城轨项目反复获批 总投资上万亿/ D7 j6 }8 H, F7 \: }. Q$ Q
在稳增长仍需有用投资拉动的环境下，都会轨道交通项目显然是一个非常好的范畴。) g; y8 _3 b. w% U
12日，国家发改委公布关于福州都会轨道交通第二期创建规划(2015~2021年)的批复，规划期福州创建4号线一期工程、5号线一期工程和6号线，总长度89.3 公里。到 2021年，形成5条运营线路、总长147.5公里的轨道交通网络。
# U4 X8 ~0 r( a+ a% j按照方案，近期创建项目总投资为654.4亿元，此中资源金占40%，计261.76亿元，由福州市财政资金管理。资源金以外的资金接纳国内银行贷款等融资方式管理。5 V6 V6 L q' V& F; L8 l1 E# R
这也是近半个月内国家发改委公布获批的第三个都会轨道交通项目。8日，国家发改委公布关于石家庄都会轨道交通近期创建规划调解方案(2012~2021)的批复，石家庄新增1号线二期工程和3号线二期工程，线路长度20.8公里，项目新增投资共131.96亿元。; T7 S+ d1 V: A. q/ r; m, y( B
更早之前的2015年12月30日，国家发改委公布关于大连市都会轨道交通第二期创建规划(2015~2020年)的批复，大连将新建1号线三期工程、4号线、5号线和R4线二期工程，补列R2线和R4线一期工程，总长度170.1公里。项目总投资为529.04亿元。
: i( [' g/ w$ j《第一财经日报》记者统计发现，在近半个月内，国家发改委答应的都会轨道交通项目总投资达1315.4亿元。自2015年以来，国家发改委先后批复了济南、南宁、成都、呼和浩特、南昌、南京、长春、武汉、北京、天津、深圳、大连、石家庄、福州共14个都会的轨道交通近期创建或调解规划，总投资高达10846.3亿元。
( N% L. L4 }# o; |# [7 ~- b9 q这此中，济南和呼和浩特属于初次获批构筑地铁的都会，如本日下统共有39个都会获批构筑地铁。实际上，第40个构筑地铁的都会也将立即产生。根据发改委披露的消息，近期还将新批芜湖和洛阳的都会轨交规划。
. `6 E1 I: o$ f; V9 T7 g" L) T根据芜湖市本地媒体报道，《芜湖市轨道交通创建规划(2016~2020年)》已在客岁底得到国家发改委审议通过，并正式上报国务院审批。也就是说，一旦审批通过，芜湖这座以生产奇瑞汽车闻名的皖南都会将成为我国本地省份首个构筑地铁的非省会都会。
" @& K% K. V2 N广东省综合改革发展研究院副院长彭澎对《第一财经日报》分析，只管投资确实有促进经济稳增长的作用，但投资也必须要有所选择，肯定是要有用需求的投资，不能乱投。现在中国都会的拥堵非常严峻，并由一线都会向二三线都会伸张，发展轨道交通是一个很告急的方向，这也是底子办法创建中非常告急的一个环节，可以有用满意老百姓的出行需求。
" {' @! r: B. M' O4 x- ?将来，也将有越来越多的三线都会加入到轨道交通创建的雄师。预计到2020年，符合国家创建地铁标准的都会也将从已经答应的39个增长到50个左右。
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s" y9 q* ]- N9 O+ [; T' j' {' l* a固然，是否能创建地铁，照旧有比力严格的门槛。根据2003年出台的《国务院关于加强都会快速轨道交通创建管理的关照》，申报创建地铁的都会，都会的GDP要高出1000亿元，财政收入要高出100亿元，市区主城区生齿高出300万人以上，猜测的客流强度每公里要3万人以上才可以大概修地铁。0 ?' _ J6 F2 P& ^1 @
随着经济发展和物价因素，GDP和财政收入两个指标参考意义已没那么大。相比之下，城区生齿规模和线路客流量更为告急。专家以为，修造都会轨道交通必须要有肯定的客流量，没有客流量，创建在客流量底子上的沿线地盘综合开辟、广告商业开辟等就举步维艰，如许一来，地方政府大概就会背负极重的财政压力。 | 
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发表于 2019-6-23 23:15:09