢铁等产能严峻过剩。因此，双方互补性较强，通过“一带一起”可实现共创共享共荣新局面。内蒙古重点推进满洲里国家重点开辟开放试验区创建，跨境贸易人民币结算业务已实现全部开放；“苏蒙欧”专列开行；综合保税区报批进入海关总署签审步伐。2013年实验重点项目288个，此中亿元以上项目74个，10亿元以上项目16个，累计完成投资92.5亿元。别的，2014年6月5日，国务院正式允许设立二连浩特重点开辟开放试验区，加快中国向北开放步调，深入推进中蒙两国经贸互助。黑龙江借助独特的对俄互助上风，创建“中蒙俄经济走廊”龙江陆海丝绸之路经济带。黑龙江省拥有25个国家一类口岸，是天下拥有最多海关的省份之一。根据龙江陆海经济带规划，黑龙江省将以哈尔滨为中心，绥哈满、大满同、哈北黑、延边铁路四条铁路干线和西伯利亚大铁路形成的东部通道为依托，着力打造国际商贸物流带，要素集聚财产带和互利共赢开放带。别的，黑龙江还将借助俄远东港口，开展陆海联运。推动同江铁路大桥创建，加快黑河公路大桥前期工作，推进黑瞎子岛创建立陆口岸的和共同开辟规划工作，并推动哈尔滨综合保税区和临空经济区创建。

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吉林省充实使用好新一轮振兴东北老工业基地政策，主动融入国家‘一带一起’战略，深入实验长吉图开辟开放先导区战略。深入推进和周边以及东北亚地域互助，搞好中朝圈河、集安等口岸桥重修修复，策划珲春至海参崴高速铁路，加快扎鲁比诺全能海港和珲春物流中心互助创建进度，开通珲春至韩国釜山等陆海联运航线。同时，吉林抢抓俄罗斯远东开辟机会，深化与滨海边疆区等地在能源资源开辟等方面互助。积极稳妥推进中朝罗先经贸区创建。推动各级各类开辟区转型升级和创新发展。创建长春繁茂综合保税区、珲春国际互助树模区，创建长春、延吉空港经济开辟区。策划设立中俄珲春-扎鲁比诺跨境经济互助区。辽宁以大连、营口、锦州和丹东港为紧张节点，以跨境物流引领中蒙俄经济走廊创建。加强海陆综合交通枢纽创建，创建以大连港、营口港为出发点，经沈阳、长春、满洲里及莫斯科及汉堡的“辽满欧”海铁联运通道，西线规划创建锦州港沿锦赤、赤明白、巴新、巴珠线等铁路，经内蒙古珠恩嘎达布其口岸至蒙古国乔巴山，东线策划推进丹东港沿沈丹、京哈、平齐、白阿线等铁路，经内蒙古阿尔山口岸至蒙古国乔巴山，并将两条通道经俄罗斯博尔贾通达欧洲。加强海陆通道物流基地创建，创建面向蒙俄、东北亚及欧洲、联接南北的今世物流基地。同时，积极申报大连自由贸易园区，支持营口创建中韩自由贸易树模区。

西南地域：广西衔接“一带”与“一起”，云南辐射东盟

《“一带一起”愿景与举措》中对西南地域提出：发挥广西与东友邦家陆海相邻的独特上风，加快北部湾经济区和珠江－西江经济带开放发展，构建面向东盟地域的国际通道，打造西南、中南地域开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的紧张流派。发挥云南区位上风，推进与周边国家的国际运输通道创建，打造大湄公河次地域经济互助新高地，创建成为面向南亚、东南亚的辐射中心。推进西藏与尼泊尔等国家领土贸易和旅游文化互助。广西陆地领土线长1020公里，海岸线长1595公里，是唯一与东盟海陆相连的省份。因此，海陆双线互动是广西在天下省份中特有的开放上风地点。广西的地缘上风、港口上风、海洋资源上风、人文上风以及中国—东盟自贸区的平台上风，使广西可以或许成为面向东盟地域的国际通道，西南、中南地域开放发展新的战略支点，以及21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的紧张流派。

珠江-西江经济带：“一轴、两核、四组团”

