元旦前夕，深圳突然公布将限定汽车牌照。引起天下震惊。对汽车举行限牌，发轫于中国特权意识最浓厚的都会北京，厥后渐渐在大都会中伸张至上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州等地，而此前不绝被曾被誉为中国大陆最开放、最富有市场精力的深圳，亦放弃不限牌的答应，参加限牌都会行列，令外界顿感扫兴。1 a3 ~( D# i) h
国内部门机动车限牌的运动，只是地方割据乱象的冰山一角。3 R( q# U3 b4 M( ]5 B
毕竟上，比年来，中国已经形成了地方割据，世相纷乱，令人触目惊心。地方割据与行业割据，交织在一起，形成了一个又一个相互割裂，相互恶性竞争的独立王国。+ H: z3 i; b* ?# O8 x- C( n* P
新年前游历广东，在好几个都会的街面上，欲买一包兰州香烟，却被告知没有这个牌子，细问一下，并非这个牌子的烟欠好，而是在广东，尚没有市场准入，市场上禁绝卖。香烟的市场割据，由来已久。尤记十几年前，红安烟厂没有被武烟强行并购之前，曾生产过一种名为“闯爷”的香烟，名字很吊，口胃也好，其时由于烟草市场管制，“闯爷”仅凭口碑流传，以及春节红安人外带，竟然杀出一条血路，闯荡出了一片名声，如果没有权利主导的拉郎配式的并购（红安烟厂由于“级别低”被强行并购），以及烟草的市场割据（使闯爷好几年内只能范围红安本土市场），大概当年的闯爷现在已经名满天下了。惋惜，地方割据，使多少埋伏的豪杰豪杰，倒在未起之时。1 t5 V0 {& U3 P
在盐业范畴，徐州一夫君由于跨市买盐，就被重罚。而这种割据水平，突破了省一级范畴，以致深入到了市一级，由于连云港也是江苏的市。同在一个省，跨一个市就形成割据权势，这种情况，不但盐业存在，很多范畴都存在。
9 @7 S( E2 C6 c4 P割据权势的存在，严峻危害了中国经济，制约了中国的全面崛起。
1 h8 D0 [- t, q) j' l7 m此中，以高速公路最为典范。; y9 T% ?* ]2 }" I
迩来，很多地方的高速公路收费，已经到期，为连续收费，格式百出，很多在原来的高速根本上，搞一点小工程，接着收费，有的改个名字。云云种种，不一而足。而收费高速公路，可谓是中国地方割据的缩影。
+ L( E& d2 V. T* A2 h+ S中国公路高额收费题目，已为世所公认。现在，环球收费公路总长约14万公里，此中10万公里在中国，占总公里数的70%。我国公路收费高于欧洲9倍，各种过途经桥费已高达运输企业本钱的1/3。广州到北京运输本钱高于从广州到美国。
5 o- u$ U2 N3 R, O# w+ e* D3 C云云高昂的本钱，已经使中国国内毕竟上形成了重重关卡，严峻拦阻了中国经济的发展。% n& ^# P% @$ i* }4 w: Z
从前，国内严峻的关卡题目，之以是没有彻底袒露，乃是由于外向型经济使中国以外贸为主，以是，“北京至沿海”的运输本钱高于“沿海到美国”的本钱，并未引起器重，而在内需期间之后，“从沿海到北京”的贸易模式，将代替“从沿海到美国”的模式，大陆交通，将重新代替海运，成为中国最告急的贸易贸易通道。
! h+ f. M5 K+ G0 T, U+ ?中国发展，急需疾驰，各地的公路收费，已成为中国腾飞的拦路虎。, z2 S, q- ^5 b ^2 v$ U
云云，则国内交通本钱的上升，使交易业务各方开始有切身痛苦。各种过盘费和关卡通融费用，尤其显得无法忍受。扫平国内关卡，对于中国实现大国崛起战略，至关告急。
( U2 M( G0 L! Y4 q) j毕竟上，纵观环球当代史，扫平国内关卡，成为各个大国崛起的先决条件之一。同一的国内市场、公平的市场经济、完满的法律保障，相对先辈的政治制度，是各个大国崛起的广泛规律。而要实现国内市场的同一，扫平国内关卡，荡平“诸侯经济”，则是大国崛起一定之路。
