导读：
/ [5 c/ a- R" ^: R g+ Q, W5 { "两机专项"启动 海工装备迎发展机会
6 ?% M3 U2 ^( |9 ^' N5 o: H+ X 国务院发布海洋战略顶层操持 确定四大格局
) B9 e8 R! y1 b, c: H5 v+ h 国家海洋局策划"十三五"战略规划工作- M! W' R( p0 _7 |
国家海洋局：海洋经济成为国民经济新增长点 e2 Y$ o1 u$ d7 o4 z# t
江南造船拟打造天下一流军工团体 钢构工程受益
! e: v6 @7 p8 ]- Q8 C* P8 v- j& U 国家海洋战略横空出世 海洋经济受益海洋强国创建
' w- a8 d; F& t; @9 ]; a1 W6 U/ Q 信达证券：国防白皮书凸显海洋、太空的战略职位
0 i& N) B% N& f8 R 海工装备11只概念股代价剖析
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"两机专项"启动 海工装备迎发展机会' T' N* R# A- O
11月9日，在中国船舶工业协会召开的船舶动力研讨会上，工信部装备工业司司长张相木透露，“两机专项”已颠末国务院常务会和政治局常委会讨论通过，正在预备实验，有些工作已经启动。别的，国家正在预备启动一个低速柴油机发展专项，现在正在论证中。
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8 m% E7 _8 `7 n4 i “两机专项”将启动
' ?2 D. j! e1 z+ S& q5 K3 n- A: t 2011年以来，国家相干部委开展了“航空发动机和燃气轮机”两机庞大专项调研和论证，但不绝没有真正实验。业内人士预计，航空发动机庞大专项的投资规模有望到达1000亿元的程度。) u c8 M1 G+ j7 q! s7 a
. S/ g( N( t6 M: W1 r/ N 张相木表现，国家高度器重动力发展题目。要实现中国制造2025的宏伟蓝图，起首就要办理动力题目。现在，“两机专项”已颠末国务院常务会和政治局常委会讨论通过，正在预备实验，有些工作已经启动。“两机专项”的重点有两个，分别为航空发动机和燃气轮机。“国家在这一块的刻意很大，肯定要突破航空发动机瓶颈。”) Z& G6 E4 T( F6 f3 ^
) c: c" `/ J* s) c 值得留意的是，10月份中航工业团体旗下中航动力 、中航动控等4家上市公司同时公告，现在正订定中航工业部属航空发动机相干企(事)业单位业务的重组整合方案。市场猜测，中航工业的航空发动机板块将另立流派，创建一家新的国字头公司。“两机专项”启动后，国内航空发动机和燃气轮机将迎来难过的发展机会。2 A/ h c2 y5 v, Z; N
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张相木透露，在海洋装备动力板块，国家正在预备启动一个低速柴油机发展专项，现在正在论证中。在中国制造2025规划中，海洋工程装备和高技能船舶范畴列入此中，作为制造业中须率先突破的行业和范畴。高技能船舶上鄙俚的衔接，以及船舶动力和海洋工程装备，都是实现中国制造2025目标必须办理的题目。: c( v9 u: H; ]
7 a) b5 |4 t' A$ z: U* [ 国防科工局体系四司司长艾廷元表现，海洋强国战略对船舶动力发展提出新的要求。国防科技工业“十三五”规划中，对船舶动力发展高度器重，将举行重点安排。别的，国防科技工业“十三五”规划中将重点推进强基工程和军民融合两大战略，进步科研气力和军民融合程度。
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船舶动力成瓶颈% p( }3 e( c ?7 \9 c! C' a
作为船舶焦点装备，船舶动力体系的代价占船舶总价的15%-25%。别的，动力体系将直接影响船舶的可靠性、节能环保及经济性等，因此动力体系不绝是环球造船业关注的重点，也是天下告急造船国家竞争的关键。
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5 H) t3 l2 z/ q8 y: J/ e 船舶动力体系的研发、操持方面，现在西欧国家居领先和把持职位。比年来，我国船舶动力行业取得了快速进步。在船舶动力体系中占比最大的柴油机动力已经根本转移至中、日、韩三国手中。中船工业团体规划部主任马云翔表现，中国船舶动力财产已经进入自主研制、转型升级、规模发展的关键时间，财产界和金融界互助将推动其快速良性发展。9 S1 t$ Z, X% H. v* i+ ^
+ k2 X+ S: d7 g 不外，海戎衣备研究所舰船所高级工程师刘祥源以为，我国船舶动力体系仍相对落伍，国产化率不高，制约装备发展的局面仍然没有太大改观。各个行业动力体系研制力气比力分散，应该构成动力体系“国家队”，并完满金融、财政等配套步调。别的，还应该改革船舶动力科研体制，对重点动力体系如舰用燃气轮机举行重点研制。
