燃料电池概念持续活跃 产业蓄势待发前景可期
燃料电池是一种干净能源技能，在多范畴有发展远景。燃料电池技能具备高服从、零排放等特点，是一种非常有远景的能源技能，受到各国当局和企业的器重。如今已经应用在汽车、叉车、分布式发电、便携式电源备用电源等范畴。燃料电池汽车财产链上游紧张包罗制氢、储氢、运氢，中游燃料电池动力体系包罗了燃料电池堆与辅助体系，卑鄙是燃料电池车。招商证券表现，国内燃料乘用车与外洋差距大，燃料电池商用车或先推广。丰田、本田、当代等企业纷纷推出量产的燃料电池乘用车，整车性能在环球领先，并具备肯定销量规模，如今通用与本田、宝马与丰田、当代与奥迪举行相助，共同开辟燃料电池技能。国内燃料电池乘用车无论从性能照旧销量规模上，都与外资企业有肯定差距。比年来国内对燃料电池的投入增长，将来国内商用车市场有望率先推广燃料电池车。
国内电堆关键质料技能与国外有差距，各国出台政策支持燃料电池发展。燃料电池体系由电堆和辅助体系构成，电堆的关键质料包罗质子互换膜、催化剂、气体扩散层、双极板等，在电堆关键技能范畴和储氢技能方面，与外资仍有肯定差距，关键技能的国产化是将来的发展方向。比年来，各国当局均出台相干政策支持燃料电池的发展。
产量规模和铂金属含量影响本钱，将来商业化可期。影响燃料电池本钱的两个紧张因素分别是产量规模和铂金属含量。根据DOE的研究，燃料电池体系从年产1000套增长到年产50万套时，每千瓦的本钱从179美元降落到45美元。随着规模进步和技能的发展，燃料电池本钱有较大的降落空间，将来有望商业化。
招商证券指出，各国当局积极推动燃料电池的发展，中国非常器重燃料电池财产的发展，并连续给予支持政策。如今中国企业在燃料电池财产上的技能水平与国外公司相比仍有肯定差距，将来无论是燃料电池财产照旧中国企业，都有较大的发展空间。从技能发展和规模生产两方面思量，优先保举财产内的龙头企业，燃料乘用车范畴，保举上汽团体(在燃料电池范畴积淀多年)，商用车范畴，保举宇通客车(在燃料电池范畴发展多年，有产物推出)和潍柴动力(与巴拉德、博世强强联手)，质料范畴保举道氏技能(与重塑科技、马东生老师共同出资设立道氏云杉氢能源，紧张从事氢燃料膜电极(MEA)等质料的研制和贩卖)。
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