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本该烧钱烧得一片火的免费车,如何成为年赚1亿的摇钱树?

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发表于 2019-6-13 18:01:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
迩来,各大都会的陌头巷多了一群小红车、小黄车、小蓝车,这些免费的自行车有一个酷炫的名字叫做共享单车。只要下载一个APP,扫一下码就可以轻松的用很少的钱骑上自行车来一场都会周游了。但是,这些代价低廉的共享单车,却是互联网烧钱的产物,此中最闻名的摩拜单车的首创人王晓峰却说:摩拜没有对手,还没找到好的红利模式。这句话的背后道出了多少互联网企业的心伤,烧钱烧的一片红火,但是赢利呢?怎样变现?
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# e2 r6 m8 Y! c7 f- w笔者实在也知道这个标题要复兴很不轻易,但是笔者想用自己立刻离开的一座都会的案例来说说,免费模式到底该怎么玩?本年年初,笔者时机偶合来到成都工作一年,如今已经快要返回自己地点的都会。在离开这个让人来了就不想走的成都之前,笔者想就自己的观察来叙述一个乐成的免费模式。2 ~7 A# S6 Y( W5 a- }4 l4 q; F

% }! g# y& W  z+ C1 t+ k; y一个奇怪的免费故事8 L4 j1 D1 R% e' F2 M/ P3 y
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笔者本年年初到成都工作,在春节快要放假的时间,准备回故乡,这个时间笔者的同事就很盛情的对笔者说:假如要坐飞机离开的话,肯定要买川航哦!+ p+ k' ?1 c9 [% `/ g/ H% Y
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笔者很惊奇,这是为什么啊?笔者走南闯北去过不少的地方,北上广深全部生存过一遍,头一次听到别人如许的意见。见到笔者惊诧,同事继续表明道:去机场那么贫苦,成都双流机场又没有地铁直达,你怎么去呢?笔者说:“没地铁,打车已往呗!”
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5 p5 z4 O+ ^3 w" r( ]“不消,你只要买川航的机票,就有人免费接送你。”同事认真的说。" A. O( l/ p: c+ g' p6 \- s6 ?' }
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“你不是川航的托吧,就那么想让我买川航?”笔者开顽笑道。2 L' f, g4 z4 _6 J

6 l1 B- _7 s. ^- s& L: W8 C“爱买不买,走了。”同事似乎是气愤的走了。( T. \# F" ]* r2 x: a
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之后,笔者想想看,反正买哪家的飞机都无所谓,不如听他的试试看吧。于是笔者就抱着试试看的态度买了川航的机票,然后在网上果然看到了免费接送机的电话,就试着打了一个电话已往,预约了接笔者的时间。
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7 Z7 u" e* B3 q  N$ V, r+ o0 z离开的那一天,果真还没到约定的时间,笔者就接到了川航的电话,一下楼一辆白色的商务车,上面写着川航免费接送机,笔者上去之后,简朴的登记了身份证和机票信息,一起顺遂就把笔者送到了机场,真的也充公钱。0 y8 y; n1 b! g; g1 p7 F9 u
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在这之后,每次坐飞机,笔者都会自动的买川航的机票,由于代价都差不多,但是这个接送机的服务真的是很有效的东西,一来二去之后,笔者也好奇起来了,川航真的这么乐意做亏本的生意业务?然而,真正看到资料的时间,笔者大吃一惊,免费接送机反而是川航最赢利的买卖。
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* w* X. W: \! ~6 n/ Y$ P免费到底怎么赚到钱的?
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实在,这正是笔者最困扰的标题,对于大部门的互联网企业而言,免费是一张很轻易用的牌,根本上全部的企业都在打免费的招牌。但是,根本上对于大多数的企业而言,免费只是意味着吸引用户,吸引流量的一种本领,假如没能找到红利模式的话,不光免费不能连续下去,企业烧钱烧死的也是大有人在,中国互联网企业发展这么多年,淘宝固然免费,但是通过向入驻商家收钱,QQ、微信固然免费但是通过游戏收钱,而其他的大量所谓免费的企业都由于烧钱而倒闭大概策划困难,互联网免费烧钱模式怎样继续,是全部互联网创业企业都头疼的标题。然而,这个标题在川航这里仿佛不存在。
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& p# E0 s4 h& A% Y, h1 s笔者借助工作的时机,专门向川航的朋侪相识了一下情况,听说川航的免费接送机开端于,机场的手推车,手推车做广告的贸易模式,很多机场都做到了,但是,险些全部机场的手推车都在做广告了。其时,川航面对的近况就像如今一个创业者,想做一个中文搜刮发现已经有了“百度”,想做一个购物网站却发现已经有了“淘宝”,想做一个打折网站却发现已经有了“唯品会”。那么他到底有什么可以做的呢?  u7 T4 I! k$ |0 M/ _
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川航就发现,对于很多搭客而言,下了飞机尚有一段路程,就是从机场到自己要去的地方,大包小包的一堆行李,无论是打出租照旧坐大巴都有诸多未便,可谓是航空范畴的“末了一公里困难”。
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3 F' r) E, Z$ U5 j% v6 h0 J7 Z# \实在像其他的很多航空公司一样,川航想要管理这个困难也是心有余而力不敷,于是川航就提出了一个方案,就是向社会招标,川航给每位接送的搭客30元的出行补贴,但是要求承包商自己买车。还真有承包商允许了,承包商也好坏常智慧的人,他借用航空公司的名誉,向面包车生产厂提出了先用车,半年后再付款的条件,竟然让哈尔滨的一家车厂同意。他再付出司机每个搭客25元,司机月收入保底3000元的允许,招揽了一批司机。用出租车的份子钱的方式,向司机收一些份子钱,从而逐步赚回了购车资源。但是仅仅5元的差价照旧不敷运营,于是承包商开创了多种创收模式,堪称前互联网期间的范例。7 Y* E8 z  }+ T5 Z, X

