央企一带一路亮点纷呈 海外订单数量劲增
在国家电网实行“电力丝路工程”告急支点的特高压输变电工程施工现场，轰隆隆的呆板声，让寂静了一个冬天的戈壁热闹非凡；作为天下轨道交通装备范畴的“巨无霸”，中国中车已成为中国高铁走出去的一张手刺，正在重塑环球轨道交通装备制造行业的竞争格局……这只是央企到场“一带一起”的片断节选。“一带一起”国际相助高峰论坛召开在即，央企“一带一起”的结果单亮点纷呈。
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在“一带一起”倡议提出的三年多来，修建建材、工程呆板、装备制造、资源能源及交通运输等多个范畴的各大央企积极相应，外洋业务订单及投资并购数目劲增。在此期间，颠末不停探索，央企“抱团出海”渐成潮水，不光扩大了各企业的业务规模，更加深了企业间的相助深度。
效益篇：外洋业务劲增
随着央企积极摆设“一带一起”，越来越多外洋项目签约、落地，干系上市公司交出了亮眼的外洋业务“结果单”，此中尤以沪市的一批修建建材、工程呆板、装备制造、资源能源及交通运输行业的大型上市企业最具代表性。
根本办法互联互通是“一带一起”建立的先行范畴，修建、建材、钢铁、装备制造等基建类沪市上市公司通过工程承包、外洋建厂、产物出口等占得先机。在国家积极推进“一带一起”的战略配景下，修建类上市公司外洋工程承包业务实现大幅增长。
据上海证券买卖业务所资源市场研究所的数据体现，现在沪市修建类上市公司共有46家，此中17家有外洋业务收入，2015年共实现外洋收入2259亿元，同比增长17%.部分龙头企业拥有丰富的外洋项目履历，已率先实现“一带一起”项目上风对接。此中，仅中国电建一家企业就签署了52个“一带一起”项目，中国铁建、中国中铁、中国修建和中国交建等四家企业各自签署项目10个以上，共涉及金额约4300亿元，地区分补世锿基斯坦、伊朗、哈萨克斯坦等中亚国家和安哥拉、肯尼亚等非洲国家为主。
2016年以来，我国进一步加快与“一带一起”沿线国家经贸相助的步调，双向投资保持较高水平，整年对“一带一起”沿线国家承包工程业务完成业务额760亿美元，增长9.7%，占同期我国对外承包工程业务完成业务额的47.7%.
中国中冶年报体现，2016年公司重点结构多边相助、互联互通及“一带一起”涉及的地区市场，对30多个告急目标市场举行深度开发和聚焦式营销。陈诉期内，公司外洋新签条约额573.1亿元，同比增长39.5%.现在公司在建外洋项目共329 个，条约金额165.77亿美元。此中，巨大外洋工程类项目（条约额大于1亿美元）共37个，条约额126.71亿美元，占在建项目总条约额的76.44%.
钢铁、建材行业上市公司亦是建立“一带一起”的主力军。数据体现，沪市28家建材类上市公司中，12家有来自外洋的业务收入，2015年外洋收入总金额达78亿元，同比增长18%.这些企业在印度、马来西亚、老挝、蒙古等国建立了大量钢材、水泥、玻璃等建材生产线，此中水泥技能工程及装备环球市场占据率到达45%以上。就企业而言，海螺水泥2016年外洋业务收入大幅增长40%，重要得益于在印度、印尼等“一带一起”沿线国家建立的水泥生产线投产。
在能源范畴，“一带一起”成为中石油外洋业绩的一大亮点。“中石油外洋业务中，‘一带一起’沿线19个国家共实行近50个油气相助项目。”中石油外洋勘探开发公司消息发言人担当记者采访时称，“一带一起”沿线国家已成为中石油外洋油气产量和经济效益的重要泉源地。在大部分国际大石油公司上游业务亏损的情况下，中石油重要经济指标显着好于预期。2016年，中石油外洋新增油气可采储量完成筹划的160.0%；完成油气权益产量当量7601万吨，完成筹划的105.4%.