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张相木表现，动力题目不绝是我国装备制造业的一个软肋。无论是航空范畴、海洋装备范畴，照旧汽车、工程机器范畴，动力方面根本都没有形成自主知识产权体系。7 a! w' B' }) \* }
9 Z3 \) B( k; {8 B 现在工信部正在深化中国制造2025规划要求，就中国制造2025“1+X”体系做详细的摆设，除了在中心财政、税收等方面的支持外，金融政策支持也很大。+ V- d* b( h/ [# B4 X
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船用动力市场大
& I# X% z8 R. } 比年来，国家对海洋战略器重程度不停进步，并提出海洋强国战略，为海洋财产发展带来广阔的市场空间。
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国泰君安军工首席分析师原丁预计，2020年我国海洋生产总值将从2014年的6万亿元增长到11万亿元左右，2015年-2020年复合增速达11%，在GDP中的占比提升至12.5%。- u+ H/ q9 u; J/ i: ]; f, w, o9 F
. x' @* r( ]) n 中国工程院院士曾恒一表现，海洋工程装备未来将重点推动8个方面庞大工程，包罗优化深水装备操持，推进关键装备国产化，推进LNG装备技能发展。别的，还将推进核能在海洋能源开辟的应用，以及大型浮式核动力平台创建。这方面中海油已经和中船重工团体举行互助。海上浮式核动力平台未来可应用于渤海油田开辟、南海岛礁和深海空间站等。
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! t6 d e* l$ i, U/ x9 g, _ 原丁预计，2020年我国海戎衣备投资约2300亿元，用于造船费用约为1200亿元。此中，舰船动力推进体系约占船舶造价的20%左右，预计2020年军用舰船动力推进体系的市场规模达240亿元左右。从军品民品综合来看，船用动力体系市场规模将达720亿元以上。
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未来我国海戎衣备将重点发展两个方向，一是进步综合电子信息化，进步体系化作战本事；二是聚焦远洋作战大型平台，进步力气远程投送本事。9 }) v6 ^2 g% M2 p
国务院发布海洋战略顶层操持 确定四大格局
& ]6 Q1 \1 v6 F! t2 I7 C. N 8月20日，国务院印发《天下海洋主体功能区规划》。旨在进一步优化海洋空间开辟格局，进步海洋资源开辟本事，发展海洋经济，掩护海洋生态情况，维护国家海洋权益，对于实验海洋强国战略、扩大对外开放、推进生态文明创建、促进经济连续康健发展起到告急作用。# B* {' S" h% k t# i
9 L& L1 e* c4 I4 W4 v( z6 C% U. j 关照确定海洋空间分别为四类地域，包罗优化开辟地域，重点开辟地域，限定开辟地域，克制开辟地域。
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关照确定总体目标，到2020年主体功能区布局根本形成，海洋空间使用格局清楚公道。对峙点上开辟、面上掩护，形成“一带九区多点”海洋开辟格局、“一带一链多点”海洋生态安全格局、以传统渔场和海水养殖区等为主体的海洋水产物保障格局、储近用远的海洋油气资源开辟格局。海洋空间使用服从进步。沿海财产与城镇创建用海集约化程度。海洋可连续发展本事提升。海洋生态体系康健状态得到改善，海洋生态服务功能得到增强，大陆天然岸线保有率不低于35%，海洋掩护区占管辖海疆面积比重增长到5%。入海告急污染物总量得到有用控制，近岸海疆水质总体保持稳固等目标。2 ~( X' c, q. u: X0 s$ ? {: C
- u3 g' t% O" V* J3 _ 关照还明白了内水和领海主体功能区，是海洋开辟运动的焦点地域，也是对峙陆海统筹、实现生齿资源情况和谐发展的关键地域。专属经济区和大陆架及其他管辖海疆主体功能区，是我国专属经济区和大陆架及其他管辖海疆分别为重点开辟地域和限定开辟地域。6 F. K# C+ c: p
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关照还提出通过财税政策、投资政策、财产政策、情况政策，来保障规划的顺遂实验。
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! y2 `& p" a y9 C2 O( S 航天证券分析师表现，至2015年底，海洋经济占国内生产总值比重将由9.9%上升到至少10%。根据国内生产总值继续以7.5%增速稳步增长预期，海洋经济增长速率将凌驾国内生产总值增长率，海洋服务业增长率将高于海洋经济增长率。A股中围海股份、海峡股份、北部湾旅、海油工程等海洋经济相干上市公司，后渴望受益于海洋主体功能区规划的推进对于海洋经济的促进。
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发表于 2019-5-3 20:25:31