2014年7月，国务院正式批复了酝酿已久的《珠江-西江经济带发展规划》，标记着珠江-西江经济带将上升为国家战略。《规划》对珠江-西江经济带提出了“西南中南开放发展战略支持带”、“东西部互助发展树模区”、“流域生态文明创建试验区”、“海上丝绸之路桥头堡”四个战略定位。按照《规划》要求，珠江-西江经济带将以“一轴、两核、四组团”举行空间布局。“一轴”指以珠江—西江主干流地域为轴带，包罗广州、佛山、肇庆、云浮、梧州、贵港、南宁7市，加快通道底子办法创建，加强流域情况掩护，形成特色光显、分工有序、互动发展的多条理增长中心。“两核“指强化广州和南宁作为经济带的双核作用，依托现有综合上风，发挥毗连港澳、面向东盟、服务周边的作用，成为引领经济带开放发展和辐射动员西南中南腹地的战略高地。“四组团“指以地域内中心都会为焦点，按照流域特点和地域接洽，重点创建广州—佛山、肇庆—云浮—梧州—贵港、柳州—来宾、南宁—崇左—百色等四组团，引导财产和生齿集聚，形成各有特色、上风互补、分工协作的地域发展板块。广西已经正式实验《关于西江经济带底子办法创建大会战的实验方案》。根据《方案》，从2014年下半年起，广西在3年内实验12大类共166个涉及西江经济带底子办法创建的庞大项目，总投资高达6303亿元。这笔巨额投资占到了广西客岁GDP的44%。现在广西已安排3亿元前期工作经费加快推进项目创建。

大湄公河次地域互助：面向南亚、东南亚的辐射中心

别的，根据广西省2015年政府工作陈诉的规划，2014年广西务实推进湄公河次地域互助，中马“两国双园”、东兴国家重点开辟开放试验区等平台加快创建，马中关丹财产园钢铁项目一期正式动工，中国·印尼境外经贸互助区建成运营，钦州保税港区二、三期和北海出口加工区Ｂ区一期工程通过验收。同时，加强与东盟各国的技能互助，分别与泰、柬、老、缅共建技能转移互助中心。深化与西南中南地域互助，与周边省告竣共识，推进财产园区、交通、能源、生态、港口、旅游等一批互助事项。进步通关便利化程度，实验北部湾经济区口岸通关一体化方案，推动“三个一”互助和“六市一关”，大大紧缩了企业管理查验时间。在2015年，广西还将加快推进中国—东盟港口都会互助网络和东兴国家重点开辟开放试验区、中越跨境经济互助区东兴、凭祥园区底子办法创建，完成现有领土经济互助区的扩区调解。着力做好中国（北部湾）自由贸易试验区、凭祥国家重点开辟开放试验区的干系工作。云南处于古代南边丝绸之路要道，拥有面向“三亚”、肩挑“两洋”的独特区位上风。为创建面向南亚、东南亚的辐射中心，云南积极布局“一纵一横”和5个紧张辅助通道。“一纵一横”中，横向的通道是，以昆明为紧张节点，向西依托孟中印缅经济走廊、泛亚铁路西线，打造昆明-瑞丽-腊戌-曼德勒-皎漂铁路、公路大通道，进入印度洋沿岸的国家，延伸至东亚、西亚，与南边丝绸之路会合，走向欧洲、非洲；向东依托日益美满的国内交通网络毗连珠三角地域，构筑昆明-广州-深圳的东向大通道。纵向的通道是，以昆明作为紧张的节点，向南依托大湄公河次地域互助，沿泛亚铁路中线构筑昆明-磨憨-万象-曼谷-吉隆坡大通道，进入南清静洋，汇入海上丝绸之路。向北，沿昆明-重庆-西安、昆明-成都-西安铁路通道，与北方丝绸之路毗连。现在云南共3个泛亚铁路项目获批。即大理至瑞丽铁路、玉溪至磨憨铁路、祥云至临沧铁路，此中，就现在公示的资料表现：3条铁路的总投资927亿元。此中，大瑞铁路概算总投资257亿元（现在已处于创建阶段）；玉磨铁路投资估算515亿元；祥临铁路投资预估算总额为155亿元。 3条泛亚铁路同时开建，将有效联动云南省内多个地域经济发展，或将为地域焦点都会的地产发展注入新的活力；同时，3条泛亚铁路的获批，也再次表现出云南国际铁路网络创建的提速步调。别的，云南瑞丽、磨憨、河口、临沧等开放试验区、边（跨）境经济互助区创建步调加快，红河综合保税区顺遂通过国家预验收，昆明长水国际机场72小时过境免签获国家允许。