别的，“一带一起”为装备制造企业“走出去”注入了强劲动力。据悉，沪市114家装备制造类上市公司中，92家有外洋业务收入，涉及工程呆板制造、纺织服装制造以及运输装备制造等子行业。此中，工程呆板制造龙头三一重工2015年外洋业务收入同比增长25%，70%来自于“一带一起”沿线国家，特殊是泰国、缅甸、老挝等东南亚国家。
中国中车亦借力“一带一起”不停扩大外洋业务规模。公司2016年年报体现，外洋策划业绩成效显着，相继得到肯尼亚内燃机车、泰国BTS地铁、印度地铁、巴基斯坦货车等订单，传统市场职位继承巩固；乐成中标芝加哥地铁项目、澳大利亚墨尔当地铁订单、捷克动车组订单，铁路装备产物进入发达国家已成常态。据悉，公司首个外洋制造基地——马来西亚制造中央已成为东盟地区经贸相助的亮点和“一带一起”战略树模基地。
据不完全统计，深市也有280多家上市公司通过产物出口、工程建立、设立制造基地或研发中央、收购资产等多种方式到场“一带一起”建立。以深市主板为例，有49家上市公司积极贯彻“一带一起”战略，在63个国家或地区开展业务，此中招商蛇口形成了“前港、中区、后城”的生态发展路径，将“蛇口样本”在吉布提等“一带一起”沿线国家落地。
规划篇：进一步深耕“一带一起”
“一带一起”建立结果初现，未来，各大央企另有哪些筹划？
“现在，国机团体涉外业务收入占团体收入的60%以上，在央企和行业中均排在火线。”在国机团体2017年工作集会上，国机团体董事长任洪斌表现，未来，国机团体要把推动国际业务转型升级作为重点。详细来看，一是巩固强大传统的国际工程承包、收支口贸易等业务，增强外洋市场的地区化、属地化建立；二是注意拓展外洋绿地投资、特许策划等项目，适时开展以获取境外先辈技能、高端人才、战略资源、品牌渠道为目标的吞并收购和股权相助；三是探索发展跨境电商、“互联网+”业务模式；四是把握外洋农业市场的发展空间，做强做大团体农机装备板块。
任洪斌还透露，未来，国机团体将抓紧搭建重装新平台，整合团体巨大装备范畴制造、总包、贸易和研发方面的上风资源，完满链条。
国家电网则依托特高压、智能电网焦点技能，发挥电网投资、建立、运营、管理上风，以“三电一资”（电网、电源、电工装备和资源）为重点，鼎力大举开展国际化策划，业务结构从发展中国家向以“一带一起”沿线国家为重点的新兴经济体、发达国家全面拓展。国家电网把投资境外国家级输电网、大型电网项目作为国际业务发展的重要范畴，先后乐成投资运营了菲律宾、巴西、葡萄牙、澳大利亚、意大利等国家和地区的骨干能源网。
克日，国家电网公司董事长舒印彪表现，“一带一起”建立是国家电网公司当前和以后一个时期国际化战略的重中之重。现在国家电网公司已经与很多“一带一起”国家创建了相助关系，正在推进一批电网互联互通、工程总承包、电工装备产能相助等方面的项目，下一步还将进一步加大市场开发力度。
东方电气在2016年年报中表现，筹划深度发掘印度、印尼、巴基斯坦、越南等传统市场，努力开发中东、中亚等潜伏市场，积极开发东欧、非洲等新兴市场。向财产链上卑鄙扩展，创新贸易模式，驻足境外装备成套、电站EPC，拓展境外电站后期服务、前期可研，探索投资、制作、运营一体化项目，以及增强火电高参数、高服从、低排放产物，大型高效水电、风电和太阳能等新能源产物的外洋市场推介与项目开发。
中国中车提出了针对铁路装备业务的发展规划：公司将捉住“一带一起”以及国际产能相助机会，做好以中国标准动车组为代表的轨道交通装备、技能、服务整套管理方案和标准输出，创建环球化业务协同平台，加快“走出去”步调。打造系列化、模块化、标准化的产物结构和技能平台，强化关键零部件的创新本领建立与内部配套，推进服务化转型，加快向提供体系管理方案变化。
据记者相识，中国中车筹划统筹接纳直接投资、并购、同盟等方式，加快国际市场结构和拓展。力图2020年外洋业务总签约额在2014年根本上翻一番，2025年到达总收入的30%-40%.
