政策与资本共振 智能网联汽车驶入快车道
政策与资源共振 智能网联汽车驶入快车道智能网联汽车发展技能门路图即将发布，“智能网联汽车”再次引起市场的高度关注。同时，多个关于智能网联汽车的重磅政策于近期连续出台，智能网联汽车的发展有望驶上快车道。在政策不停加码的同时，上市公司也加快布局智能网联汽车范畴。资源与政策共振，推动智能网联汽车财产化加快落地。
“智能”与“网联”齐头并进
在7月19日举行的“2016汽车与信息通讯融合发展论坛”上，工业和信息化部装备工业司汽车到处长佘伟珍表现，《中国制造2025》明确提出，要将新一代信息通讯技能与制造业深度融合，工业和信息化部将积极推动中国智能网联汽车关键技能研究，实现汽车财产转型升级。据佘伟珍透露，“智能网联汽车发展技能门路图”研究已根本完成，操持于8月份发布。
在此配景下，智能网联汽车再次引起市场高度关注。业内人士指出，比年来，“智能驾驶”和“车联网”成为汽车工业发展的两条告急主线，“智能网联汽车发展技能门路图”描画出行业发展所需的关键核心技能及发展路径，将更加注意“智能”和“网联”的齐头并进，以及汽车、盘算机、通讯、电子等多个范畴的融合发展。
8月5日，国家发改委、交通部团结印发的《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实行方案》也从“智能”和“网联”两个方面提出了要求。“智能”方面，《方案》提出，要推动高精度舆图、定位导航、感知体系，以及智能决媾和控制等关键技能研发。开展主动驾驶核心零部件技能自主攻关。充实使用大数据和云盘算，实现智能共享和自顺应学习，进步驾驶主动化水平。推广交通变乱防备预警应急处置惩罚、运输工具主动与被动安全等技能。
在“网联”方面，《方案》提出，加大对基于下一代移动通讯及下一代移动互联网交通应用技能研发支持力度，攻克面向交通安全和主动驾驶的人车路协同通讯技能，基于交通专用短程通讯技能和现有电子不绝车收费技能实现车路信息交互；研发并使用具有自主知识产权的LTE开展智能汽车树模应用。树模推广车路协同技能，鼓励乘用车后装和整车厂主动安装具有电子标识、通讯和主动安全功能的车载办法。
克日，特斯拉由于Model S的主动驾驶剐蹭变乱被推上风口浪尖。这也从一个侧面阐明，为实现无人驾驶，“智能”和“网联”缺一不可。招商证券以为，变乱的本质缘故因由在于渐进无人驾驶门路的固有缺陷。从智能的角度看，在节省资源、易于推广的同时，传感器体系做了一些节略，以摄像头为主，没有加装正确度可以到达厘米级的多线激光雷达，没有使用正确度可以到达厘米级别的高精度舆图。从网联的角度看，没有V2X车联网，没有做到车与车互联、车与根本办法互联，类比于飞机的主动驾驶、主动降落中飞机与飞机的互联、飞机与跑道的互联，可以确保十拿九稳。
标准体系方案浮出水面
除了“智能网联汽车发展技能门路图”，智能网联汽车标准体系方案也将很快浮出水面。业内人士指出，智能网联汽车标准体系的建立将有利于行业的规范发展，加快智能网联汽车的财产化历程。
据相识，现在工信部正构造草拟智能网联汽车标准体系方案，颠末行业多轮讨论，已形成标准框架体系，开始征求意见，修改美满以后将对外公开发布。同时，智能网联汽车分技能委员会也在申请建立，操持把相干范畴专家都吸纳进来，共同研究订定相干技能标准。智能辅助技能信息安全等具体标准订定工作也在加快推进。
知情人士透露，该标准体系框架包罗根本、通用规范、产物与技能应用、相干标准四个重要部分。此中，根本和通用规范涉及网联化共性的根本标准；产物与技能应用涉及具体的操持标准，是该框架的主干部分，包罗信息收罗、决议报警、车辆的控制等方面的细则。而相干标准则涉及到信息交互、通讯协议、接毗连口等。