% e+ y% W/ A. i( W6 Z' h日本在明治维新前，国内诸侯林立，各地关卡多如牛毛，工贸易发展受到巨大制约。1868年，明治政府发表《五条誓文》，成为明治维新的纲领性文件，此中的第四条，便是公布废除封建本地关卡，实现国内自由贸易。8 J$ T8 U( q! B- W3 N1 g U [
明治维新提倡的“富国强兵、殖产兴业、文明开化”三大战略，由此得以推行，扫平国内关卡之后，日本“殖产兴业”的国家战略得到彻底实行。仅仅用了25年时间，即崛起为天下强国。& ~, u! D% V; |- M- W3 Q
美国在南北战争之前，也是国内抵牾重重，南部莳植园主和北部制造业团体之间、自由贸易和贸易掩护之间、地方主义与国家主义之间、跟班制和废奴主义之间，辩说从经济范畴延伸到政治、文化、宗教等范畴，直至发作南北战争。( C4 H& G3 ]6 w1 \ L* J+ A6 [
南北战争之后，美国的国内关卡被扫平，各个州之间的贸易，根本流通无阻，由此形成了巨大的国内市场。而美国也以后启动了“大陆战略”，随着芝加哥成为美国的交通中心，美国由立国之初偏重外贸的美洲大国，转型为内生性的天下经济强国，国内消耗的比例，弘大于外贸，巨大的国内市场对于美国崛起为天下第一强国居功至伟。
/ C& w0 u* `) [& @" ^未来，中国也将从非平衡期间，过分为全面崛起，在此环境下，国内的重重关卡，将成为实现“大陆战略”的巨大阻力。在金融危急的欺凌下，很多中国企业，已经将市场中心从外洋转移到了国内，与此相应，从前借重于港口和海运的贸易通道，亦将重新复兴到借助公路和铁路。迩来几年，中国高铁的鼓起，也与中国经济即将步入内需期间暗合。
t: G8 x# b7 f w( g0 h现在，中国的内需占比，尚在40%左右，而且很多都是政府消耗和根本消耗，未来中国的内需占比如果到达现在大陆性大国通常的70%左右，则同一的国内市场，将至关告急。废除国内关卡，不但是局势所趋，更是局势所迫。# E i2 B5 \/ B0 D
国内关卡林立，不但使工贸易贸易本钱剧增，更使天下性的财产结构，无法完成，产生了遍布天下的“诸侯经济”。
& v& b! i. b- _' C5 {要素运动的不自由，使天下资源设置不公道，先辈地区无法完成突围升级，后发地区亦重复先辈地区的门路。整个国家倘佯在环球财产链的低端，无法完成转型升级，这对于中国的未来崛起，伤害巨大。
" j+ \7 R. l2 G. o改革开放以来，中国之以是渐渐崛起，靠的就是渐渐扫除形成市场隔离的各种因素，扩大市场。无论是代价开放，还是户籍开放，都是云云。而无论是横向的限车、限路、拦路收钱，还是纵向的行业割据，特许把持策划，均造成了市场的分割。形成了毕竟上的地方割据权势和行业割据权势。
j! b% u; M) p! k' w石油帮、秘书帮、山西帮等新三大帮均已覆灭，此中，石油帮代表行业割据权势，山西帮代表地方割据权势，无论何种割据权势，都是对形成同一国内市场，同一国内社会与政治体系的一种危害，随着改革的深入，中国急需铲除地方割据权势，行业割据权势，为国家的团体崛起创造精良的市场条件。
9 ^3 l0 ~& k5 S$ P2 ?如任由都会限定车牌，则未来中国全部的都会都将成为孤城，如任由行业把持，则未来全部的把持国企，都将成为内藏贪腐的独立王国。横向和纵向割据，都将危及中心政权的威权和稳固，埋下天下大乱，国家分裂的隐患。; B$ p# E4 P4 E/ k4 K) _
改革需有敢啃硬骨头的英气与自大，就行业而言，三桶油最为强势，石油帮的覆灭，已拉开了排除行业割据的序幕。就地方而言，北京最为强势，山西帮的覆灭，亦足以引起北京的警觉。在中国的第二次改革海潮中，北京应该为改革作出楷模，而非依附直辖市的和都城的职位，画地为牢，割据自雄。
) Q* D- m; s- R京津冀一体化，北京天津连开个车都相互限定，搞什么？直辖市是一种推动，而非一种特权。走在最前面，不但意味着光彩与光辉，更意味着责任与断送。 | 
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发表于 2019-6-14 00:09:46