北京十三五将提高新能源车比例 重点关注3股
据北京日报5日消息，北京市机动车的摇号指标将再次紧缩，2018年至2020年北京市机动车总增量将控制在30万辆左右，匀称每年约有10万个有用指标，此中新能源车的比例将在如今4成的底子上进一步进步。而本年和来岁，每年各有15万个小汽车指标。广发证券发布研报以为，新能源汽车板块成交量占全市场的比重，在一个月内从2%井喷至了5%，这和2013年的移动互联网非常相似，而不像是2015年上半年。在“慢熊”中各人抱团的品种对将来的行业选择方向是有积极启体现义的——“慢熊”抱团品种通常也是下一轮牛市的强势板块，从这个角度来看，新能源汽车的恒久空间大概还很巨大。着实近期最让投资者头疼的标题并不是“用饭行情是不是来了？”，而是“新能源汽车涨了这么多了，还能不能追高？”对于这个标题，还没有底气给出否定的回复——由于固然从如今的红利和估值匹配环境来看，新能源汽车大概已经有点贵了。但是从短期的资金博弈来看，这种“抱团取暖和”有自我强化的特点，很难判断什么时间竣事；而从中恒久来看，汗青履历会给出一个让人震动的答案：如今各人的“抱团”大概不美满是“非理性”的，以致是有“前瞻性”的——如今市场成交量向新能源汽车会合的征象，除了2013年在移动互联网发生过，2003年的“五朵金花”也有同样的特性。无论是2013年照旧2003年，固然对移动互联网和“五朵金花”的抱团都没有改变当时市场团体的“慢熊”格局，但是这些板块自己都成为了接下来一轮牛市中体现最强势的品种。从这个角度来看，照旧要敬畏市场自己所发出的信号，新能源汽车的恒久空间大概还很巨大。
京威股份：表里饰件等主业夯实，新能源汽车助力大凌驾。京威股份是国内中高档乘用车外饰件行业的龙头企业。公司拟收购江苏卡威35%股权，加上此前收购深圳五洲龙48%股权，认购长春新能源20%股权，控股股东中环投资收购德国斯图加特电动车有限公司75%股权，新能源汽车产业布局更加美满。五洲龙在新能源客车范畴技能和市场上风突出，江苏卡威在新能源专用车等范畴有较强的产物和市场上风，并有望在新能源乘用车范畴有所作为。公司通过收购整合，有望协力快速发展。别的，公司先后收购宁波福尔达100%股权、吉林华翼100%股权、无锡星亿48%股权等，表里饰件等主业夯实，将来有望继承快速发展。中银国际预计京威股份2016-2018年每股收益分别为0.97元、1.08元和1.19元，给予公司20倍2017年市盈率，公道目的价为21.60元，维持买入评级。
东风汽车：新能源订单纷至沓来，电动物流车首选标的。购置补贴加上多地政策支持，电动物流车市场2016年有望发作。公司纯电动物流车市场竞争力突出，2015年纯电动专用车销量国内第一。2015年至今已得到多家客户大单，纯电动物流车、纯电动客车等累计意向订单已凌驾2.4万辆。新能源产物利润率高于公司传统业务，将来订单交付将推动公司业绩发作。本部轻卡业务有望徐徐扭亏并贡献利润，合资公司东风康明斯柴油发动机业务也有望回暖，推动公司业绩提升。别的公司拟向控股股东东风汽车有限公司出售郑州日产汽车有限公司51%股权，剥离亏损资产将有利于改善公司业绩。中银国际预计2016-2018年公司每股收益分别为0.28元、0.36元和0.49元，公道目的价12.00元，维持买入评级。
方正电机：电动物流车驱动电机核心供应商，配套车型浩繁。工信部5月24日公布《门路机动车辆生产企业及产物公告》（第285批），公告的103款物流车车型中，方正电机旗下杭州德沃士配套11款，占比高达11%。电动物流车有望发作，公司将大幅受益。新能源补贴核查和调解有望近期出台，政策调解将促进新能源汽车产业康健发展。公司乐成转型为新能源汽车核心零部件供应商，有望恒久受益。公司新能源电机布局完备，业务整合协同促增长，产物覆盖美满，客户资源浩繁，恒久高速发展可期。中银国际预计公司2016-2018年每股收益分别为0.75元、1.02元和1.33元，公道目的价45.20元，维持买入评级。
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