中国北斗导航望弯道超车 万亿蓝海将启
北斗导航遭遇应用瓶颈。北斗导航副总师沈学民以为，不是技能不可，而是美国GPS市场占据率太高。“北斗的标题不是没有应用市场，而是终端、芯片、产业配套不支持。应用门槛高，应用市场才没有引发出来。”另一位北斗企业负责人体现。美国GPS仅提供米级定位服务，高精度定位服务被业内以为是中国北斗导航实现弯道超车GPS的发力点。据悉，将来3年是北斗的告急窗口期，错过了则相当被动。
国务院常务集会迩来通过了《“十三五”国家书息化规划》，集会提出要开展北斗体系建立应用等12项优先办法。
北斗导航是国家巨大科技专项。2015年，新一代北斗导航卫星实现星间链路创建，表明北斗导航不但到达国际先辈水平，而且具备向举世结构的本领。北斗卫星导航体系副总师沈学民说，接下来盼望北斗可以或许推广应用，由于如许北斗体系发展才气良性循环。
用户越多，资源就越低，竞争力就越强。应用希望已经成为北斗导航商业化可否乐成的关键因素。
成熟的技能和陀螺型产业链
北斗卫星导航体系是中国正在实验的自主发展、独立运行的举世卫星导航体系。
1994年，我国启动北斗卫星导航项目试验体系建立。2011年，北斗导航被列入16个国家巨大科技专项之一。2012年，北斗导航正式运行，向亚太地区提供服务。2015年3月，我国乐成发射首颗新一代，即北斗三代导航卫星；7月至8月，我国乐成发射了北斗导航第18、19颗卫星，而且这两颗卫星实现星间链路创建，标记着我国乐成验证了举世导航卫星星座自主运行焦点技能，为北斗卫星导航体系由亚太地区向举世拓展建立提供依据。
据记者采访时体现，我国北斗卫星技能成熟，实现了完天下产化和生产批量化，加上中国火箭发射“一箭多星”的竞争力，北斗卫星已经有性价比上风，接下来要快马加鞭发展。将来5年，北斗卫星发射数量，要从之前的每年发射两三颗，加快到每年发射五六颗。
“使命很紧，非常告急。”沈学民说。
中国北斗导航与美国GPS、俄罗斯GLONASS以及欧洲GALILEO一起被团结国确以为举世四大卫星导航体系焦点供应商。这四大导航体系中，美国GPS是现在体系成熟度最高、应用最具规模的卫星导航体系。美国GPS走向大众应用后，成为继电信、互联网之后的IT新增长点。数据体现，美国GPS举世市场占据率高出90%。
有了美国GPS，为什么还要发展中国的北斗导航？除了信息安全，北斗导航功能更多，比如添加了通讯（发短信）功能。沈学民举例说，湄公河惨案众所周知。假如应用了北斗导航的话，中国商船在金三角被挟制，通过北斗终端可以与背景联结，管控船的背景就知道船在那里，就能施救。
中国交通建立股份有限公司北斗办崔银秋副主任对此也有深刻了解，北斗导航在远海作业、陆地隧道建立项目中发挥了告急作用。
“北斗导航卫星制造的技能突破后，接下来盼望北斗可以或许推广应用，由于如许北斗体系发展才气良性循环。”沈学民说。
据先容，现在美国卫星导航产业链呈金字塔型，鄙俚应用产值占整个产业链的比例在70%以上。与此相反，我国北斗产业链呈陀螺型，鄙俚应用产值占比不敷30%。鄙俚商业回报小，仅靠政府恒久投入，将来难以连续。
“没有应用，就没有支持。”一位北斗界人士以为。
公开信息体现，多家上市公司已入局北斗根本产物及终端产物，如海格通讯、振芯科技、北斗星通、欧比特、合众思壮、中海达、华力创通等。
GPS碾压下遭遇应用瓶颈
卫星导航体系包罗天空、地面和终端应用三部分。
2012年，北斗导航向亚太地区提供导航、定位、授时及短报文通敬佩务时，答应提供精度5-10米的免费服务。这肯定位精度，与美国GPS相当。但一些公司发现，米级精度不敷用。
2014年，阿里收购了高德舆图。依托美国GPS的高德舆图应用在物流、网约车、无人驾驶范畴后，阿里发现定位精度不敷。此时，他们碰到正要建立地基增强体系的中国武器工业团体，后者正苦苦思索地基增强体系软件怎么做、应用市场在那里。双方一拍即合，2015年8月，各自出资一半设立了千寻位置网络有限公司（以下简称“千寻位置”）。