西藏作为汗青上南边丝绸之路、唐蕃古道、茶马古道段的紧张到场者，是中国与南亚国家来往的紧张流派。2014年，位于日喀则的吉隆口岸扩大开放，作为国家一类陆路通商口岸，吉隆口岸可以开展一样寻常贸易、领土小额贸易以及边民互市贸易等多种贸易范例，促进了中国西藏和尼泊尔领土贸易的发展。2014年1至11月，西藏对尼泊尔贸易总值为106.5亿元人民币，占西藏外贸总值的91.15％。尼泊尔自2006年以来连续9年保持西藏第一大贸易同伴职位。别的，拉萨到日喀则铁路的通车运行，为提升西藏领土经贸程度提供了精良的底子条件。西藏与周边国家正探索多元化的互利互助模式。2014年，中国西藏－尼泊尔经贸洽商会升格为国家级;西藏与尼泊尔互助创建喜马拉雅航空公司，打开西藏航空进入国际市场的窗口。西藏将加快创建南亚大通道，积极对接“一带一起”和孟中印缅经济走廊，推动环喜马拉雅经济互助带创建。

东部地域：福建创建21世纪海上丝绸之路焦点区，沿海省市充当排头兵和主力军

《“一带一起”愿景与举措》中对沿海地域提出：使用长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海等经济区开放程度高、经济力气强、辐射动员作用大的上风，加快推进中国（上海）自由贸易试验区创建，支持福建创建21世纪海上丝绸之路焦点区。充实发挥深圳前海、广州南沙、珠海横琴、福建平潭等开放互助区作用，深化与港澳台互助，打造粤港澳大湾区。推进浙江海洋经济发展树模区、福建海峡蓝色经济试验区和舟山群岛新区创建，加大海南国际旅游岛开辟开放力度。加强上海、天津、宁波－舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海都会港口创建，强化上海、广州等国际枢纽机场功能。以扩大开放倒逼深条理改革，创新开放型经济体制机制，加大科技创新力度，形成到场和引领国际互助竞争新上风，成为“一带一起”特殊是21世纪海上丝绸之路创建的排头兵和主力军。发挥外洋侨胞以及香港、澳门特殊行政区独特上风作用，积极到场和助力“一带一起”创建。为台湾地域到场“一带一起”创建作出妥善安排。福建：创建21世纪海上丝绸之路焦点区福建是古海上丝绸之路的紧张出发点和发祥地，在对外经贸文化互换史上发挥紧张作用。泉州是被团结国教科文构造确认的“海上丝绸之路”出发点之一，是宋元时期“海上丝绸之路”的主港。改革开放以来，福建作为天下最早实验对外开放的省份之一，不绝进步经济外向度和市场化程度。福建打造21世纪海上丝绸之路焦点区，将突出底子办法互联互通、经贸互助和人文互换，推进中国-东盟海上互助基金项目、远洋渔业基地创建等。在底子办法和交通体系上，现在福建沿海港口已开通至东南亚海上航线51条，此中：厦门港共48条，包罗通往新加坡航线15条、通往马尼拉航线10条、通往马来西亚的航线18条、通往越南5条；福州港3条，均为通往新加坡航线。厦门航空公司从福州始发飞往东南亚的航线共5条，分别飞往新加坡、吉隆坡、马尼拉、雅加达、曼谷。在经贸互助方面，2013年福建与东盟双边贸易额达242.9亿美元，现实使用来自东盟的外资3.47亿美元，东盟已成为福建的第二大贸易同伴和第四大外资泉源地。2014年，福建与东盟贸易额增长3.3%，对东盟投资增长93.7%。在中国-东盟海上互助基金项目和远洋基地创建方面，福建省“印尼金马安渔业综合基地更新改造项目（中国-东盟渔业互助树模基地）”、“中国—东盟海产物财产互助暨买卖业务平台”（包罗“中国-东盟海产物买卖业务所”）、“依托厦门大学马来西亚分校创建中国-东盟海洋学院”等3个项目入选“中国-东盟海上互助基金”首批项目。海峡两岸（福建东山）水产物加工集散基地、霞浦台湾水产物集散中心等，已成为两岸海洋经济互助的紧张载体平台。在人文互换上，福建先后乐成举行了“中国（福建）-东盟互助与互联互通研讨会”、“中国（福建）-东盟工作互换会”等一系列互换运动，“中国-东盟教导培训中心”正式落户福建师范大学。别的，福建海峡蓝色经济试验区的设立和中国（福建）自由贸易试验区的获批，将为福建打造21世纪丝绸之路焦点区增长动力。

