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【第一私募论坛】www.simu001.cn】第71节：跑道倾斜度
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问：飞机跑道应当是程度的，这里为什么称【跑道倾斜度】？+ {5 P, r' [" Y& l! p3 `/ k9 ^
答：说到底，我们究竟不是在设计跑道，而是想用飞机跑道形象地说明股价中的某些规律。你说飞机跑道应当是程度的，这是从一般意义上说。现实上跑道确定有倾斜度的，由于这个世界上自己就没有相对的程度。股价的问题生怕比跑道要庞杂得多，上一节我们讲【跑道厚度】，那边讲过大资金在股价上穿60日均匀线后，毫无所惧地买进筹码，一向追涨到某一个高位后，才结束买进。这时股价会从高位自然地滑落，本节重点研讨这个滑落的过程：8 t+ Q7 N; j+ M: @
（1）假如大资金预先知道该股的某种利好，对该股今后的上升空间布满信念，那么他必定会等候股价回落后持续买进该股。! z# f9 J; M4 o2 ^3 V/ @5 l
（2）大资金可能会在全部股价回落过程中，逐点小量买进。也可能先不作买进，一向比较股价降低到满足的水平，再作买进。也有个体大资金可能采取震仓洗筹的方式，一路打压股价，使股价快速达到满足的水平。无论大资金采取哪种方式，都与他从头吸筹的目的价位和从头吸筹的需求量有关系。大资金从头吸筹的需求量越大，该股回调的幅度就越小，从头上升的速度越快。大资金从头吸筹的目的位也是相对的。从大资金成本来说，希望震仓打压的幅度越大越好，从大资金的风险来说，股价打压得越低，为其他投资者低价吸筹发现了前提，这也是大资金不答应的。
9 C" k K$ c" J( i（3）在这种抵触状况下，股价开始慢慢滑落。我们只要找到量极端萎缩，股价跌无可跌的阿谁点，就可以估量将来股价上升的空间。! C) i V( W$ W% y+ P# ^7 G$ ~
（4）股价慢慢滑落的状况有几种：; O9 B5 ]" b: D- d1 c
A ．股价左高右低，形成向下倾斜的盘整带，【跑道概况】是向下倾斜的┞封种走势较弱；
/ s5 L- Z! {. k6 e ?B ．股价横向震荡，形成程度的盘整带，【跑道概况】也是程度的，这种走势稍强；
' L/ o$ J5 k' h: L6 [3 ?C ．股价左低右高，形成向上倾斜的盘整带，【跑道概况】是向上倾斜的，这种走势较强。
/ }2 x- H8 h: D# G7 ^+ o A" w向下倾斜的【跑道概况】见（图71-1）所示。
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( z9 I8 m( L) J图71-1
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程度【跑道概况】见（图72-2）所示& h8 D q. w2 o& B% K/ Y' r
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向上倾斜的【跑道概况】见（图71-3）所示。& A4 c. J2 C7 w. A& W' @% ]
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( A7 d1 v, Q2 n3 \' u# I还有一个要留意的处所，就是盘整带的长度，理论上来说，盘整带越长，说明大资金建仓越充足，那么后市涨幅越高。盘整带越短，说明大资金建仓不充足，那么后市涨幅就小一些。
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但有一种情形是破例，那就是大资金在前面一波行情中已经大幅建仓，此刻仅是小幅建仓的股票情形就特别一些，那就要应用2MP的公式来盘算上升空间了。* D* `4 S y. d6 U. d3 V& _ p
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有的个股跑道时间稍长，综合应用了各类倾斜度的跑道，像这样的股票因为大资金建仓较充足，往往是大黑马的预兆！
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