千寻位置运营国内唯逐一张覆盖天下的地基增强体系网。据先容，千寻位置地基增强体系已根本建成，1200多个地面基站覆盖了天下，实现了动态厘米级、静态毫米级的准确定位。基站所采取的高精度装备全部来自国产厂商。
千寻位置首席实行官陈金培先容，用千寻位置的服务可以辨识都会高架、山体滑坡威胁……将来千寻位置服务将酿成如水、电一样的公共服务，让用户触手可及、随需而用。
不外，千寻位置碰到了全部卫星产业都碰到的一个困难，即应用瓶颈。用陈金培的话来说，“高精度定位产业深度还没有那么深”。
为什么北斗导航应用困难？
沈学民以为，不是中国技能不可，而是美国GPS市场占据率太高，用户太多，竞争力太强。GPS芯片资源1美元不到，售价就几美元。而中国北斗芯片由于资源使用率不高导致资源高，卖二三十美元才气收回资源。
数据体现，美国GPS芯片霸占了95%中国吸取机市场。
司南导航是一家主营高精度北斗芯片、板卡研制的企业，其板卡供货实现10万片级。公司总司理王昌向记者先容，除了传统测绘行业已经成熟，北斗其他应用产业还在培养中。比如，北斗应用于驾考在试点，新疆建立兵团在实验拖沓机自动播种，尚有无人机、辅助驾驶、地面减灾防灾……
“北斗导航应用困难的告急缘故起因之一是应用产业配套不敷。”王昌说，以拖沓机自助驾驶自动播种为例，实现自助驾驶必要液压伺服、控制器、高精度定位等多种技能，任何一项技能不乐成，资源降不下来，都会影响自动播种应用市场。
“北斗的标题不是没有应用市场，而是终端、芯片、产业配套不支持。应用门槛高，应用市场才没有引发出来。”另一位北斗企业负责人体现。
北斗应用标题已得到政府器重。由上海市牵头的国家巨大科技专项北斗导航卫星长三角应用树模工程已经启动，并通过国家验收。2015年、2016年一连两届上海国际工博会，专门开设了空间产业暨北斗导航技能应用展览会，还专门为很多贡献突出的企业颁发了北斗研发和开发奖项。
高精度或成首个弯道超车发力点
微景天下科技有限公司（下称“微景天下”）是一家通过360度全景拍照、实景三维建模、舆图绘制、导航以及大数据应用等技能，为旅游行业提供“互联网+”管理方案的供应商平静台运营商。
微景天下技能委员会主任靳简明透露，公司现在为景区、农家提供位置和图像信息服务，并规划在2017年至2018年北斗实现高精度服务后，提供更精准的基于位置的地表安全服务，比如预警泥石流等自然灾难、预警丛林火灾等。
微景天下所等待的高精度升级服务，也被业内以为是中国北斗导航实现弯道超车GPS的发力点。由于美国GPS仅提供米级定位服务，千寻位置等升级版的厘米级高精度定位服务被寄予厚望。
此中，手机终端是千寻位置在应用上的突破口之一。
迩来，国内数家出货量居于前线的手机厂商在测试接入由千寻位置开发的天下首个支持A-北斗的辅助定位平台——FindNow。
A-北斗，即支持北斗的卫星辅助加快定位体系，其FindNow可以将卫星定位的初始时间从30秒进步到约3秒。
此前，展讯、联发科都已经推出支持千寻位置的部分型号芯片。高通芯片对接北斗的细节也在会商中。
但北斗落地手机端并不轻易。一位手机芯片行业人士先容：“只有北斗功能并不可，还要加上射频、基站、WIFI、蓝牙、调频、惯性导航等一批辅助功能，还必要恒久的芯片积聚。这些都是北斗产业化的‘末了一公里’。”
除了手机端，千寻位置还在结构汽车、无人机、自行车……
陈金培以为，俄罗斯GLONASS 以及欧洲GALILEO都在迅猛结构举世导航体系，而卫星轨道、空间频率有限，将来3年是北斗的告急窗口期，错过了则相当被动。预计A-北斗将在2017年至2018年进入大规模应用。
“我们盼望用户形成一个风俗，没有高精度手机就不好用，就像手机没有4G，功能就有限一样。手机在拼了内存、拼了照相功能之后，下一波大概拼集成高精度。”陈金培如是说。
陈金培预计，如今高精度北斗终端数量一年是十万级别，一旦应用市场开释，将来市场将是千万级别。而终极斲丧市场的贩卖额，将是万亿级别。
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