沿海地域：使用长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海开放上风，深化与港澳台互助，打造粤港澳大湾区对于东部其他省市、港口和港澳台地域，我们以为，上海将借力自贸区创建，推进开放型经济发展，积极落实“一带一起”战略，拓展环球投资贸易网络，支持企业加快“走出去”步调。天津作为亚欧大陆桥东部出发点、中蒙俄经济走廊重要节点和海上互助战略支点，桥头堡作用更加凸显。天津将突出天津特色，与上海自贸区形成互补试验、对比试验，在服务京津冀协同发展和“一带一起”国家战略、发展实体经济、强大融资租赁业等方面实现更大突破，着力打造转型升级新引擎、开放经济新动力、地域协同新平台、制度创新新高地。中国（广东）自由贸易试验区获国家允许，广东与欧洲、北美、东盟、非洲等加强经贸、科技等互换互助，2014年新设立6个驻境外经贸代表处和17个驻外洋旅游互助推广中心，新增国际友爱都会17对。粤港澳互助深入推进，对港澳开放153个服务业门类，率先根本实现粤港澳服务贸易自由化。跨境人民币贷款业务存案金额达698亿元。其他各沿海省份、都会与港口也将捉住机会，联合自身特色，积极融入“一带一起”创建。

当地地域：依托重点都会群，打造当地开放经济高地

《“一带一起”愿景与举措》中对当地地域提出：使用当地纵深广阔、人力资源丰富、财产底子较好上风，依托长江中游都会群、成渝都会群、中原都会群、呼包鄂榆都会群、哈长都会群等重点地域，推动地域互动互助和财产集聚发展，打造重庆西部开辟开放紧张支持和成都、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥等当地开放型经济高地。加快推动长江中上游地域和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区的互助。创建中欧通道铁路运输、口岸通关和谐机制，打造“中欧班列”品牌，创建沟通境表里、毗连东中西的运输通道。支持郑州、西安等当地都会创建航空港、国际陆港，加强当地口岸与沿海、沿边口岸通关互助，开展跨境贸易电子商务服务试点。优化海关特殊羁系地域布局，创新加工贸易模式，深化与沿线国家的财产互助。重庆构建大通道、大通关、大平台开放体系,形成了寸滩水港、江北国际机场、团结村铁路中心站三个交通枢纽、三个一类口岸、三个保税羁系区。渝新欧国际铁路联运大通道成为中欧贸易陆上货运主通道,在构造返程货源、开通国际邮运、开放铁路口岸、获批汽车整车入口口岸、设立铁路保税物流中心(B型)、班列提速降费等方面取得新突破。两路寸滩保税港区获准开展贸易多元化试点,设立进境水果和肉类指定口岸。四川重点打造成昆铁路、成贵客专、成兰铁路、蓉欧快铁、川藏铁路等铁路项目创建，推进雅康、汶马等19条高速公路创建，加快推进成都新机场创建，启动乐山、巴中机场创建，加快开通九黄、广元和西昌机场，同时开通更多国际国内航线，实验长江干线航道品级提升，融入长江黄金水道。郑州、洛阳成为丝绸之路经济带重要节点都会，郑欧班次密度、货重、货值处于中欧班列火线，郑州至卢森堡定期货运航线开通，河南与西周之路经济带国家和地域互换互助不绝加深。别的，河南省还拓展海铁联运、空铁联运业务，巩固郑欧班列领先职位，构建与欧亚地域便捷的运输通道。强化郑州、洛阳节点都会辐射动员作用，策划创建亚欧大宗商品商贸物流中心、丝绸之路文化互换中心、能源储运买卖业务中心，积极开展财产对接，深化农业互助和文化旅游互换，积极形成与亚欧全面互助新格局。安徽打造芜马组合港、合肥、蚌埠、安庆等航运枢纽，提升铜陵、池州、淮南等港口功能，美满集疏运体系，推动江海联运、多式联运，形乐成能互补、联动发展的港口群。积极到场新亚欧大陆桥地域经济发展互助，开辟西向开放新通道。四、“一带一起”拉动投资规模全测算4.1 底子办法干系预算增长一个百分点，四年内有大概拉动GDP增长三个百分点根据IMF研究陈诉测算，发达国财产局干系底子办法预算每增长一个百分点，四年内可拉动GDP增长一点五个百分点。而经济不发达的地域和国家，投资将会收到更好的效果。底子办法干系预算增长一个百分点，四年内有大概拉动GDP增长三个百分点。因此，底子办法的改善，可以成为环球新一轮经济增长的驱动力。

