客岁发作的新能源车企骗补变乱,使得国家本年调解了补贴政策,随之也给财产带来连锁反应。
0 ^) F5 U% O% h& h0 i( Y) h9 j0 X6 P! i6 [& t5 z/ N
1月23日,工信部发布了《2017新能源汽车推广应用保举车型目次》,新目次出炉的同时废止了前5批推广目次。进入补贴范围的新能源车型重新考核,由此,新能源汽车的产销量大幅下滑。数据表现,本年1月,国内新能源车产销量同比均下滑七成左右。4 J6 ?% S1 r" p p# ] f1 h% R
2 q$ p* ~9 I4 T- a
上游的锂电池企业亦受影响,成飞集成便是此中代表。成飞集成3月14日晚间披露称,锂电池业务受干系政策影响,一季度订货将大幅镌汰,预计2017年一季度净利润同比降落50%~100%。
# l2 M2 C' v, ~+ y( q( d' Z" z n2 y" ?) g+ [
昨日(3月15日),成飞集成董秘程雁告诉媒体记者,新政配景下,如今卑鄙车企大多还处于考核阶段,会暂缓上游产物的采购,因此上游业绩会受到肯定影响。但她同时表现,“这只是暂时的”。3 v# h8 ?, D+ w9 V2 B4 |- e
7 D; u0 Y4 l, N3 {" z
产销受新政影响
2 H2 e8 @& q0 W* _% N6 d7 } 客岁下半年至今,大概大部分新能源车企的日子都不太好过——由于骗补变乱的发作,新能源车补贴政策开始转向。& O, H; M" x; Y! V# ^" ]
4 k0 K* J8 U4 f& ]; E! Q3 i 2016年底,财务部、科技部、工信部、国家发改委发出关照,明白将进步保举车型目次门槛并动态调解,在保持2016~ 2020年补贴政策总体稳固的条件下调解补贴尺度,改进补贴资金拨付方式。新调解的方案中,还设定了补贴额度退坡、中心及地方补贴上限。, i6 x8 e6 J$ N
& R# x' u9 m* T 方案对申请补贴的新能源汽车进步了要求,从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等多方面进步了财务补贴准入门槛,对“骗补”举动严防死守。& K- K3 }' v5 Q9 t( o# g
2 S5 Z" D0 z" B h 随后,工信部针对2016年发布的《新能源汽车推广应用保举车型目次》1至5批重新审定。2016年前5批《目次》大抵涉及新能源汽车企业235家,统共2193款车型。
7 m5 A& B `% L$ v
( l7 d: ^5 M& p: q 2193款车型都必要重新审定,车企还在期待新目次的发布,这也导致了本年来车企产销量的下跌。2 w. Q5 q/ R0 K4 a% U& O1 @; [! L" F
* ?" E. Y# t# Y6 m# s5 y$ W4 m7 T 据中国汽车工业协会数据,2017年1月新能源汽车产销分别为6889辆和5682辆,比上年同期分别降落69.1%和74.4%。2月,新能源汽车产销分别完成17972辆和1759辆,同比分别增长15.5%和30.3%。
4 `. K% ^" F0 ]0 D- T, j- S
2 B/ h: D$ o$ e1 Z2 A7 f# L: S, @% F 2月团体产销改善,但仍有部分车企未现显着改观。克日,某车企公布的2月份产销数据均大幅下滑。别的,据中通客车产销快报,公司本年前两个月的产量同比降落44.64%,销量同比降落48.62%。此中,中型客车的产销量降幅最大,分别高达87.92%和89.55%。有业内人士表现,此中型客车的大幅下滑,和新能源车补贴政策的调解有很大关系。) B5 D& v" N% n/ F
% j8 s. T" } V7 }9 T2 J 波及上游锂电池企业% k# J, R9 [* A' x
新能源车企日子不好过,这种影响亦通报到上游锂电池企业,成飞集成便是此中之一。
; {1 |* K r% u/ c( i6 c6 a, c4 g! j0 v
成飞集成发布的2016年报表现,分产物营收构成中,锂电池、电源体系及配套产物占业务收入比重高达64.30%。成飞集成同时称,公司预计2017年一季度净利润同比降落50%~100%。因“锂电池业务受政策影响,一季度订货将大幅镌汰。”
8 U: t8 s& l- t [3 Y: P# a: w: \' a/ A5 ^9 F7 h* S1 o3 d$ s$ g
程雁表现,如今车企处于渐渐考核阶段,因此对上游产物的采购会暂缓,“我们如今也把干系产物提供给车厂举行目次申报,一旦通过,就能规复这一块的供货。”
. I, Y- i& _4 p& m- K; y; d g) C
& U2 }) R! V2 {* y1 y: ], Q" H 别的,真锂研究首席分析师墨柯以为,新能源车企与上游电池企业处于博弈阶段。“车企要求电池厂商贬价,但同时电池的质料资源在上涨,如今环境下,卑鄙车企有订单处于强势职位,电池企业比力难过。过段时间,上游电池由于质料上涨,代价还是会上去。”; m* q; H, s1 a; I7 |% b
2 R+ M A( K( x# Y2 Y! i 程雁也表现,如今的下滑只是暂时性的,锂电池行业预计在本年还是会大幅度上涨。“与此同时,为了应对下滑,我们也加强了锂电池在其他供货的范畴,包罗国外供货,非车企供货,以此来实现一部分的增补。” a6 S$ Z8 K2 a+ n4 ?6 o& ~ m# y0 ? k
& L( K2 H0 M6 ?* x. E/ I 针对财产趋势,华泰证券克日的一份研报指出,2017年动力锂电池行业产能趋于过剩,行业洗牌势在必行,锂电池龙头将进一步扩大产能和市场份额。. Y+ D7 x6 m2 c0 \/ g! H
1 H. Z- H0 f! P+ c; q7 j免责声明:如果侵犯了您的权益,请联系站长,我们会及时删除侵权内容,谢谢合作! |