东方证券分析师发表研究陈诉指出，鉴于公司旗下整车企业新车和次新车产物具备市场竞争力，汽车金融业务开始显着促进整车产物的贩卖，预计公司旗下整车企业在2010年依然能取得精良的市场体现。分析师上调对公司的红利猜测，上调后的红利猜测为2009年、2010年每股净收益为1.03元、1.65元，对应2009年、2010年PE水平为20.18倍、12.55倍，继续维持对公司“买入”的投资评级。 分析师以为，2009年乘用车市场的高度繁荣，并没有透支2010年的需求。猜测2010年，宏观经济形势继续向好，城镇住民可支配收入不停增长，在乘用车保有量不停增长的环境下，有车群体形成的生理压力令乘用车产物符号商品的属性不停得到增强；同时，三、四线都会埋伏消耗者第一辆车的消耗成为乘用车产物销量增长的重要驱动力，一、二线都会的消耗者的换车需求成为乘用车行业利润增长的重要泉源。随着消耗者年事结构和消耗观念的厘革，汽车消耗信贷开始成为乘用车销量增长的告急驱动力。: k; j3 @' r% z; g2 Z
分析师指出，汽车金融业务将成为推动公司红利增长的另一强大引擎。公司旗下的企业上汽财务公司和上汽通用金融公司，开展汽车金融服务，在资金力气、贩卖渠道和运营履历方面拥有领先上风。这两家企业开展的汽车金融业务，不但直接为公司贡献红利，而且将有利促进公司旗下整车企业的产物贩卖，并有利缓解公司旗下整车企业产物的贬价压力，从而间接成为公司红利增长的告急驱动力。/ v, s: T2 _8 G. D3 x; F |
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发表于 2019-5-6 11:14:16