“一带一起“的提出，是在天下新一轮经济周期中，联合中国自身比力上风和沿线国家现实需求的共赢投资机会。从供给端看，起首，底子办法创建必要大量的资源投入，中国存在充裕的资源，中国有大量财产资源在寻求投资机会。中国充裕的资源也在外洋探求投资机会，对外直接投资在规模上渐渐有逾越FDI之势。其次，2005年以来，人民币现实有效汇率明显进步，中国对外投资资金本钱上风显着。同时，中国与“一带一起”沿线的其他新兴市场国家和部分发达国家存在技能上的上风互补和错位竞争。中国在高铁、高速公路、核电、水电、装备制造等范畴具备技能上风，可以向新兴市场及部分发达市场举行技能输出和底子办法输出，完全可以和其他新兴市场及部分发达国家形成互补。从需求端看，新兴经济体中多数国家深陷中等收入陷阱多年，财产布局单一，经济脆弱性突出，急需探求推动经济增长的新动力。别的，过分都会化使得巨大的中产阶级存在对底子办法的内涵需求。而“一带一起”带来的资金和底子设置投资，无疑是推动其渐渐实现财产多元化和财产升级，更有效到场环球财产链分工的一大机会。4.2 环球底子办法财产面对庞大投资缺口对于“一带一起”沿线国家而言，比年来经济的增长、贸易程度的进步，生齿数目特殊是中等收入生齿数目的增长，使其对底子办法的需求快速增长。但现真相况表现，这些潜伏投资目的国的铁路公路航空客运密度、人均年耗电量、通讯与互联网密度等数据与天下均匀程度相差深远，反映出其交通运输、电力、电信等底子办法存在较大投资缺口与未来增长空间。底子办法的缺乏成为制约其经济进一步增长的瓶颈。因此，中国提出的“一带一起”规划不光促进了中国的对外底子办法投资，也为沿线国家提供了底子办法创建机会。4.3 “一带一起”范围的界定和测算方法选择在此，我们重点测算“一带一起“在未来五年将为中国带来的对外基建投资规模。对于“一带一起“拉动的投资规模，可以通过整理2015年地方政府工作陈诉，得出拟建、在建规模的简朴加总。我们分析了各地政府工作陈诉后，各省市陈诉中提到的大概涉及到基建项目和金额加总后得到1.04万亿，别的尚有20个总计524亿的外洋拟建项目，思量到一样寻常底子办法的创建周期为2-4年，因此2015年“一带一起”拉动的投资金额在4000亿元左右。我们暂定中国“一带一起”战略在推行的前几年将重要会合在俄罗斯、蒙古国、中亚五国、东盟十国、印度、巴基斯坦、孟加拉、马尔代夫、斯里兰卡22个国家。这些国家便是我们本次陈诉测算的“一带一起”的范围。统计数据可以发现，“一起一带”干系国家的GDP在2010-2014年5年间均匀增速10.7%，依据IMF猜测，它们将在未来5年保持均匀8.8%的增长速率。预计，到2019年“一起一带“国家GDP数目有望到达10.8万亿美元，5年累计额将到达46.6万亿美元。

通过《2012年中国直接对外投资统计公报》（2013年的统计公报已于2014年9月9日公布，惋惜我们暂未拿到），我们找到中国对外基建投资数据（交通运输、仓储和邮政业、电力、热力、燃气及水的生产和供应业相加得到）。盘算在2012年中国对外基建投资中，“一带一起”国家中底子办法创建投资额的比重，作为中国在当地基建投资的市场份额。2012年中国对外基建投资总额共计50亿美元，2012年“一带一起”干系国家的基建投资4869.6亿美元，当年中国贡献当地基建投资市场的比重为1.03%。

4.4 亚投行、丝路基金与金砖银行的资金增补西方国家的纷纷到场，表明“一带一起”不光得到了新兴经济体的等待与好评，也渐渐得到了西方国家的认可与支持。与西方国家的互助，将进一步加强亚投行的力气，更好地发挥亚投行的作用。可以预见，在亚投行的金融支持下，在中国、新兴经济体和西方的互助下，“一带一起”将一步步落实，大批的底子办法创建项目将不绝跟进，从东亚、东南亚到中亚再到欧洲和天下其他地域的通道将被买通，“一带一起”对中国和天下的意义将渐渐发挥。

泉源：申万宏源

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