中国不是金融危机的大赢家

显示全部楼层 · 发表于 2019-6-13 23:20:36

中国被环球视为金融危急最大的赢家。
1月5日，《华尔街日报》在一篇题为《金融危急最大赢家：中国》的文章中有如下表述。这个国家大概是本次金融危急的最大赢家。就在美国和欧洲的经济先后熄火之际，中国经济却一起高歌走过了这场“大荒芜”。预计中国2010年的经济增长率将到达9%。现在这个国家正在将手里的资金派上用场。从沃尔沃(Volvo)到悍马(Hummer)，再到上周正式提出收购的Corriente Resources，中国企业正在天下各地抢购着业务和资产。与中国并列在荣誉榜上的除了阿兰•穆拉利(Alan Mulally)这位福特公司的首席实行官、埃文•威廉姆斯(Evan Williams)和比兹•斯通(Biz Stone)这两位IT界的人士外，其他都是金融、投资方面的巨擘。

从经济数据看，中国确实可以称为一枝独秀，但背后付出了极重的代价，大概要花十几年的时间来修补。

积极的财政政策与宽松的货币政策恶化了中国的经济结构。央企攻城拔地，在煤炭资源整合、资源市场融资、房地产等范畴无往不胜。据国务院国资委主任李荣融披露，2009年中心企业利润总额将到达7500亿元，而在2009年初，中心企业上报的预算中，利润总额相加不外4000多亿元。2009年央企成为资源市场最大的获益者。2009年沪深两市IPO融资1856亿元人民币，而央企在境表里IPO融资额为1558亿元。如MIT斯隆管理学院黄亚生传授所说，中国的做法是国有企业代替私营企业。撇开敏感的国有、私有不谈，我们看到的是另一个效果，低服从企业大面积代替高效企业。

严肃的题目是，基于中国经济数据的美好与央企赢利的增长，基于改革三十年显贵主义积弊难除，国进民退与民粹主义思潮联合，被视为社会重获公平、整肃腐败、淘汰污染的良方，得到了不少喝采声。集规划经济、局部市场化、把持经济于一体的经济模式，由此贴上了乐成的标签，在民族自大与底层不公平的燥动中，得到无数拥趸。

中国还劳绩了部分愤恨。曾经是诺贝尔经济学奖得到者、现在的政论家保罗•克鲁格曼在2009年的末了一天，发表在《纽约时报》上的专栏文章标题就是《属于中国的新年》，文章将美国就业低迷、债务过多的责任推给中国，以为要摆脱窘境只能与中国打商业战，他用赞赏的口气引述近往复世的凯恩斯派经济学家萨缪尔森(Paul Samuelson)的话说，当就业“低于充实程度”时，重商主义政策实际上是适当的。和中国打商业战？克鲁格曼显然在装腔作势，两个拥有核弹的国家不至于疯狂到大打核战毁灭地球，中美大打商业战将毁灭环球经济。但有一点是肯定的，克鲁格曼说出了不少重商主义美国人的心声，他们渴望扼制中国的出口本事。这股气力不可小觑。

而在中国国内，借助2009年可骇的货币发行量，已经形成了房地产市场化以来最大的泡沫，不少都会房价翻番。颠末2009年的一轮扩张，毕竟上中国继续实行经济扩张政策的内生动力已经不敷。以银举动例，如果不增补资源金满足银监会提出的最低尺度线，则中国的银行业本年投放信贷的本事将受到严肃束缚。由此，新年伊始，中国国有上市银行再融资风声又起，有数位消息人士称，中国银行正准备再融资200亿人民币，而这应只是该行再融资操持中的第一步。也就是说，为了中国银行业有继续向大型项目与企业贷款的本事，他们得找到新的投资者。

在中国经济数据复苏的历程中，还趁便资助了大宗商品出口国。现在大宗商品与美元渐行渐远，而与中国需求越走越近。资源出口大国起首走出阑珊阴影，澳大利亚等国另有余力率先加息。

金融危急之后，中国确实有所劳绩。

最大的劳绩是，中国在环球业已睁开的资源收购办法在金融危急期间大大加速，涵盖煤炭、原油、铁矿石等全部范畴；中国汽车等制造行业正在积极并购环球的着名品牌。其次，此次拉动经济投资的根本创建以轨道交通与节能工程为主。危急事后，我们将以通胀的代价留下遍布天下的高速轨道交通网，留下足以夸耀众人的知能电网。

简言之，中国在危急中劳绩了美丽的经济数据、工程项目，为将来的创建打下了根本，却未能在制度创建上、创新本事上有寸进之功。这固然不是由于中国人天性缺乏创造力，恐怕与有些人迷信工程进步与经济数据提升足以笑傲天下，与越来越多的人投入低效的国企与行政管理范畴有关。

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