共同中国高铁“走出去”，中国中铁（中国铁路工程总公司）将自主筹划研发的铺轨机、桩工呆板、盾构后配套电机车等装备产物，渐渐贩卖到东南亚、非洲、中东和南美市场。记者相识到，2014年以来，中国中铁订定出台了企业全面深化改革的总体方案，提出了16项改革工程，推进100项改革任务，特殊是把外洋策划体制改革列为深化改革的重点。2015年，中国中铁又对外洋资源举行了全面整合，对所属中铁国际和中外洋两家专业外经公司举行重组，打造中国中铁外洋策划旗舰。
对于未来结构，中国中铁力图到“十三五”末，外洋业务占比到达15%.尤其要强化资源运作、模式创新，增强与金融机构的相助，努力运作好新的投融资平台，力图通过小投资动员大承包。
中国交通建立团体表现，要进一步增强与国表里金融资源的对接相助，借助资源气力撬动“一带一起”沿线国家大型园区项目和铁路项目标开发实行。通过收购、投资或与发达国家公司相助，积极在发达国家市场实现新突破。充实使用“一体两翼”平台和振华重工外洋策划网络，实现团体出海。
特色篇：“抱团出海”招式多
记者注意到，在“一带一起”建立过程中，央企强强团结睁开项目相助，乃至通过股权相助“抱团出海”的案例日益增多，一方面可以增长中国企业的议价本领，另一方面也是镌汰内部竞争的有效方式。
以新兴际华在印度的钢铁球团项目为例，团体董事长刘明忠先容说，固然印度当地有丰富的矿产资源，但面临印度矿产不能出境加工贩卖，只能在当地消化等标题；同时，公司在印度也缺乏贩卖产物的网络和履历。为此，新兴际华与一家铸管企业以及中国五矿团体相助运行这个项目，实现了多方共赢，成为中国企业乐成投资印度钢铁行业的首例。
中国电建和中国华能、东方电气团体则于2015年4月签署相助协议，以“编队出海”的方式到场“一带一起”建立。据先容，三方在电力能源范畴关联度大、财产互补性强，此次相助旨在发挥各安闲国表里信息资源、业务渠道、技能、管理、等方面的上风，做到资源共享，在相助实行项目上对各阶段的干系工作提供支持。
中国石油化工企业为航空、航天、远洋运输、重型呆板等范畴高端装备“走出去”提供了服务和支持，共同开发外洋市场。以中石化长城润滑油公司为例，在对外工程承包方面，与中国电建、中国能建、中国铁建等承建的外洋大型项目形成配套；在中资装备出口相助方面，与三一重工签署了外洋相助战略协议，推出专为三一工程呆板筹划的配方，包管了装备的稳固运行；携手振华重工开发港口呆板用油市场，乐成将产物引入新加坡港务局配套体系。
“从行业来说，中国的装备制造、通讯信号、根本建立、运营管理以及金融企业，更轻易实现抱团出海。”有国资研究人士据记者表现。
比项目相助更进一步的是股权上的整合。同中国中车一样，中国建材与中材团体的重组，进一步完满了外洋建材装备、工程、制造、仓储、物流服务体系，有利于企业协同开展国际工程建立，打造我国建材产能和装备“走出去”的国家新手刺。
从产能“走出去”的角度来说，增强外洋投资并购等资源运作是快速进入当地市场的告急途径。中交团体通过收购澳大利亚第三大工程企业John Holland公司的100%股权，乐成进入澳大利亚基建市场尤其是铁路建立市场，并筹划依托该公司进一步在环球根本办法建立和投资市场抢滩结构。中交团体表现，在“一带一起”建立过程中，将通过吞并收购方式，为拓展干系市场提供保障。
中国电建亦倾向于通过加大并购重组力度，推动外洋策划转型升级。2014年，中国电建并购了位列环球风机市场份额第二位、西门子公司旗下的德国TLT公司，一跃成为环球最大的电站风机供应商。
中国中车则在英国、澳大利亚、德国等国家收购了多家公司，并在美国、南非、巴西、马来西亚等国新设了公司。
固然，在“一带一起”建立中，中国企业怎样实现产能在环球的重新结构，到达多方共赢，将是一个长期的命题。
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