自动驾驶产业发展获政策支持
2月28日，国务院消息办公室举行“深化改革推动交通运输高质量发展发布会”，交通运输部部长李小鹏、副部长刘小明先容了深化供给侧布局性改革，推动交通运输高质量发展的有关环境。李小鹏表现，下一步交通运输部将与干系部委创建跨部门的协同工作机制，力图在国家层面出台自动驾驶发展的引导意见。政策支持
李小鹏表现，自动驾驶是交通运输范畴的一项前沿技能，交通运输部对自动驾驶技能的研发、应用高度器重。下一步，交通运输部将增强部际和谐，和干系部委创建跨部门的协同工作机制，力图在国家层面出台自动驾驶发展的引导意见。别的，交通运输部将在增强研发、加速推进干系法律法规研究和出台、审慎开展应用树模试点、增强国际相助等方面开展工作。
2月28日，无人驾驶概念板块大幅上涨。制止收盘，浙江世宝、万安科技、拓普团体涨停，路畅科技、高德红外、千方科技、海马汽车涨幅均高出5%。
政策方面，无人驾驶范畴干系政策法规一连发布。2018年4月，交通运输部、工信部、公安部团结出台了《智能网联汽车蹊径测试管理规范(试行)》。初次从国家层面就规范自动驾驶蹊径测试做出了规定。2018年7月，交通运输部出台了《自动驾驶封闭园地建立技能指南(暂行)》，对各地封闭园地测试的建立举行引导。2018年12月，工信部订定发布了《车联网(智能网联汽车)产业发展办法筹划》，促进车联网产业的跨行业融合。
据记者表现，无人驾驶产业链重要由OEM、Tier1(ADAS)厂商、Tier2(毫米波雷达、电子转向、电子制动等)厂商构成。国内企业方面，华域汽车和均胜电子的摄像头和毫米波雷达配套上海汽车、祥瑞汽车、蔚来汽车等客户；德赛西威、华阳团体、保隆科技等拿到多家车企定点订单。在电子稳固控制体系、告急自制体系、电子驻车体系、电子助力转向体系方面，拓普团体、亚太股份、万安科技的初代产物均已实现量产，新一代产物处于测试阶段。
天风证券汽车分析师邓学表现，国内自动驾驶研发配套步伐渐渐落地。随着电动、电子、网联、AI等技能应用发展，干系企业的产物将迎来放量期。无人驾驶产业化进程值得期待。
车企布局网约车业务
对于网约车出现的题目，交通运输部副部长刘小明表现，现在滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车、易到用车、美团出行、嘀嗒出行、高德等八家平台企业已就相应题目提出整改方案。整改工作在举行之中。
刘小明称，从天下来看，现在已有247个都会发布了网约车规范发展的具体办法和意见。110多家网约车平台公司得到了谋划允许，天下已经发放了网约车驾驶员证68万本、车辆运输证45万本。
不少车企布局了网约车业务。2019年1月，江淮汽车旗下移动出行平台“和行约车”上线。“和行约车”驻足合肥，初期投放车辆一万辆，力图三年内到达自有车型5万辆，业务覆盖天下主流都会。2018年7月，一汽、东风、长安建立T3出行服务公司，利用三方在车辆资源以及渠道资源等方面的上风，市场化运营。2018年8月，长城推出“欧拉出行”，定位于互联网＋新能源出行服务平台，首批运营车辆将起首在河北保定城区举行投放。别的，众泰与福特组建智能出行科技公司，戴姆勒和祥瑞相助专注高端专车服务，上汽建立网约车平台“享道出行”等。
从现在环境看，车企网约车业务重要接纳重点都会突破的计谋，重点开展本地以及周边地域业务，后期渐渐扩张。以曹操专车为例，其起首在宁波上线，渐渐扩展至杭州、南京、青岛、厦门、成都等地，接纳车型重要为祥瑞帝豪EV。
东北证券以为，车企网约车业务现在仍范围于少数都会。由于车企网约车平台均接纳B2C模式运行，在车源、车辆划一性、车况、服务标准化、安全性方面有较大上风。
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