新能源汽车补贴转向出行端 多家上市公司或受益
2月16日，记者获悉，上海、北京正操持改变新能源汽车地区补贴政策，从直接补贴新能源汽车斲丧转向补贴新能源出行。一旦正式实验，则多家公司将从中受益。上海交大汽车电子技能中心传授殷承良表现，2017年上海新能源汽车补贴政策将取消地区三级补贴，将补贴电动汽车共享出行部门。与此同时，北京也传出故意实现“京津冀2+26都会出租电动化”。有消息称，北京本年9月尾前全部换成电动车，则约相称于7万辆电动出租车；27城如2017年夺取换一半，则约6万辆电动出租车。只管这一消息未得到主管部门确认，但记者获悉，北京市正在思量对新能源汽车出行补贴。
如果上海、北京等地推行新能源汽车出行补贴政策，则多家上市公司受益。包罗整车企业、零部件供应商及受益公司的股东们。其一，龙头整车企业将受益。上汽团体已经进步了新能源乘用的销量目标，今后前的8万辆进步至10万辆以上。2016年，上汽新能源乘用车销量高出2.8万辆。
别的，总部位于北京的北汽新能源也将受益。北汽新能源总司理郑刚表现，2017年北汽新能源操持贩卖17万辆。2016年北汽新能源销量为51,009辆，同比增长153.4%。其二，新能源汽车零部件供应商及出行服务商将受益。其三，前两类公司的股东们。2017年1月25日，北汽新能源启动新一轮融资操持，融资规模约80亿元，预计两个月内完成。在北汽新能源的上一轮增资中（2016年3月），有3家A股上市公司成为其直接或间接股东，此中渤海活塞持股比例最高，到达了6.5%；国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司持有3.75%的股份；欧菲光持有2.5%的股份。其时的增资代价是每股2.56元，2017年增资代价为每股5元。北汽新能源的投后估值为81.92亿元。2017年增资代价翻倍，投后估值到达240亿元，意味着渤海活塞、国轩高科和欧菲光的持股有了巨大的增值。如果2017年北汽新能源销量和利润进一步增长，新老股东或将进一步受益。
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