- U6 B2 v% a+ F0 c% Z一是机票署理。由于坐免费接送专车的人很多,于是就有了署理模式,承包商借助和航空公司的关系,让一辆辆接送机的专车成了移动的机票署理网点,由于这些车和机场精密的关系,通过这种模式署理的机票大概多,根据数据表现,仅每年的成都糖酒会,通过川航的这个接送机专车就可以大概贩卖掉至少2万张机票,可谓非常划算。
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二是宾馆返利。成都作为闻名的国际旅游都市,每年有大量的外地搭客须要进入成都,但是留宿就是标题,而接送机专车的长处就是可以通过接送机给搭客先容成都,天然也就很轻易担当司机的发起,从而去司机发起的旅店留宿,因此只要是互助的宾馆,接送机的专车公司都可以拿到肯定的返利。3 Z  P1 P/ z; I: J$ e$ v

( ^! M/ |3 A, V' }三是保举观光社。来成都旅游的游客实在比商务出差的人更多,成都市内有杜甫草堂、武侯祠、宽窄巷、文殊院、青羊宫等闻名景点,周边更有青城山、都江堰、峨眉山、乐山、九寨沟、黄龙等各色景区,只要在接送机的时间资助观光社把观光社的资料交给搭客,互助观光社也非常乐意给接送机的专车公司以收入。9 o4 P( y( |2 A  [6 D! H, E

# @; T- N7 ~6 R" Z四是四川土特产的收入泉源。在成都市有一家全市都是连锁超市:红旗连锁,川航在提供接送机免费班车的时间,还和红旗连锁超市互助,提供四川土特产代购,游客还可以享受此类的服务。- K3 A; l1 l0 Y; R

# N, `9 O6 s; c! U, p8 l再加上,可以大概享受免费接送专车的肯定是川航五折以上的机票,航空公司也是乐见其成。
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) l! y% y; s) ?" ]. F" y$ w如许共赢模式就出现了:
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2 q; n$ Z! _( S2 c, I& ~5 i+ w$ T对于每个搭客而言,剩下了去机场的车费,也管理了大包小包行李的交通标题。
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6 M3 L+ t4 D! P; E" r) I/ B1 |3 K" g对于司机而言,成为川航的司机,得到稳固的收入泉源,比开出租车和滴滴打车还舒服。) [: {% L" e+ }

0 |  p9 s  S! ]( t对于四川航空公司而言,天天有这么多台印着“四川航空免费接送”字样的车在成都市跑来跑去,自己就是航空公司一个最大的广告泉源。根据数据统计,在免费接送班车完全正式运营之后,四川航空因此天天增长的航空机票贩卖量就到达了一万张。0 K; h2 H; g4 c
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而专车公司自己,"机票、宾馆、观光社、土特产“的有机组合也赚到了钱。
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/ t) U  y/ f1 R/ k' h5 Z5 S1 I1 A据测算,光免费接送专车给财产各方每年创造的利润就凌驾一亿,可算是一个前互联网期间的古迹了。# o& q% v' s$ k3 n2 V7 J" ^1 U( J
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这种不是互联网企业,却是互联网平台模式的免费战略,可谓是互联网头脑在实体经济的经典案例,这种出神入化的平台战略,至心让人惊叹。
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这更是一种给互联网免费模式的启示,实在免费也能赢利,关键在于你怎样运用免费所搭建的平台。, a1 }) O9 d' \2 T
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