中国铁道部副部长王志国周六表现,本年中国铁路操持投资1,000 亿元人民币采购高速列车等机车车辆装备。据测算,这千亿元的投资可以动员干系财产产生1 万亿元的拉动效应。 点评：7 a2 c+ ~, D1 x; p5 n
1，继京津城际高铁、武广高铁、郑西高铁先后正式营运之后，京沪高铁建立的快速突进，使中国经济迈入了“高铁期间”。而3 月13 日铁道部领导团队出席“中国高速铁路建立发展”的团体采访将促使正在席卷天下的高铁建立海潮成为财产布局调解、经济发展模式转型的新动力。本年铁道部分投资1000 亿元人民币采购高速列车等机车车辆装备，这根本符合我们在主题陈诉《拥抱“高铁期间”》中的预期。我们预计铁路体改、高铁技能及装备的国际输出也将在本年取得突破，因而，未来三年的高铁实际投资规模仍将继续超预期（不低于9000 亿元）。对于整个高铁财产链而言，从质料、零部件、装备、基建、呆板、配套办法、运营与物流到后续服务，未来都将迎来汗青性的发展机遇。' J. p0 P0 K: Q
2，在战略选择方面，我们依然对峙此前主题陈诉《拥抱“高铁期间”》的结论：以“从上游往鄙俚、由核心向外延、由部件到机车为战略路径；在细分行业的选择序次上，我们发起：优选毛利率较高的高铁装备制造，次选铁路基建，后选铁路营运及物流；而在高铁装备制造体系，我们发起优选零部件及配件，次选机车车辆制造。从业绩预期来看，小市值的高铁零部件、配件、信息技能供应企业更具发展上风，而此类个股在近期的市场人气也较旺。在投资标的选择上，除了我们主题陈诉中保举的南北两车等主流品种之外，我们发起继续关注光辉科技、远望谷、天马股份、期间新材期间科技 华东数控 太钢不锈、北方创业、晋亿实业、东方雨虹、西北轴承。（华泰团结证券研究所）
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发表于 2019-5-6 11:11:45