私家购买新能源汽车补贴政策大概将于7月出台。无论北京的国际汽车展,还是上海的世博会上,新能源汽车都是当之无愧的秀场主角。90余款新能源汽车表态北京国际展,此中高出30款即将量产。 我们以为,假如补贴力度适当、且配套根本建立美满,本年将成为中国新能源汽车财产化元年!因此各大企业为敏捷抢占市场,纷纷加速研发及量产新能源汽车。 h/ V; s5 I2 N* v: f
同时，我们以为中国已经具备了新能源汽车财产化的条件。在国家863项目动员下,电动汽车技能结果明显。据统计,863项目中用于电动车的研发投资达20多亿元,现在已形成约1800项专利,并开辟出多款电动汽车样车,部门电动车样车已经开始进入公告。制止到本年2月尾,37家企业、86种车型得到准生证,此中11款混淆动力轿车、44款混淆动力商用车、24款纯电动商用车、5款纯电动轿车、2款燃料电池车。而稀土永磁电机是新能源汽车的核心部位之一，现在中国生产的高端钕铁硼已经完万能满意新能源汽车电动机电机的需求，随着国家在新能源汽车补贴政策的支持下，无论国内还是国外的汽车厂商，都将在中国这个最大的汽车斲丧市场睁开努力的角逐。中国市场新能源汽车的发展将会是与环球同步启动，而从西欧日汽车厂商在中国的布局中也可以嗅出一些端倪# ?" S/ m, }6 S5 J/ f' t4 u t$ w
现在混淆动力车，日本厂商的技能最为成熟，而环球其他地域的汽车厂商都奋起直追，财产化的本领已大大提拔。以配备60kw的电动机的混淆动力车来盘算，需钕铁硼永磁质料2-3kg，而以产量100万辆来计，会产生2000-3000吨的直接增量需求。而以新能源轻型客车所接纳的90kw的电动机来盘算，其每台电机所须要的钕铁硼永磁质料将到达5公斤以上，而且我们以为中国在10-13年期间，新能源客车等公众交通工具将是政府偏重扶持的。我们看好钕铁硼永磁质料未来在新能源汽车中的延伸力度。' D8 a7 D& I, X# h2 f# w3 Q( K
我们以为西欧以及中国汽车厂商在新能源汽车范畴加速量产进度，对整个市场会起到推动作用，并加速新能源汽车的市场占比，同时加速拉动对高性能钕铁硼的增量需求。我们以为HEV在汽车市场占据率到达17%，大概不须要到2020年。以现在环球3.5吨以下7000万辆的产量来盘算，17%的HEV占比，将直接拉动高性能钕铁硼3.5万吨以上的增量需求。而假如综合思量新能源客车、卡车等，将会到达至少4万吨以上的需求，将会是未来钕铁硼最大的终端需求。而以现在的电动汽车的发展程度来看，电机已经不是停滞，影响电动车的最重要因向来自锂电池技能上的突破。+ Q0 a+ F( T, c
我们维持稀土永磁行业团体“看好”评级，关注行业内上市公司：中科三环、宁波韵升、安泰科技、太原刚玉、中钢天源。（申银万国证券研究所）
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发表于 2019-5-6 09:06:33