新能源汽车争跨高技术门槛 迎风起将成大牛
当下，随着中外车企的角力，新能源汽车竞争正式进入下半场，而率先把握智能化等核心技能和完备产业链的车企或将赢得竞争上风。纯电动成新能源车发展主力
中国汽车工业协会最新公布的数据表现，当前在汽车产销增速降落情况下，中国新能源汽车同比高速增长。1至3月，新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.9万辆，同比分别增长102.7%和109.7%。此中，纯电动汽车产销分别完成22.6万辆和22.7万辆，同比分别增长109.3%和121.4%。
值得一提的是，汽车产业“新四化”，即电动化、网联化、智能化、共享化，已成为业内公认的将来趋势，此中，纯电动汽车更是成为新能源汽车市场上的发展主力，中外车企均在加快结构。
本年以来，国内市场多家车企均发布了新款纯电动汽车。2月26日，祥瑞发布纯电动轿车祥瑞GE11；3月21日，比亚迪发布纯电动汽车e系列；3月25日，大众推出三款国产纯电动车型，筹划于年中在中国上市；客岁曾在广州车展亮相的北汽新能源EX3、广汽新能源Aion S也将于近期上市。
国外车企也在加码纯电动汽车结构。据悉，斯柯达筹划在2023年推出三款纯电动汽车；奥迪公司表现，将来将加快推出电动汽车产物，预计到2025年将有30款纯电动汽车上市；大众团体筹划在将来10年贩卖2200万辆纯电动车，纯电动车型研发筹划从之前的50款增长到70款；沃尔沃汽车允许将来几年将有五款纯电动汽车上市。
不外，在各大厂商纷纷结构电动汽车范畴的同时，充电难、里程短、低温情况下性能衰减等瓶颈题目，依然是不少用户对电动车望而却步的主要因素。
针对上述题目，重庆金康赛力斯汽车有限公司(以下简称“金康SERES”)日前在重庆发布了首款新电动轿跑SUV——SF5，并正式推出两款差异设置车型，有效管理了用户对电动汽车的里程焦虑题目。
据相识，SERES SF5纯电型搭载了容量为92kWh的液冷动力电池，由21700圆柱电芯构成，相较行业内常用的18650圆柱电芯，具有安全性高、能量密度高与资源低等上风，在欧洲续航测试工况标准(NEDC)下，其续航里程轻松高出500公里。在增程辅助条件下，SF5可完全摆脱里程焦虑、充电难等停滞性因素，而且具备V2V、OBC互充功能，既可对其他电动车提供充电支持，又可为户外运动提供富足电源。
超过高技能门槛夺取竞争上风
财政部、工信部、科技部、国家发改委团结发布的《关于进一步完满新能源汽车推广应用财政补贴政策的关照》，明白了2019年新能源汽车补贴标准及整理方式。
纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250公里，插电式混淆动力乘用车(含增程式)工况法续驶里程不低于50公里，享受补贴的续航里程也仅分别为250公里至400公里和400公里以上“两档”，补贴金额分别为1.8万元和2.5万元，插电式混淆动力乘用车(含增程式)补贴金额为1万元。“相比上一年，纯电动乘用车补贴淘汰近半。”天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表现。
业内以为，在门槛进步、补贴淘汰的形势下，率先把握新能源汽车核心技能和完备产业链的车企将赢得竞争上风。
2016年，金康SERES在美国硅谷设立了SERES公司总部和创新中央。已往3年，金康SERES品牌通过搜集环球技能资源，构建了跨国研发体系，并与浩繁国际品牌供应商及一流科研机构告竣了战略互助。在电动汽车最为核心的电驱动技能范畴，从算法到工程技能的原创研发，SERES品牌在短短3年时间里实现了技能攻坚，迄今已拥有行业首创的四电机独立驱动技能和领先的车载一体化增程器平台，正在申请及已得到的环球技能专利高出1000项。
小康团体董事长张兴海表现，将来金康SERES将做到“四个一”，即为用户打造一款“车随心动”的新电动汽车、为漂亮的都会带来一片蓝天白云、为中国新能源汽车产业发展闯出一条新路、为中国汽车制造业的转型升级探索出一个全新商业模式。
智能化是新能源车“重头戏”
在本年的上海车展上，金康SERES宣称，SF5已正式开始预订，将于本年第三季度上市交付。
据先容，SF5是首批搭载阿里AliOS 2.0体系的电动SUV，具备AI自我深度学习本事，可以大概明白用户需求，满意用户偏好，拥有先辈的天然语音处置处罚技能，可精准辨认车内每位乘员的指令需求。在车内即可实现一键便捷付出，完全实现线上线下生存场景闭环买通。智能AR仪表导航体系，实时表现全方位信息，共同智能中控舆图桌面，提供最为便利、精准的导航服务。
与传统贩卖模式差异，金康SERES将接纳“先体验、后定制、再交付”的全新模式，通过线下用户体验、反馈、回传，让工厂研发职员、制造职员相识用户的个性化需求，从而将定制化的生产融入到新产物中，末了通过与用户的线上线下毗连完成交付。这种新的模式以数据网联智慧平台为底子，买通汽车全代价链的研发、制造、贩卖、服务等环节，实现“从用户到用户”的代价链闭环，为用户提供个性化、高质价比的产物和服务。
不光云云，金康SERES位于重庆两江的生产工厂也实现了智能化。记者发现，工厂随处可见AGV自动转运小车的磁条轨道，冲压车间内除了少数呆板操控工人，别的均为呆板人自动作业。据先容，两江智能工厂以工业4.0标准打造，拥有高出1000个智能呆板人。工厂的冲压、涂装、焊接车间自动化率已到达100%。
与传统的人工装箱和叉车转运对比，金康SERES两江智能工厂使用呆板人把生产出来的冲压件自动抓取放到物料框中，再由下方的AGV小车自动转运，真正的实现了无人化生产。这种将自动装箱和AGV自动转运合二为一的方式，尚属国内首创。
别的，金康SERES两江智能工厂以工业互联网为底子，产物、装备、制造单元、生产线、车间、工厂等制造体系实现信息共享，同一管理。工厂整合研发筹划、个性定制、生产制造、物流配送等模块体系，实现数据和信息双向买通。以数据为核心驱动力，团结人工智能、物联网、云盘算等新技能，实现了制造的平台化、柔性化和透明化。
在中国汽车产业转型升级的蹊径上，智能制造将成为“重头戏”。金康SERES首席实行官张正萍以为，在伴随着互联网发展起来的新一代用户眼前，制造必须更智能、更柔性，才气满意 “千车千面”的新需求。
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