工信部六举措推进造船强国 实现造船智能化
10月27日，工业和信息化部在京召开船舶工业调结构促转型增效益座谈会。工信部副部长辛国斌、中船重工总司理孙波、中船工业总司理吴强、中国船舶工业行业协会会长郭大成、工信部装备工业司司长李东、中国造船工程学会副理事长李国安出席集会并发言。据汹涌消息10月28日消息，辛国斌在发言中指出，当前环球船舶工业正面对金融危急以来最为严肃的时期，我国船舶工业已经站在了新的出发点，具备了进一步突破、率先做强的根本和条件，正面对加快建成造船强国的汗青时机，只要可以大概继承住当前严肃的磨练，我国船舶工业将大有作为。
辛国斌提出了“十三五”我国船舶工业发展的总体思绪：牢牢围绕《中国制造2025》和建立海洋强国的战略目的，以创新发展和产业升级为焦点，以制造技能与信息技能深度融合为紧张抓手，鼎力大举推进供给侧结构性改革，稳增长、去产能、调结构、补短板、降本钱，全面提拔产业国际竞争力和一连发展本领，开端实现船舶工业由大到强的凌驾。围绕总体思绪，辛国斌要求踏实推进以下六项工作：一是继续把科技创新摆在行业发展全局的焦点位置，以科技创新动员全面创新，着力进步科技创新对产业发展的支持力和引领力；二是要充实发挥市场在资源设置中的决定性作用，同时强化政府引导，加大去除无效产能，着力化解过剩产能；三是将智能制造作为船舶工业管理升级和降本增效的主攻方向，着力推广先辈高效制造模式；四是全面推进中国船舶制造“品格升级”，着力构筑中国船舶制造品牌；五是着力作育一批优强企业，包管优质企业渡过“隆冬”；六是要进一步深化军民融合，加大“引进来、走出去”的开放力度，着力进步融合与开放程度。
孙波在发言中指出，我国船舶工业从小到大、从弱到强，在很多方面已与日韩靠近以致实现了赶超，但在发展势头正旺时遭遇了金融危急，受到了很大打击。要降服当前的困难，起首须要政府的鼎力大举支持，这是中国船舶工业走出危急的关键。他以为，来岁的形势更加严肃，提早应对是当务之急。整合重组、去产能难度很大，政府企业共同积极才华渡过难关。要会集精神和有限资金扶持优强企业，提拔造船会集度。仅仅在供给侧积极地去产能，对于拉动中国船舶工业走出低谷是不敷的，在供给侧结构性改革的同时，还须要加强需求侧的牵引，须要给需求侧企业以鼎力大举支持，使他们有积极性有动力在这方面有所作为。他指出，在国家实时给予政策支持的同时，企业也要尽最大积极，不绝健身瘦体，苦练内功，在整合重组、降本增效、转型升级等方面取得成效，不绝提拔竞争本领。要鼎力大举推动智能制造，使造船工业和造船企业真正迈向数字化、智能化、自动化，使中国船企可以大概在市场复苏之前，具备与日韩抗衡的本领，真正实现我国船舶工业由大到强的变革。
郭大成围绕去库存、去产能，创建美满配套和国际服务体系，加强在国际上的话语权等方面举行了论述，并提示船企，要精确研判和分析形势，加强防范风险意识，实验有效步伐，防止头脑发热，无论国企民企，亏本的订单不能接。
会上，中国船舶工业行业协会先容了中国造船产能利用监测指数体例环境。中国造船工程学会先容了优质船舶配套产物保举目次工作方案。
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