先给各人看看本日的一则消息:# k- Y4 V |( V" v$ S$ |1 h0 r7 V
$ p. E9 _* S8 Q购入价高于批出价 两巨头制品油批发环节仍亏损
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因燃油税推出而形成的批发环节涨价趋势正在各地上演,但国有石油公司的批发环节由于比购入代价低,仍旧入不敷出。 ) {9 H: v F, l V2 Z( O9 `
: N4 |! s! v5 l0 z# w 中石化团体一位内部人士克日在盘算批发环节的盈亏时发现,如今我国各地批发代价固然都已于短期内(7天时间左右)大涨了1000元/吨,但相比石油公司的出厂代价依然较低。
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: S1 o. n$ b7 N& B: ^ 以我国90号汽油的出厂代价来看,11月29日,靠近沿海的胜利油田、上海石化、齐鲁石化以及扬子石化等的同类汽油代价是6480元/吨;独山子石化、克拉玛依石化的制品油出厂价略低,约为6220元。: j5 i( E! \/ ^2 u7 c9 U0 }. W! j
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在九江,中石化的同类汽油批发价为6900元,江阴和南通的中石化批发代价为6700元和6500元;温州的中石化和中石油批发代价为6470元和6450元。这要比重要炼厂的出厂价低出不少。
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9 v6 L4 x% n( V- `3 @. [ “批发环节代价在一周内的涨幅是相当锋利的,一周前的代价根本都在5000元左右。但上涨的幅度,还没有到达拿货的代价。”上述人士体现。
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* f6 v& I N9 o2 h8 W/ F0 Z( A4 d7 J 柴油与汽油的状态雷同。同一天,吉林化工和庆阳石化的柴油出厂代价分别为6120元/吨,玉门炼厂和比力偏远的格尔木炼厂的柴油代价是6070元;辽阳石化、抚顺石化的柴油代价则是6140元左右。在合肥市场,当天的中石油和中石化柴油批发代价是每吨6400元和6200元,也要高于柴油出厂价。
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批发环节固然还没有改变进货亏本的运气,但向零售市场卖生产物的时间,零售商依然有着较大套利空间。在中国石化和中国石油,批发和零售的部分是在同一体系内运营,因此即便批发进货代价较低且不能从出厂价获取利润,但零售端却尚有着丰重利润。
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# X0 o$ p" }3 @; k 以0号柴油为例,郑州的零售中准价(发改委订订价)是6450元/吨,中石化的批发代价是5700元,约有750元/吨的利润;在唐山,批发价为5870元,中准价为6475元。+ q; d* R) I3 D% k, p1 Y" t4 T9 l; O
& z" x" M, P( D- @! h5 z! ]& ~) o 不外,也有部分地区如广州的零售中准价和批发价已相当靠近,两大石油公司的批发价在7200元/吨和7350元/吨,但广州零售中准价为7436元/吨。(第一财经日报)
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是谁在肴杂视听,国际油价那么低了,还在说购入价过高,那是不是意味着油价还要涨?涨到多少你们巨头才不亏损? |