别的，工信部还积极到场团结国天下车辆法规调和论坛（简称UN/WP29）工作，到场国际标准化构造相干标准订定，与重要汽车生产国创建了标准法规交换机制。同时举行了智能网联汽车技能及标准法规的国际研讨会，重点讨论国际标准法规的调和与下一步工作推进。
毕竟上，智能网联汽车标准的订定也被多个国家和地区提上了日程。以智能网联技能最为前沿的美国为例，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）局长马克·罗斯金德透露，美国政府腋孚草拟主动驾驶汽车的行业性引导纲领，最快于本年夏末颁布。此举旨在为该前沿范畴的到场者设立同一技能及政策标准，推动主动驾驶技能从“放养”般的自由试验状态走向“有序”竞争与相助的局面，推动汽车财产进步。
《装备制造业标准化和质量提升规划》8月2日发布。在节能与新能源汽车方面，《规划》指出，开展智能网联汽车标准化工作。加快构建包罗整车及关键体系部件功能安全和信息安全在内的智能网联汽车标准体系。《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实行方案》也提出，要团结技能攻关和试验应用环境，推进订定人车路协同（V2X）国家通讯标准和办法装备接口规范，开展专用无线频段分配工作。以共性根本标准为重点，构建与国际接轨的中国智能汽车标准体系。
在8月4日-5日举行的2016主动驾驶汽车开发及测试技能研讨会上，工信部安全生产司副司长金鑫表现，中国关于AEB（主动告急刹车辅助体系）的国家标准已经完建立项和标准草拟工作，预计2017年发布。
上市公司加快布局
随着智能网联汽车政策不停加码，上市公司加快布局智能网联汽车范畴。在资源与政策的共振作用下，智能网联汽车财产化加快落地。
以智能网联汽车龙头公司四维图新为例，在上半年公布斥资近40亿元收购杰发科技后，公司8月1日公告，与蔚来汽车和威马汽车签订战略相助框架。资料表现，蔚来汽车和威马汽车均是建立于2015年的新能源汽车新锐。此中，蔚来汽车得到了京东、腾讯和高瓴资源等投资，并于本年5月与江淮汽车签订了《制造相助框架协议》，授权江淮汽车使用其商标和相干技能生产相助车型，产销目的开端确以为5万辆/年。
中信证券指出，团结公司此次战略框架的核心内容，短期看，公司汽车导航与舆图业务将有望得到两家车厂更多支持，增厚主业红利；中期看，对于门路交通大数据服务平台、车联网标准订定与推广等业务，公司料将获益更多车型共同，有利于标准同一；长期看，在智能驾驶开辟方向上，公司有望得到更强的财产相助资源，有利于包管自身的技能卡位上风。
星宇股份7月26日晚间公告称，拟对江苏物联网络科技发展有限公司增资不高出2000万元得到20%股份。资料表现，标的公司长期致力于与主机厂的相助，共同打造以主机厂为主导的车联网生态圈。该公司使用物联网技能提供长途信息服务的体系办理方案，重要产物及服务包罗各类物联网信息终端、整车企业车联网数据运营平台、长途信息体系及数据增值业务等。产物及服务在新能源汽车（物流车、客车等）、商用车等前装范畴敏捷扩展。
星宇股份表现，确定智能化、环球化、高端化为将来发展战略，在深耕车灯主业的同时，积极推进公司战略转型升级，围绕智能化的大战略举行智能驾驶、车联网、V2X、汽车电子等范畴的延伸，实现战略布局。物联科技在前装车联网范畴拥有核心技能服务本事及稳固的行业领先职位，公司与物联科技开展相助，是智能化战略的告急一步，将推动公司在车联网、V2X等范畴快速发展。
别的，双林股份8月1日晚间公告称，为推进主动驾驶财产发展，将作为首创股东发起设立公司，通过与环球领先主动驾驶技能公司相助，取得已商业化并成熟应用的主动驾驶技能授权，打造具有环球顶级技能和产物的汽车主动驾驶公司。
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