新能源汽车和自动驾驶两大风口 “两会”怎么说
“从财产规模上来说，中国已经连续三年位居环球新能源产销第一大国。”3月5日，天下人大代表，工业和信息化部部长苗圩在颠末人民大会堂“部长通道”时说道。据中汽协的数据，2017年，我国新能源汽车产销分别到达79.4万辆和77.7万辆，连续三年位居天下首位，2017年中国新能源汽车的产量与销量同比分别增长53.8%和53.3%。制止2017年底，天下新能源汽车保有量约172.9万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆。
在新能源汽车市场上，传统主机厂脚色生动。在天下两会的“代表通道”采访中，天下人大代表、上海汽车团体股份有限公司党委书记、董事长陈虹体现，“五年来，上汽团体新能源车销量增长了14倍”。互联网造车新权势亦成为新能源汽车范畴不可忽视的玩家，如蔚来汽车，威马汽车等。
除了新能源汽车，主动驾驶也是天下“两会”上被频频提及的“风口”。天下政协委员、百度公司董事长兼CEO李彦宏第二次带着主动驾驶相干提案上两会，早在2016年，他便发起订定和美满无人驾驶汽车相干政策法规，抢占财产发展制高点。而本年，他的提案之一是《打造主动驾驶政策环球新高地，构建汽车财产强国》。
关注主动驾驶的不止互联网人士，尚有天下人大代表、广州汽车工业团体有限公司党委书记、董事长曾庆洪，他的提案是《关于加快主动驾驶汽车立法推进正当蹊径测试的发起》。在本年2月初，广汽还与主动驾驶创业公司Pony.ai告竣战略相助，称双方将围绕主动驾驶睁开深入相助。
本年的《政府工作陈诉》，针对新能源汽车和智能化发展，也有新内容：
“
推动集成电路、第五代移动通讯、飞机发动机、新能源汽车、新质料等财产发展，实行庞大短板装备专项工程，发展工业互联网平台，创建“中国制造2025”树模区；
推进消耗升级，发展消耗新业态新模式。将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延伸三年，全面取消二手车限迁政策；
增强与国际通行经贸规则对接，建立国际一流营商环境。全面放开一样平常制造业，扩大电信、医疗、教诲、养老、新能源汽车等范畴开放；
为数字中国建立加油助力。此中涉及：实行大数据发展办法；发展智能财产，拓展智能生存；运用新技能、新业态、新模式，大力放肆改造提拔传统财产等。
”
本届两会，汽车和互联网行业的代表和委员们对于新能源汽车和主动驾驶也不乏精彩观点，一起来看看吧。
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苗圩
天下人大代表
工业和信息化部部长
2015年，习近平总书记在上海观察的过程中，在上汽团体作出了紧张指示——发展新能源汽车是我们国家汽车工业由大变强的必由之路。
有越来越多的国家已经开始公布，将来将制止传统燃油汽车的贩卖。而随着新能源汽车技能的不停进步，节能减排的效应也会做得越来越好。信赖随着我们国家的发展，随着技能的不停进步，随着充电办法的不停美满，新能源汽车将来还会出现出一个高速增长的态势。
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陈虹
天下人大代表
上海汽车团体股份有限公司党委书记、董事长
汽车财产正进入了一个创新的风口期，创新转型的庞大时机期。互联网与传统汽车工业的融合是一个紧张的发展趋势，对于汽车工业来讲，传统车企有互联网企业非常倾心的丰富场景。
比年，上汽团体对准汽车财产发展的新趋势，即电动化、智能网联化、共享化以及国际化等方向。在电动化方面，上汽团体是国内唯逐一家对峙纯电动、燃料电池和插电肴杂三种技能蹊径的整车企业。在智能互联方面，上汽团体和阿里团体相助，推出了互联网汽车。在无人驾驶方面，上汽团体已累积5万公里的封闭蹊径测试履历。日前，上汽也刚刚拿到了国内第一张无人驾驶上路测试的牌照。
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李书福
天下人大代表
浙江祥瑞控股团体董事长
“液态阳光经济”和甲醇汽车的进一步发展还存在政策支持不敷、技能有待突破、国际竞争猛烈、配套办法不成熟等诸多寻衅。发起我国设立“液态阳光经济”树模区，形成树模区内各平台间的精密联动，创建国际一流的甲醇经济创新创业环境，并与树模区外的特色上风研发资源形成相助。
发起连续推动甲醇财产的研发与财产化，组建“液态阳光基金”以把握甲醇财产链话语权，尽快出台甲醇汽车的国家标准，尽快推动甲醇汽车的市场化运行等。
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朱华荣
天下人大代表、长安汽车总裁
当下智能网联汽车发展已经到了必要统筹管理、必要加快立法的新阶段。发起改革现有管理机制，增强智能网联汽车的统筹管理；加快创建和美满主动驾驶相干法规、标准落地。
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徐和谊
天下政协委员
北京汽车团体有限公司董事长、党委书记
数据统计，制止2017年底，天下累计建成公共充电桩21.4万个。这一数字，隔断我国提出的2020年新增480万个充电桩（满意天下500万辆电动汽车充电需求）的目标尚有很大的差距。
发起动态规划和布局充电办法建立蓝图；设立专门的联席调和办公机构，调和政府各部门，推进充电办法建立；加快充电运营服务费用规范化及配景结算体系联通；对充换电的新业态给予政策支持，包罗园地报批、资金支持等。
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曾庆洪
天下人大代表
广州汽车工业团体有限公司党委书记、董事长
针对新能源汽车，美满法规政策体系，促进财产发展；攻克动力电池瓶颈，造就竞争上风；加大电池规格标准化的建立力度；增强充电办法建立，改善用户体验；赋予停车通行厚遇，增强消耗认同。
针对主动驾驶，渴望通过授权试点，为主动驾驶汽车发展创想法制空间；加快订定主动驾驶汽车测试专项法规；加大调研力度，创建权责同一的主动驾驶汽车管理法规。
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尹同跃
天下人大代表
奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长
2017年，工信部牵头订定和发布了《乘用车企业均匀燃料斲丧量与新能源汽车积分并行管理办法》，仅实用于乘用车，对于碳排放更大商用车，尚未订定积分管理政策。渴望加快推进商用车的电动化历程，以及思量买通乘用车和商用车的积分，以促进整个汽车财产调和发展。
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王凤英
天下人大代表、长城汽车总裁
我国新能源汽车财产正在从政策驱动向政策与市场双轮驱动的关键时期，因此必要构建公平竞争与标准同一的市场环境，理顺整个新能源汽车生态链的发展环境。
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李彦宏
天下政协委员
百度公司董事长兼首席实行官
发起鼓励有本领的企业搭建“中国汽车大脑”平台，支持其徐徐发展为环球领先的主动驾驶开放平台，围绕主动驾驶财产链和代价链，汇聚环球良好主动驾驶气力，加快财产发展。
发起加快研究并出台运营政策，从国家层面为加快主动驾驶汽车财产化奠基法律底子。发起增强防范汽车被黑客攻击、关键数据被控制而造成的巨大风险。发起加快摆设主动驾驶车辆运营，推进智能化蹊径底子办法规划建立，加快改造面向主动驾驶汽车的新型都会交通环境。
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