铁路运力不足将造成煤价加速上涨
制止1月6日，秦皇岛5500大卡动力煤平仓价为780元/吨，山西大同5800卡动力煤坑口涨10元，兖州5000卡涨40元/吨；柳林4号、9号焦煤均涨30元，平顶山二级焦涨100元，邯郸涨20元，贵州三焦涨100元；广州港煤炭代价也一连上涨；同时，电煤企业条约代价也跟风上涨。中投顾问流畅行业研究员黎雪荣以为，冬季正是电煤斲丧的高峰期，加之经济的好转，使得天下电煤需求繁茂；而铁路运力严厉不敷，造成电煤供需严厉不平衡，从而导致煤价普涨。
黎雪荣指出，造成煤价上涨的缘故原由告急有以下两方面的因素：
一方面，由于冬季取暖和的直接需求以及随着经济的复苏和洽转，煤电油运需求增长，造成煤炭需求非常繁茂。现在天下直供电网日斲丧电煤量达260万吨，高于夏季电煤斲丧高峰期。煤炭方面国内供应仍将出现紧平衡的状态，个别时段仍将出现供求告急状态。
另一方面，铁路运能有限造成电煤供应不敷。山西煤炭生产告急分布在晋中南地区，大部分煤炭外运到其他省。但是，晋中南部铁路运力瓶颈严厉制约了煤炭的正常外运。这同国家铁路运力逐部西移的规划直接相干，大秦线和侯月线被纳入重点创建项目，不少车皮被转移到大秦线和侯月线，使得太焦线一些铁路支线运输本领严厉降落。别的，在2009年需求不敷的情况下，铁路体系旧车镌汰力度加大，新车接替不敷，加剧了山西铁路运力告急。
黎雪荣同时指出，中国北方大部分地区不绝遭受强冷氛围的侵袭，煤炭供应不敷导致天下各地电煤库存告急的局面，可以预见近期煤价将出现加速上涨的趋势。制止1月5日，天下多处直供电厂库存靠近警戒线，此中京津唐、浙江库存5天，辽宁6天，山东、吉林、江苏8天，上海9天。不少电厂电煤库存只有1-2天。
中投顾问最新发布的《2010-2015年中国铁路行业投资分析及远景推测陈诉》表现，2009年12月山西日均装煤达16149车，比11月份增长800车/天，日均煤炭增产约5万吨。晋中南地区煤炭产量约占山西煤炭产量的2/3
页:
[1]