共享单车专委会成立 千亿市场有待挖掘
据中新社报道，中国自行车协会5月7日在上海召开共享单车专业委员会建立大会，公布建立中国自行车协会共享单车专业委员会，这标志取共享单车被正式纳入国家自行车行业协会。根据规则，共享单车专业委员会具有4项工作宗旨：引导实体经济与假造经济相联合、传统财产与互联网财产相联合；引导企业深化供给侧结构性改革；创建和完满行业自律机制，维护成员的合法权益；帮忙政府部分增强行业管理，共同促进共享单车有序发展。
共享单车以低资本、高便捷度办理了“末了一公里”的出行困难。除了自由度高、取用便捷、代价自制的特点之外，共享单车亦具有极大的正面社会效应，减轻了政府主导公共自行车项目标财务负担，并有效提倡了绿色出行的生存方式。现在，告急共享单车项目均受到了政府的鼓励。
共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。现在共享单车范畴已有已经有多达17家公司，除了ofo为2014年建立，摩拜为2015年建立之外，其他公司均为2016年建立的公司，各路玩家跑步出场。此中ofo和摩拜单车两家公司统共投放车辆凌驾20万辆，对一线多数会举行了覆盖。2016年5月至今ofo覆盖率月增幅达17.7%；摩拜单车覆盖率月增幅到达172.7%。同时，资源对于共享单车行业青睐有加，17家公司从VC、互联网公司及上市公司处统共融资凌驾25亿元。
国泰君安预计，现在我国共享单车需求量约1000万辆，蕴藏着281亿元的市场，加上上游的单车、车锁制造，以及鄙俚的大数据、导流等增值服务范畴，财产链代价可达近千亿规模。现在，共享单车的收入告急包罗利用租金收入、押金形成资金沉淀收入，以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等，将来随着红利模式的不绝成熟以及用户规模的不绝扩大，共享单车远景无穷。
国泰君安以为，共享单车的出现肯定水平上会低沉单车销量，对以通勤单车为主的国内自行车产商是一个巨大的寻衅。但另一方面，传统单车企业通过投资共享单车公司，也实现了从制造业转向服务业的巨大突破。较早结构优质共享单车公司将会享受行业发展红利，干系受益标的：中路股份（协同效应将现，资本上风巨大）；信隆康健（零部件订单量开释）；上海凤凰、深中华A（传统自行车企龙头）；华西股份（投资优拜单车）；常州永安（拟IPO，政府公共自行车体系开辟运营）。
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